看着骑士人生最后那几秒的样子，
不就是我每天上64匝道的样子吗？
跟着前车上匝道，保持一个有把握的车距，
快到槽化线末端时，看后照镜或撇头来评估要切车道还是继续往前走。
这一连贯的动作已经刻印在身体里，
我看每个人都这样做。
是否因为运气太差，
所有的巧合串在一起导致骑士过世？
红车不让—>黑车煞停—>灰车在骑士看后照镜瞬间煞停—>后车可能也在注意主线而来不
及煞停—>银车旁边窜出补刀.
只要有一个环结没串起来，骑士就不会死，
可是都串起来了….
这个该怎么躲啊～
有人说：设个存盘点，能无限接关的话，
你要怎么做？
其实不管怎样骑士都会死，
只有一招….从右侧过去不排队…..
因为缝隙小，可以挡住死亡乐米娜！！

一定是重机肉包铁啊，如果今天开四轮不就没事了吗让我们继续检讨钣金厚度

我决定买海力士了！ 只有我能压人、不能别人压我！

绝命终结站的即视感..

真的环环相扣，拿掉一两个因素也许人还会在，不过有前因就会有后果，主因是谁都很明显。

今天就算重机有煞停 还是会被后方本田撞

三连击QQ

因为本田只有保持一辆车身的车距 煞得住才见鬼

匝道加速路段太短

一开始其实骑士还是有保持安全距离的，可能平常都是直接很顺的切进主线习惯了，今天好死不死遇到前面煞车的。然后后面的垃圾也不保持安全距离

74线的匝道都这长度,后方跟太紧就把前方安全距离拉二倍

红车本来就没必要让哪有主干道速度快的车让汇入车道慢速车的？问题一直都是后车抓太紧+日产根本没在煞车

买超多保险

日产有认真踩煞车的话不会煞到超车CRV好吗

讲几次了，骑车不要把自己当开车夹在前后两车中间，迟早变夹心饼。

钻车缝的那辆莫名其妙，直直撞前车就不会辗人了

最扯的是后面那台车油门当煞车踩 唉

除了上下班塞车的车流 还没看过有人会直接在汇入前煞停 那台神A这样开 迟早也是再被追尾

后面的撞到还不停，会不会左脚煞车？

算第三辆过失致死吗?

第二只是撞到，第三压过去

我也觉得那台神 A 的驾驶习惯，早晚会出事的... 在该加速的地方直接踩到煞停，而且早把缓冲的加速路段用尽了，如果主线道持续有车，他哪切得进去主线。

人死了，想打一些内心废话感觉马后炮。在台湾上路骑车最好内建三宝感知器，有些人开车习惯真的很容易让人追尾...能闪则闪

新生高速限70 加速道这样其实也还好

而且说真的，神 A 跟那台红车距离其实还蛮远的，会觉得红

就是台湾人喜欢贴屁股才会常常连环撞啊

车没让大概是因为神 A 几乎煞停了，那当然会觉得主线的车非常快就到，速度变超大。 反而神 A 正常加速切进去应该就没什么事情。 https://i.imgur.com/nwdiSHE.png

至于后面追撞错的就很明显，车距没拉出来，怎么加速...速差*

路上遇到贴屁股的要不加速海放不然就让给他过今天倒楣的就是连环撞中间夹了一台机车不然四轮连环撞每天都在上演

结果论喔，一般高架道路并没有高速公路加速道，匝道汇入本来就要慢下来看，谁跟你正常速度切进去，匝道限速正常是40公里或以下

只有20公尺的确认时间跟30公尺的决策时间 算了一下1.5秒左右的确认跟2.2秒的决策时间 真的是略少

键盘算了一下 灰车(被追撞的那位)大概跟神A 有20公尺重机跟前方灰车 大概也保持15~20公尺的距离勉强算足够啦 保险点拉到25~30公尺(按车速)

CRV咬的很近阿

CRV在滑手机啊…..

骑车看路就好这骑士撞击前一刻都没在看前面 也没按煞车 没啥好同情看左方整颗头转过去还长达四秒以上 以为自己在开大客车吗

工沙小 他后面两台直接撞上来才是死亡主因...

他不直接撞上去 后面就不会直接撞上来还有现在要讨论的是怎么避免此状况 不是在讨论肇责跟刑责

第一台神A不打方向灯那鸟样我要是红车我死都不让 废物 切入不打灯？整起事故最垃圾的废物就是那台神A轻则阻塞道路 交通瘫痪 重则害死人

其实摄影车（被撞的），看到黑车减速时还稍微加速

主线道要让闸道的想法有点过时了？不少国家是明文规定主线道要礼让闸道甚至净空。

一台没保持距离 两台没保持距离 三台都没保持距离 伟哉鬼岛

前面说后面两台撞上来才是主因的代表思考逻辑有错误，那是你用今天这个错误的结果来评断，如果今天重机骑士有保持安全车距或是没恍神提早煞车那后面的车子就不会撞上了，这概念如同高速公路为什么会上塞车颇雷同的可以去看看那影片。简单说就是当前车煞车或是缓慢行驶时后车会渐进式拉长距离，今天你一直恍神突然煞车的状况后车才会突然撞上。

楼上这里是重机版

我是觉得重机来不及是错在前方有车为何要看主线道?汇入主线道看前方如何汇入就可以跟着汇入啊 何必自己看所以不管何种状况都应该注意前车 除非已经是第一台了因为撞到是立即静止比急煞还要快 后方一定是反应不及急煞会有一段刹车距离 后方会不会追撞上来很难说

保持距离是啥小 钣金厚才是王道啦

台湾人素质太差 后面黑车简直是我能插人 人不能差我缩影（还有遇到急停我一定闪的掉的8+9心态）

还想上国道啊

在路上本来就该留有预警前车突然煞停的距离....

各部门就算看到这个 依旧继续检讨2轮 根本不会认为道路规划那里出问题

第一台要冲不冲，还没打方向灯。如果打方向灯，正常主线道远方看到会先切到内线，以防跟现在这状况发生….

红车根本没办法切内线 内线有车

我怎记得有发生过重机安全距离拉远照样被撞的？

期待钣金大国讲人话就太过分了

红车为什么要让？他直行车本来就有路权。今天红车改重机视角你是不是又要说黑车三宝不礼让直行车 = =

很多人换车道都不加速的 难怪切不进去我经过匝道 如果有空档 都会切另一车道 让匝道好汇入

保持好车距 注意前车路况..

里面最宝的是重机后面那台，他视野可以看到前车的前车

https://youtu.be/U1mhcp-yEjEhttps://youtu.be/yg1uEJtxh9Q说国外主线都会让的看一下吧

怪骑士没有保持安全距离的有病吗？CRV跟Livina就有保持安全距离？那台Livina自己煞不住好好撞CRV骑士就没事了好吗？还刻意绕右边不饶左边？

@a0607152 那些国家明文写主干让匝道啊？所以骑士就有保持安全距离喔？有怎么还会撞到前车拍摄车后面没有一台是无辜的啦。

Livina 也没有煞车的打算 直接碾死骑士

你是要谈因果还是谈肇责？肇责不就后撞前 重机赔拍摄车CRV、Livina两台赔重机；Livina赔CRV

所以还是别骑车䁖

问一下被重机撞的车主要赔偿 保险公司是找重机车主要吗

台湾人开车都以为自己煞车系统比F1还屌，靠超近，其实根本煞不住居多

出事会闪是本能阿，就是赌输了前面有一个倒在地上的

后车辗过 咧

后面那台尼丧真的有够宝闪ok但煞车不踩到底是怎样

汽车版一堆双标仔 前天bmw m3飙车撞树死2个 讨论才小猫几只 昨天大重好好骑煞不住摔车被后车辗死 讨论十几篇 很明显可以看出某些人的可悲心态

神A无敌 本来可以直接加速汇入干线 硬要煞车

我都把所有驾驶当三宝 永远都觉得别人要撞你 台湾三宝满街都是一个就会要你的命。

台湾人每个人都身体发烧，横冲直撞，这样才爽啊

飙车自撞是要讨论什么？而且车版大部分人也都认为主因是三台后车未保持安全距离时数40骑到撞前车叫做"好好骑"？重机人对于好好骑的标准这么低的吗？

讲真的今天重机煞住也是被后面本田干下来 衰就衰在人是倒右边 还有辗人那台明显压到东西还一直开 辗到东西这么明显还可以辗到底 不是太宝不然就故意的

第一台跟 碾人那台 都是三宝

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞

没办法PTT就是个极度仇视重机的地方 重机只要一出比较大的事就会被疯狂带风向是重机的错 也不看肇则

车祸主因就是重机没注意车前状况不刹车 后车只是造成伤亡而已 这两回事搞清楚的话可以不用战一长串

说重机没保持安全距离才撞上的 重机有保持安全距离只是看侧面看太久而且刚好前面急煞他才撞上去的 逻辑…真可怜

最大的问题就是高低速差合流的缓冲不够

撞到前车还叫有保持‘安全’距离喔。真够安全

说到底不就是重机未注意前方车况导致连环车祸开端未注意前方车况是有保持个屁“安全车距”？重机仔为了护航连脑袋都没了重机有错、后面的四轮有错、碾人的四轮也有错 都是未注意前方车况、未保持安全距离只是今天挂掉的就是那个重机骑士而已，其他汽车驾驶单纯财损。

就算有保持安全距离 后面那两只也会撞上来啦

死神不喜欢被骗

有保持撞过来再说啦。每个平行世界的观测者喔 = =我观测到的平行世界重机保持安全距离没加速，CRV也未跟着误判踩油门。所以大家没事

是不是很多car板来的87，目前来看重机保持距离也会被后面撞

看到重机先高潮一波 最后一台开那三小

你用没保持安全距离世界线去判断有保持距离的世界线？

看影片就知道有保持 而且是后面几台最好的只是转头看主线的时间把他给破坏了后面那台本田才是没保持的吧 超级近==但尽管如此 会死比较大原因还是Livina想避免追尾往右撇却刹车不足至于开头就认为是飙车 那才是愚蠢至极为黑而黑

ABC车依序，C车直接撞到A车，B车就算煞停也是被撞不用扯什么世界线还有把后面追撞都一股脑塞给重机的前面车祸了我撞上去，肇事主因是因为前面车祸不是我

重机后面那台从上匝道前就贴很近了吧，上匝道后也没在看前面，不然越过重机他是看得到拍摄车的状况

如果上高速，每天清尸体

重机有煞住 被后面撞 应该是上去挡风玻璃 不会死重机撞前车 飞到路肩 才被辗过去

我开在主线会往内切是为了不想被一堆匝道直接切主线不看有没有车又不加速的三宝卡，不代表主线车应该要让你

我以为安全距离是不会撞前车的距离，跟拉多长无关。

自己抓安全距离就是前面急煞你可以煞住的距离

我会提早往左切汇入主车道 ，不过本楼一堆三宝驾驶看了真是心寒，这种水准也拿得到驾照 ？

先在那边假设有保持安全距离还会被撞的又不是我。现况就是自己没保持啦那么喜欢把自己的安全寄托在假设手上，那还真的早晚回家

现况就是Honda连重机和前车的距离都吃掉了重机煞停一样被推撞到前面去顶影片车主https://imgur.com/zsRVGQb教我一下实务上蓝色路线要停在哪才不会被后车追撞

重机后面那台最宝，他可以看到前前车的车况就算重机骑士煞住了，也会被撞下去

红车干嘛让 就单纯后面两台加自己没注意前车 还有那该死的隔音片压缩视野

摄影车跟太近或煞太慢，车主自己也说急煞了，表示车速太快。

安全车距跟你急煞不急煞没有一定的关联啊… 只是车距够长理论上急煞机率比较低。会急煞更多是没办法判断前车会完全煞停造成，但实际上他就是停下也没追撞前车，哪有什么跟太近或煞太慢的问题。

安全距离是车速/2。上桥的时候时速40，你有20M的距离可以慢慢煞.这案子有吗？别再拿重机没保持安全距离的情况讨论有保持安全距离情况 = =

这事故讨论这么踊跃但又没有啥结论 正是每个人都遇到又没办法改变什么的无奈 只能尽量提高警觉保护好自己

你就继续无视Honda好了

不要出门就不用怕囉~

重机的安全距离跟后面honda不保持距离有什么关系

这事故最可怕是那honda的开法上下班根本一堆

影片车有保持安全距离了，还是被后面重机撞阿？

讨论度高也只是因为有重机而已，平常连环车祸都没人讨论

人家说重机煞停一样被后面撞，影片明显Honda就是一路撞到影片车，中间重机肯定被夹，你只在那边观测世界线

我觉得我讲得很清楚了。就是大家都缓行的状况会不会追撞还不知道。今天又不是这种情况还在讨论那种情况。还看不懂我就不想回了= =

我实在是不知道你哪句可以表达大家都缓行的状况

先假设有保持会撞到又不是我。不是都在假设？

每个追撞都是独立事件，你要先把这几个扯一起的

自己往上拉。先假设的不是我

先扯一起的是你重机 honda livina追撞都是独立事件，相对来看就是重机追撞到影片车，honda撞击重机和影片车，livina闪避越过前车辗到重机驾驶，其中重机改变安全距离能影响的只有被livina压到，因为honda就是把自己和重机的车距全部撞完了所以假设重机煞停也会被撞完全合乎逻辑性

不太懂你在说什么扯在一起.总之我就当被莫名其妙被狗追了

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞\你把CRV行为扯到重机身上

你当然可以讲。一切都只是假设 = =

你的假设把后车行为归责于前车加速

不是要讲逻辑、科学？没听过大胆假设小心求证？

影片车被撞也证明有保持安全距离依然会被后车追撞

我讲几次了。你还在那这世界去探讨有保持距离的情况懒得回你了 = = 一直Loooop

影片车没保持距离吗?我只觉得所有的举证与推论都被无视阿你没有举过任何论点反驳过我，只会一直说是假设欸

你的举证不是重机保持安全距离的情况

喔，现在要请流言终结者了是吧好，那我不行，你赢了

g大假设今天你是那台重机，你安全距离也拉远了，你真的信任那台贴屁股的honda不会撞上来吗？

他会说你不要假设先去找一个重机保持安全距离还被撞的世界线，伟大的观测者才会理你

不知道。我只能说我尽量做到自己能做的。最少我被追撞死，前车可以找我的后车讨修车费。

不骑重机不就没事了

重机有减速拉开车距，结果应该会不同

其实第二台开始比较符合大众习惯只能说遇到神a这种算他们衰

所以我就说了逻辑很可怜我不知道是车版的跑来这边还是原本就在这的我也不在乎 我清楚讲了他是因为撇头没看到前面急煞才把安全距离吃掉 不是没保持安全距离 就算他跟摄影车距离500公尺 这500公尺他都在看旁边那一样会撞上 跟安全距离根本没关系 重机错就错在他看左看太久+不注意前车然而上面有很多人的逻辑就是撞上=没保持安全距离台湾人民一直以来教育程度就参差不齐 老实说我也不意外然后我也没护航重机 结果到他们眼里就变成护航真的很有趣 有时后就觉得还好有这些人存在不然我怎么赚钱

回楼上，这社会二分法思维也不是第一天的事了，别在意

高速快速公路有定义安全距离，平面道路则是结果论你没撞到就是安全距离，你撞到就是不安全自己没底的话通常套用高快速公路的时速/2就好不过这种距离应该会被插队插烂

把三宝案例串连在一起就发生大事了

笑死，没逻辑的推一堆重新定义安全距离干脆撞上去然后说我有保持啊，只是煞不住。

这种就很明显的未保持安全车距，我这边遇到的案件大多都是这类型的夹心饼干碰碰车每个月一堆，有时候半夜还能遇到一堆人来做笔录大型重机被后车撞上去的也是一堆https://i.imgur.com/16M68Ns.jpghttps://i.imgur.com/kfklE6j.jpg我只能说，这个大型重机骑士如果能够再拉长车距，或许就能够煞住了

还在煞不住，影片不看，推文中文也看不懂，推文越看越心酸这些人到底哪来的?我已经懒得回了，各位自便

大型重机撞上去就是未注意车前状况阿，往左后方看是很正常，但前面有车的情况下我不会转头转太久，因为真的有太多___不会汇入主线我这边遇到的案件一拖车都是夹心饼干类型，车祸看久了就知道太多___，而且还一堆开身分证的没保第三人责任险在我办公桌前为了修车费吵架的一堆所以说我骑车都把所有车子都当作可能会撞过来，也不要太相信后车

如果你是那骑士。你的存盘点在上桥的那一刻，可以无数接关。你要怎么摆脱这个死亡关卡？祝你的安全距离能带给你安全啊 :)

我会靠左(靠汽车驾驶侧)骑车，至少能够提前看到远方的路况靠中间骑就是一个问题，我不会把前后车都当作会开车的不过很多东西是环环相扣，包含道路设计如果能够再加一个反光镜会更好之后有时间走新生高架，会再写信建议公路主管机关增设反光镜我认为反光镜在很多山路、巷口都有必要设置，这些都会一一确认再写信建议另外，我个人也认为台1线高架道路、台65线有必要设置反光镜，这些都是加速车道不足尤其台65线，这个加速车道太短，又刚好卡在内侧超车道

死亡明明就是被后车辗死的，是要拉什么安全车距才能控制后车不要撞我https://imgur.com/zsRVGQb 红色是会被撞的范围，蓝色是和前车距离，要怎么弄才不会被撞我也很想知道

问题就是重机转头回来才发现前车煞车，要煞车来不及直接撞拍摄车屁股如果大型重机骑士靠左或靠右，至少可以往左右闪避而不是直直撞车屁股忘记在哪听过还是看过，骑车尽量靠汽车驾驶侧，这样驾驶才不会只注意到更前方的汽车而且大型重机也可以透过靠左，增加自己的反应时间虽然我不想事后诸葛，但有些事情自己要更小心，因为受伤的永远是机车骑士，你没办法要求四轮，只能要求自己

说得不错，好过那些把后车辗上去归责于重机车距的

你觉得重机这样骑没问题就这样骑嘛。反正我又不会这样骑

好啦好啦，被后车追撞就是重机有问题嘛

拉上去看。我很早就说过谈肇责大家就赔前车不是？肇责上重机只要赔前车 OK der怎么设法存活大家都没兴趣。反正检讨别人靠运气回家就好

肇责候车赔钱车很正确阿，我也没提过吧你也没提怎么存活吧，只是有人提出重机煞停这个情形依然会被撞你就开始跳世界线了889那种不跟在前车正后方的就是不错的方法阿

我也讲过后撞前后车全责吧，不要在扎草人钉了啦

我应该很聚焦在煞停依然会被撞的论述吧？你看你对kill466的回答也没有把存活当前提阿你真的有要探讨怎么存活吗？

我不就提了，安全距离是/2的情况下，提早煞车逼后车提早

要讨论防御驾驶我先投889一票

安全距离的定义只讲煞停，没在探讨怎么煞停缓缓煞停是正确逻辑，投你一票影片车就是安全距离，但没有缓缓煞停先讲我认为影片车责任已尽，免得节外生枝

四轮煞车距离跟操作简易度完胜两轮啊。更何况那天还湿地我宁可照你说的距离给别人插也不想那种环境跟四轮比煞车

倒是那台LIVINA怎么开的我很好奇，看后面CRV有没有行车纪录器，如果有保持车距还能压到，很明显是没专心开车我个人猜测LIVINA可能是没保持车距或没注意前方，等到发现时，因为右手边缝隙最大，就直接开过去，然后就压到只是我很好奇，这个是压在哪边才会造成OHCA是压到颈部还是胸部，我是蛮好奇的，或许穿防摔衣或气囊衣，可能还不会这么严重补充一下，个人骑车平面道路我会靠左，高架道路依照车道来分，如果行驶内侧车道，一般骑乘时我会靠左，这样视野可以拉远外侧车道也一样靠左，但会再与车道线留个距离，避免内侧车道变换车道时撞上来然后车速放慢时，我是留意左右侧后照镜，注意后车有没有减速，如果没有就要有往车道线闪避的准备另外车速放慢时，靠车道线的好处是增加看到后车的台数难保不会有以前统联连环撞的类似案例出现然后前方汽车也可以透过驾驶侧的后照镜注意后方机车所以这骑车方式我个人觉得不错，忘记是在哪听过看过了另外如果像是台61线这种，就必须更留意后照镜，太多大车把号志当空气+超载，所以如果前方塞车时，尽量往路肩一侧靠像台61线255K事故就是一个例子

连环车祸反应时间基应该会递减吧

机车靠右就躲过了另外机车看后照就可以了 转头反而危险很怀疑第三轮是仇人在跟车 本来就准备要害他的第三辆除非你要超慢速汽车 机车骑士才该左超 保持原位就靠右就好

为什么要让上闸道硬插的垃圾？主线路权最大

不然就是重机要跟前车保持两台车的车距

To sellgd，你在右侧反而会让前车驾驶看不到你你在右侧，驾驶还要转头看才能看到在左侧，因为是在驾驶侧，所以驾驶不用转头就能从后照镜看到你

那个情况 所有车都想左切 让汽车去帮你切 别自己抢先做

就只能跟前车距离拉远一点 压后车速度 反正加速很快

这很明显是四轮大爷恶意逼车

一定是重机肉包铁啊，如果今天开四轮不就没事了吗让我们继续检讨钣金厚度

我决定买海力士了！ 只有我能压人、不能别人压我！

绝命终结站的即视感..

真的环环相扣，拿掉一两个因素也许人还会在，不过有前因就会有后果，主因是谁都很明显。

今天就算重机有煞停 还是会被后方本田撞

三连击QQ

因为本田只有保持一辆车身的车距 煞得住才见鬼

匝道加速路段太短

一开始其实骑士还是有保持安全距离的，可能平常都是直接很顺的切进主线习惯了，今天好死不死遇到前面煞车的。然后后面的垃圾也不保持安全距离

74线的匝道都这长度,后方跟太紧就把前方安全距离拉二倍

红车本来就没必要让哪有主干道速度快的车让汇入车道慢速车的？问题一直都是后车抓太紧+日产根本没在煞车

买超多保险

日产有认真踩煞车的话不会煞到超车CRV好吗

讲几次了，骑车不要把自己当开车夹在前后两车中间，迟早变夹心饼。

钻车缝的那辆莫名其妙，直直撞前车就不会辗人了

最扯的是后面那台车油门当煞车踩 唉

除了上下班塞车的车流 还没看过有人会直接在汇入前煞停 那台神A这样开 迟早也是再被追尾

后面的撞到还不停，会不会左脚煞车？

算第三辆过失致死吗?

第二只是撞到，第三压过去

我也觉得那台神 A 的驾驶习惯，早晚会出事的... 在该加速的地方直接踩到煞停，而且早把缓冲的加速路段用尽了，如果主线道持续有车，他哪切得进去主线。

人死了，想打一些内心废话感觉马后炮。在台湾上路骑车最好内建三宝感知器，有些人开车习惯真的很容易让人追尾...能闪则闪

人死了，想打一些内心废话感觉马后炮。在台湾上路骑车最好内建三宝感知器，有些人开车习惯真的很容易让人追尾...能闪则闪

人死了，想打一些内心废话感觉马后炮。在台湾上路骑车最好内建三宝感知器，有些人开车习惯真的很容易让人追尾...能闪则闪

人死了，想打一些内心废话感觉马后炮。在台湾上路骑车最好内建三宝感知器，有些人开车习惯真的很容易让人追尾...能闪则闪

新生高速限70 加速道这样其实也还好

新生高速限70 加速道这样其实也还好

新生高速限70 加速道这样其实也还好

新生高速限70 加速道这样其实也还好

而且说真的，神 A 跟那台红车距离其实还蛮远的，会觉得红

而且说真的，神 A 跟那台红车距离其实还蛮远的，会觉得红

而且说真的，神 A 跟那台红车距离其实还蛮远的，会觉得红

而且说真的，神 A 跟那台红车距离其实还蛮远的，会觉得红

就是台湾人喜欢贴屁股才会常常连环撞啊

就是台湾人喜欢贴屁股才会常常连环撞啊

就是台湾人喜欢贴屁股才会常常连环撞啊

就是台湾人喜欢贴屁股才会常常连环撞啊

车没让大概是因为神 A 几乎煞停了，那当然会觉得主线的车非常快就到，速度变超大。 反而神 A 正常加速切进去应该就没什么事情。 https://i.imgur.com/nwdiSHE.png

车没让大概是因为神 A 几乎煞停了，那当然会觉得主线的车非常快就到，速度变超大。 反而神 A 正常加速切进去应该就没什么事情。 https://i.imgur.com/nwdiSHE.png

车没让大概是因为神 A 几乎煞停了，那当然会觉得主线的车非常快就到，速度变超大。 反而神 A 正常加速切进去应该就没什么事情。 https://i.imgur.com/nwdiSHE.png

车没让大概是因为神 A 几乎煞停了，那当然会觉得主线的车非常快就到，速度变超大。 反而神 A 正常加速切进去应该就没什么事情。 https://i.imgur.com/nwdiSHE.png

至于后面追撞错的就很明显，车距没拉出来，怎么加速...速差*

路上遇到贴屁股的要不加速海放不然就让给他过今天倒楣的就是连环撞中间夹了一台机车不然四轮连环撞每天都在上演

至于后面追撞错的就很明显，车距没拉出来，怎么加速...速差*

至于后面追撞错的就很明显，车距没拉出来，怎么加速...速差*

至于后面追撞错的就很明显，车距没拉出来，怎么加速...速差*

路上遇到贴屁股的要不加速海放不然就让给他过今天倒楣的就是连环撞中间夹了一台机车不然四轮连环撞每天都在上演

路上遇到贴屁股的要不加速海放不然就让给他过今天倒楣的就是连环撞中间夹了一台机车不然四轮连环撞每天都在上演

结果论喔，一般高架道路并没有高速公路加速道，匝道汇入本来就要慢下来看，谁跟你正常速度切进去，匝道限速正常是40公里或以下

结果论喔，一般高架道路并没有高速公路加速道，匝道汇入本来就要慢下来看，谁跟你正常速度切进去，匝道限速正常是40公里或以下

结果论喔，一般高架道路并没有高速公路加速道，匝道汇入本来就要慢下来看，谁跟你正常速度切进去，匝道限速正常是40公里或以下

结果论喔，一般高架道路并没有高速公路加速道，匝道汇入本来就要慢下来看，谁跟你正常速度切进去，匝道限速正常是40公里或以下

只有20公尺的确认时间跟30公尺的决策时间 算了一下1.5秒左右的确认跟2.2秒的决策时间 真的是略少

只有20公尺的确认时间跟30公尺的决策时间 算了一下1.5秒左右的确认跟2.2秒的决策时间 真的是略少

只有20公尺的确认时间跟30公尺的决策时间 算了一下1.5秒左右的确认跟2.2秒的决策时间 真的是略少

只有20公尺的确认时间跟30公尺的决策时间 算了一下1.5秒左右的确认跟2.2秒的决策时间 真的是略少

键盘算了一下 灰车(被追撞的那位)大概跟神A 有20公尺重机跟前方灰车 大概也保持15~20公尺的距离勉强算足够啦 保险点拉到25~30公尺(按车速)

键盘算了一下 灰车(被追撞的那位)大概跟神A 有20公尺重机跟前方灰车 大概也保持15~20公尺的距离勉强算足够啦 保险点拉到25~30公尺(按车速)

键盘算了一下 灰车(被追撞的那位)大概跟神A 有20公尺重机跟前方灰车 大概也保持15~20公尺的距离勉强算足够啦 保险点拉到25~30公尺(按车速)

键盘算了一下 灰车(被追撞的那位)大概跟神A 有20公尺重机跟前方灰车 大概也保持15~20公尺的距离勉强算足够啦 保险点拉到25~30公尺(按车速)

CRV咬的很近阿

CRV咬的很近阿

CRV咬的很近阿

CRV咬的很近阿

CRV在滑手机啊…..

CRV在滑手机啊…..

CRV在滑手机啊…..

CRV在滑手机啊…..

骑车看路就好这骑士撞击前一刻都没在看前面 也没按煞车 没啥好同情看左方整颗头转过去还长达四秒以上 以为自己在开大客车吗

骑车看路就好这骑士撞击前一刻都没在看前面 也没按煞车 没啥好同情看左方整颗头转过去还长达四秒以上 以为自己在开大客车吗

骑车看路就好这骑士撞击前一刻都没在看前面 也没按煞车 没啥好同情看左方整颗头转过去还长达四秒以上 以为自己在开大客车吗

骑车看路就好这骑士撞击前一刻都没在看前面 也没按煞车 没啥好同情看左方整颗头转过去还长达四秒以上 以为自己在开大客车吗

工沙小 他后面两台直接撞上来才是死亡主因...

工沙小 他后面两台直接撞上来才是死亡主因...

工沙小 他后面两台直接撞上来才是死亡主因...

工沙小 他后面两台直接撞上来才是死亡主因...

他不直接撞上去 后面就不会直接撞上来还有现在要讨论的是怎么避免此状况 不是在讨论肇责跟刑责

他不直接撞上去 后面就不会直接撞上来还有现在要讨论的是怎么避免此状况 不是在讨论肇责跟刑责

他不直接撞上去 后面就不会直接撞上来还有现在要讨论的是怎么避免此状况 不是在讨论肇责跟刑责

他不直接撞上去 后面就不会直接撞上来还有现在要讨论的是怎么避免此状况 不是在讨论肇责跟刑责

第一台神A不打方向灯那鸟样我要是红车我死都不让 废物 切入不打灯？整起事故最垃圾的废物就是那台神A轻则阻塞道路 交通瘫痪 重则害死人

第一台神A不打方向灯那鸟样我要是红车我死都不让 废物 切入不打灯？整起事故最垃圾的废物就是那台神A轻则阻塞道路 交通瘫痪 重则害死人

第一台神A不打方向灯那鸟样我要是红车我死都不让 废物 切入不打灯？整起事故最垃圾的废物就是那台神A轻则阻塞道路 交通瘫痪 重则害死人

第一台神A不打方向灯那鸟样我要是红车我死都不让 废物 切入不打灯？整起事故最垃圾的废物就是那台神A轻则阻塞道路 交通瘫痪 重则害死人

其实摄影车（被撞的），看到黑车减速时还稍微加速

其实摄影车（被撞的），看到黑车减速时还稍微加速

其实摄影车（被撞的），看到黑车减速时还稍微加速

其实摄影车（被撞的），看到黑车减速时还稍微加速

主线道要让闸道的想法有点过时了？不少国家是明文规定主线道要礼让闸道甚至净空。

主线道要让闸道的想法有点过时了？不少国家是明文规定主线道要礼让闸道甚至净空。

主线道要让闸道的想法有点过时了？不少国家是明文规定主线道要礼让闸道甚至净空。

主线道要让闸道的想法有点过时了？不少国家是明文规定主线道要礼让闸道甚至净空。

一台没保持距离 两台没保持距离 三台都没保持距离 伟哉鬼岛

一台没保持距离 两台没保持距离 三台都没保持距离 伟哉鬼岛

一台没保持距离 两台没保持距离 三台都没保持距离 伟哉鬼岛

一台没保持距离 两台没保持距离 三台都没保持距离 伟哉鬼岛

前面说后面两台撞上来才是主因的代表思考逻辑有错误，那是你用今天这个错误的结果来评断，如果今天重机骑士有保持安全车距或是没恍神提早煞车那后面的车子就不会撞上了，这概念如同高速公路为什么会上塞车颇雷同的可以去看看那影片。简单说就是当前车煞车或是缓慢行驶时后车会渐进式拉长距离，今天你一直恍神突然煞车的状况后车才会突然撞上。

前面说后面两台撞上来才是主因的代表思考逻辑有错误，那是你用今天这个错误的结果来评断，如果今天重机骑士有保持安全车距或是没恍神提早煞车那后面的车子就不会撞上了，这概念如同高速公路为什么会上塞车颇雷同的可以去看看那影片。简单说就是当前车煞车或是缓慢行驶时后车会渐进式拉长距离，今天你一直恍神突然煞车的状况后车才会突然撞上。

前面说后面两台撞上来才是主因的代表思考逻辑有错误，那是你用今天这个错误的结果来评断，如果今天重机骑士有保持安全车距或是没恍神提早煞车那后面的车子就不会撞上了，这概念如同高速公路为什么会上塞车颇雷同的可以去看看那影片。简单说就是当前车煞车或是缓慢行驶时后车会渐进式拉长距离，今天你一直恍神突然煞车的状况后车才会突然撞上。

楼上这里是重机版

前面说后面两台撞上来才是主因的代表思考逻辑有错误，那是你用今天这个错误的结果来评断，如果今天重机骑士有保持安全车距或是没恍神提早煞车那后面的车子就不会撞上了，这概念如同高速公路为什么会上塞车颇雷同的可以去看看那影片。简单说就是当前车煞车或是缓慢行驶时后车会渐进式拉长距离，今天你一直恍神突然煞车的状况后车才会突然撞上。

楼上这里是重机版

我是觉得重机来不及是错在前方有车为何要看主线道?汇入主线道看前方如何汇入就可以跟着汇入啊 何必自己看所以不管何种状况都应该注意前车 除非已经是第一台了因为撞到是立即静止比急煞还要快 后方一定是反应不及急煞会有一段刹车距离 后方会不会追撞上来很难说

我是觉得重机来不及是错在前方有车为何要看主线道?汇入主线道看前方如何汇入就可以跟着汇入啊 何必自己看所以不管何种状况都应该注意前车 除非已经是第一台了因为撞到是立即静止比急煞还要快 后方一定是反应不及急煞会有一段刹车距离 后方会不会追撞上来很难说

我是觉得重机来不及是错在前方有车为何要看主线道?汇入主线道看前方如何汇入就可以跟着汇入啊 何必自己看所以不管何种状况都应该注意前车 除非已经是第一台了因为撞到是立即静止比急煞还要快 后方一定是反应不及急煞会有一段刹车距离 后方会不会追撞上来很难说

我是觉得重机来不及是错在前方有车为何要看主线道?汇入主线道看前方如何汇入就可以跟着汇入啊 何必自己看所以不管何种状况都应该注意前车 除非已经是第一台了因为撞到是立即静止比急煞还要快 后方一定是反应不及急煞会有一段刹车距离 后方会不会追撞上来很难说

保持距离是啥小 钣金厚才是王道啦

保持距离是啥小 钣金厚才是王道啦

保持距离是啥小 钣金厚才是王道啦

保持距离是啥小 钣金厚才是王道啦

台湾人素质太差 后面黑车简直是我能插人 人不能差我缩影（还有遇到急停我一定闪的掉的8+9心态）

台湾人素质太差 后面黑车简直是我能插人 人不能差我缩影（还有遇到急停我一定闪的掉的8+9心态）

台湾人素质太差 后面黑车简直是我能插人 人不能差我缩影（还有遇到急停我一定闪的掉的8+9心态）

台湾人素质太差 后面黑车简直是我能插人 人不能差我缩影（还有遇到急停我一定闪的掉的8+9心态）

还想上国道啊

还想上国道啊

还想上国道啊

还想上国道啊

在路上本来就该留有预警前车突然煞停的距离....

在路上本来就该留有预警前车突然煞停的距离....

在路上本来就该留有预警前车突然煞停的距离....

在路上本来就该留有预警前车突然煞停的距离....

各部门就算看到这个 依旧继续检讨2轮 根本不会认为道路规划那里出问题

各部门就算看到这个 依旧继续检讨2轮 根本不会认为道路规划那里出问题

各部门就算看到这个 依旧继续检讨2轮 根本不会认为道路规划那里出问题

各部门就算看到这个 依旧继续检讨2轮 根本不会认为道路规划那里出问题

第一台要冲不冲，还没打方向灯。如果打方向灯，正常主线道远方看到会先切到内线，以防跟现在这状况发生….

第一台要冲不冲，还没打方向灯。如果打方向灯，正常主线道远方看到会先切到内线，以防跟现在这状况发生….

红车根本没办法切内线 内线有车

我怎记得有发生过重机安全距离拉远照样被撞的？

期待钣金大国讲人话就太过分了

红车根本没办法切内线 内线有车

我怎记得有发生过重机安全距离拉远照样被撞的？

期待钣金大国讲人话就太过分了

红车为什么要让？他直行车本来就有路权。今天红车改重机视角你是不是又要说黑车三宝不礼让直行车 = =

红车为什么要让？他直行车本来就有路权。今天红车改重机视角你是不是又要说黑车三宝不礼让直行车 = =

红车根本没办法切内线 内线有车

我怎记得有发生过重机安全距离拉远照样被撞的？

红车根本没办法切内线 内线有车

期待钣金大国讲人话就太过分了

我怎记得有发生过重机安全距离拉远照样被撞的？

期待钣金大国讲人话就太过分了

红车为什么要让？他直行车本来就有路权。今天红车改重机视角你是不是又要说黑车三宝不礼让直行车 = =

很多人换车道都不加速的 难怪切不进去我经过匝道 如果有空档 都会切另一车道 让匝道好汇入

红车为什么要让？他直行车本来就有路权。今天红车改重机视角你是不是又要说黑车三宝不礼让直行车 = =

很多人换车道都不加速的 难怪切不进去我经过匝道 如果有空档 都会切另一车道 让匝道好汇入

保持好车距 注意前车路况..

保持好车距 注意前车路况..

保持好车距 注意前车路况..

保持好车距 注意前车路况..

里面最宝的是重机后面那台，他视野可以看到前车的前车

里面最宝的是重机后面那台，他视野可以看到前车的前车

里面最宝的是重机后面那台，他视野可以看到前车的前车

里面最宝的是重机后面那台，他视野可以看到前车的前车

https://youtu.be/U1mhcp-yEjEhttps://youtu.be/yg1uEJtxh9Q说国外主线都会让的看一下吧

https://youtu.be/U1mhcp-yEjEhttps://youtu.be/yg1uEJtxh9Q说国外主线都会让的看一下吧

https://youtu.be/U1mhcp-yEjEhttps://youtu.be/yg1uEJtxh9Q说国外主线都会让的看一下吧

怪骑士没有保持安全距离的有病吗？CRV跟Livina就有保持安全距离？那台Livina自己煞不住好好撞CRV骑士就没事了好吗？还刻意绕右边不饶左边？

https://youtu.be/U1mhcp-yEjEhttps://youtu.be/yg1uEJtxh9Q说国外主线都会让的看一下吧

怪骑士没有保持安全距离的有病吗？CRV跟Livina就有保持安全距离？那台Livina自己煞不住好好撞CRV骑士就没事了好吗？还刻意绕右边不饶左边？

@a0607152 那些国家明文写主干让匝道啊？所以骑士就有保持安全距离喔？有怎么还会撞到前车拍摄车后面没有一台是无辜的啦。

Livina 也没有煞车的打算 直接碾死骑士

@a0607152 那些国家明文写主干让匝道啊？所以骑士就有保持安全距离喔？有怎么还会撞到前车拍摄车后面没有一台是无辜的啦。

Livina 也没有煞车的打算 直接碾死骑士

你是要谈因果还是谈肇责？肇责不就后撞前 重机赔拍摄车CRV、Livina两台赔重机；Livina赔CRV

所以还是别骑车䁖

你是要谈因果还是谈肇责？肇责不就后撞前 重机赔拍摄车CRV、Livina两台赔重机；Livina赔CRV

你是要谈因果还是谈肇责？肇责不就后撞前 重机赔拍摄车CRV、Livina两台赔重机；Livina赔CRV

所以还是别骑车䁖

所以还是别骑车䁖

你是要谈因果还是谈肇责？肇责不就后撞前 重机赔拍摄车CRV、Livina两台赔重机；Livina赔CRV

所以还是别骑车䁖

问一下被重机撞的车主要赔偿 保险公司是找重机车主要吗

问一下被重机撞的车主要赔偿 保险公司是找重机车主要吗

问一下被重机撞的车主要赔偿 保险公司是找重机车主要吗

问一下被重机撞的车主要赔偿 保险公司是找重机车主要吗

台湾人开车都以为自己煞车系统比F1还屌，靠超近，其实根本煞不住居多

台湾人开车都以为自己煞车系统比F1还屌，靠超近，其实根本煞不住居多

台湾人开车都以为自己煞车系统比F1还屌，靠超近，其实根本煞不住居多

出事会闪是本能阿，就是赌输了前面有一个倒在地上的

台湾人开车都以为自己煞车系统比F1还屌，靠超近，其实根本煞不住居多

出事会闪是本能阿，就是赌输了前面有一个倒在地上的

后车辗过 咧

后车辗过 咧

后车辗过 咧

后车辗过 咧

后面那台尼丧真的有够宝闪ok但煞车不踩到底是怎样

后面那台尼丧真的有够宝闪ok但煞车不踩到底是怎样

后面那台尼丧真的有够宝闪ok但煞车不踩到底是怎样

后面那台尼丧真的有够宝闪ok但煞车不踩到底是怎样

汽车版一堆双标仔 前天bmw m3飙车撞树死2个 讨论才小猫几只 昨天大重好好骑煞不住摔车被后车辗死 讨论十几篇 很明显可以看出某些人的可悲心态

汽车版一堆双标仔 前天bmw m3飙车撞树死2个 讨论才小猫几只 昨天大重好好骑煞不住摔车被后车辗死 讨论十几篇 很明显可以看出某些人的可悲心态

汽车版一堆双标仔 前天bmw m3飙车撞树死2个 讨论才小猫几只 昨天大重好好骑煞不住摔车被后车辗死 讨论十几篇 很明显可以看出某些人的可悲心态

汽车版一堆双标仔 前天bmw m3飙车撞树死2个 讨论才小猫几只 昨天大重好好骑煞不住摔车被后车辗死 讨论十几篇 很明显可以看出某些人的可悲心态

神A无敌 本来可以直接加速汇入干线 硬要煞车

神A无敌 本来可以直接加速汇入干线 硬要煞车

神A无敌 本来可以直接加速汇入干线 硬要煞车

神A无敌 本来可以直接加速汇入干线 硬要煞车

我都把所有驾驶当三宝 永远都觉得别人要撞你 台湾三宝满街都是一个就会要你的命。

我都把所有驾驶当三宝 永远都觉得别人要撞你 台湾三宝满街都是一个就会要你的命。

我都把所有驾驶当三宝 永远都觉得别人要撞你 台湾三宝满街都是一个就会要你的命。

我都把所有驾驶当三宝 永远都觉得别人要撞你 台湾三宝满街都是一个就会要你的命。

台湾人每个人都身体发烧，横冲直撞，这样才爽啊

台湾人每个人都身体发烧，横冲直撞，这样才爽啊

飙车自撞是要讨论什么？而且车版大部分人也都认为主因是三台后车未保持安全距离时数40骑到撞前车叫做"好好骑"？重机人对于好好骑的标准这么低的吗？

飙车自撞是要讨论什么？而且车版大部分人也都认为主因是三台后车未保持安全距离时数40骑到撞前车叫做"好好骑"？重机人对于好好骑的标准这么低的吗？

飙车自撞是要讨论什么？而且车版大部分人也都认为主因是三台后车未保持安全距离时数40骑到撞前车叫做"好好骑"？重机人对于好好骑的标准这么低的吗？

讲真的今天重机煞住也是被后面本田干下来 衰就衰在人是倒右边 还有辗人那台明显压到东西还一直开 辗到东西这么明显还可以辗到底 不是太宝不然就故意的

飙车自撞是要讨论什么？而且车版大部分人也都认为主因是三台后车未保持安全距离时数40骑到撞前车叫做"好好骑"？重机人对于好好骑的标准这么低的吗？

第一台跟 碾人那台 都是三宝

第一台跟 碾人那台 都是三宝

第一台跟 碾人那台 都是三宝

第一台跟 碾人那台 都是三宝

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞

没办法PTT就是个极度仇视重机的地方 重机只要一出比较大的事就会被疯狂带风向是重机的错 也不看肇则

没办法PTT就是个极度仇视重机的地方 重机只要一出比较大的事就会被疯狂带风向是重机的错 也不看肇则

没办法PTT就是个极度仇视重机的地方 重机只要一出比较大的事就会被疯狂带风向是重机的错 也不看肇则

车祸主因就是重机没注意车前状况不刹车 后车只是造成伤亡而已 这两回事搞清楚的话可以不用战一长串

没办法PTT就是个极度仇视重机的地方 重机只要一出比较大的事就会被疯狂带风向是重机的错 也不看肇则

车祸主因就是重机没注意车前状况不刹车 后车只是造成伤亡而已 这两回事搞清楚的话可以不用战一长串

说重机没保持安全距离才撞上的 重机有保持安全距离只是看侧面看太久而且刚好前面急煞他才撞上去的 逻辑…真可怜

说重机没保持安全距离才撞上的 重机有保持安全距离只是看侧面看太久而且刚好前面急煞他才撞上去的 逻辑…真可怜

说重机没保持安全距离才撞上的 重机有保持安全距离只是看侧面看太久而且刚好前面急煞他才撞上去的 逻辑…真可怜

说重机没保持安全距离才撞上的 重机有保持安全距离只是看侧面看太久而且刚好前面急煞他才撞上去的 逻辑…真可怜

最大的问题就是高低速差合流的缓冲不够

最大的问题就是高低速差合流的缓冲不够

最大的问题就是高低速差合流的缓冲不够

最大的问题就是高低速差合流的缓冲不够

撞到前车还叫有保持‘安全’距离喔。真够安全

撞到前车还叫有保持‘安全’距离喔。真够安全

撞到前车还叫有保持‘安全’距离喔。真够安全

撞到前车还叫有保持‘安全’距离喔。真够安全

说到底不就是重机未注意前方车况导致连环车祸开端未注意前方车况是有保持个屁“安全车距”？重机仔为了护航连脑袋都没了重机有错、后面的四轮有错、碾人的四轮也有错 都是未注意前方车况、未保持安全距离只是今天挂掉的就是那个重机骑士而已，其他汽车驾驶单纯财损。

说到底不就是重机未注意前方车况导致连环车祸开端未注意前方车况是有保持个屁“安全车距”？重机仔为了护航连脑袋都没了重机有错、后面的四轮有错、碾人的四轮也有错 都是未注意前方车况、未保持安全距离只是今天挂掉的就是那个重机骑士而已，其他汽车驾驶单纯财损。

说到底不就是重机未注意前方车况导致连环车祸开端未注意前方车况是有保持个屁“安全车距”？重机仔为了护航连脑袋都没了重机有错、后面的四轮有错、碾人的四轮也有错 都是未注意前方车况、未保持安全距离只是今天挂掉的就是那个重机骑士而已，其他汽车驾驶单纯财损。

说到底不就是重机未注意前方车况导致连环车祸开端未注意前方车况是有保持个屁“安全车距”？重机仔为了护航连脑袋都没了重机有错、后面的四轮有错、碾人的四轮也有错 都是未注意前方车况、未保持安全距离只是今天挂掉的就是那个重机骑士而已，其他汽车驾驶单纯财损。

就算有保持安全距离 后面那两只也会撞上来啦

就算有保持安全距离 后面那两只也会撞上来啦

死神不喜欢被骗

有保持撞过来再说啦。每个平行世界的观测者喔 = =我观测到的平行世界重机保持安全距离没加速，CRV也未跟着误判踩油门。所以大家没事

死神不喜欢被骗

有保持撞过来再说啦。每个平行世界的观测者喔 = =我观测到的平行世界重机保持安全距离没加速，CRV也未跟着误判踩油门。所以大家没事

死神不喜欢被骗

有保持撞过来再说啦。每个平行世界的观测者喔 = =我观测到的平行世界重机保持安全距离没加速，CRV也未跟着误判踩油门。所以大家没事

是不是很多car板来的87，目前来看重机保持距离也会被后面撞

是不是很多car板来的87，目前来看重机保持距离也会被后面撞

是不是很多car板来的87，目前来看重机保持距离也会被后面撞

看到重机先高潮一波 最后一台开那三小

看到重机先高潮一波 最后一台开那三小

看到重机先高潮一波 最后一台开那三小

你用没保持安全距离世界线去判断有保持距离的世界线？

看影片就知道有保持 而且是后面几台最好的只是转头看主线的时间把他给破坏了后面那台本田才是没保持的吧 超级近==但尽管如此 会死比较大原因还是Livina想避免追尾往右撇却刹车不足至于开头就认为是飙车 那才是愚蠢至极为黑而黑

你用没保持安全距离世界线去判断有保持距离的世界线？

ABC车依序，C车直接撞到A车，B车就算煞停也是被撞不用扯什么世界线还有把后面追撞都一股脑塞给重机的前面车祸了我撞上去，肇事主因是因为前面车祸不是我

看影片就知道有保持 而且是后面几台最好的只是转头看主线的时间把他给破坏了后面那台本田才是没保持的吧 超级近==但尽管如此 会死比较大原因还是Livina想避免追尾往右撇却刹车不足至于开头就认为是飙车 那才是愚蠢至极为黑而黑

ABC车依序，C车直接撞到A车，B车就算煞停也是被撞不用扯什么世界线还有把后面追撞都一股脑塞给重机的前面车祸了我撞上去，肇事主因是因为前面车祸不是我

你用没保持安全距离世界线去判断有保持距离的世界线？

你用没保持安全距离世界线去判断有保持距离的世界线？

看影片就知道有保持 而且是后面几台最好的只是转头看主线的时间把他给破坏了后面那台本田才是没保持的吧 超级近==但尽管如此 会死比较大原因还是Livina想避免追尾往右撇却刹车不足至于开头就认为是飙车 那才是愚蠢至极为黑而黑

看影片就知道有保持 而且是后面几台最好的只是转头看主线的时间把他给破坏了后面那台本田才是没保持的吧 超级近==但尽管如此 会死比较大原因还是Livina想避免追尾往右撇却刹车不足至于开头就认为是飙车 那才是愚蠢至极为黑而黑

ABC车依序，C车直接撞到A车，B车就算煞停也是被撞不用扯什么世界线还有把后面追撞都一股脑塞给重机的前面车祸了我撞上去，肇事主因是因为前面车祸不是我

ABC车依序，C车直接撞到A车，B车就算煞停也是被撞不用扯什么世界线还有把后面追撞都一股脑塞给重机的前面车祸了我撞上去，肇事主因是因为前面车祸不是我

重机后面那台从上匝道前就贴很近了吧，上匝道后也没在看前面，不然越过重机他是看得到拍摄车的状况

重机后面那台从上匝道前就贴很近了吧，上匝道后也没在看前面，不然越过重机他是看得到拍摄车的状况

重机后面那台从上匝道前就贴很近了吧，上匝道后也没在看前面，不然越过重机他是看得到拍摄车的状况

如果上高速，每天清尸体

重机后面那台从上匝道前就贴很近了吧，上匝道后也没在看前面，不然越过重机他是看得到拍摄车的状况

如果上高速，每天清尸体

如果上高速，每天清尸体

重机有煞住 被后面撞 应该是上去挡风玻璃 不会死重机撞前车 飞到路肩 才被辗过去

重机有煞住 被后面撞 应该是上去挡风玻璃 不会死重机撞前车 飞到路肩 才被辗过去

重机有煞住 被后面撞 应该是上去挡风玻璃 不会死重机撞前车 飞到路肩 才被辗过去

重机有煞住 被后面撞 应该是上去挡风玻璃 不会死重机撞前车 飞到路肩 才被辗过去

我开在主线会往内切是为了不想被一堆匝道直接切主线不看有没有车又不加速的三宝卡，不代表主线车应该要让你

我开在主线会往内切是为了不想被一堆匝道直接切主线不看有没有车又不加速的三宝卡，不代表主线车应该要让你

我开在主线会往内切是为了不想被一堆匝道直接切主线不看有没有车又不加速的三宝卡，不代表主线车应该要让你

我开在主线会往内切是为了不想被一堆匝道直接切主线不看有没有车又不加速的三宝卡，不代表主线车应该要让你

我以为安全距离是不会撞前车的距离，跟拉多长无关。

我以为安全距离是不会撞前车的距离，跟拉多长无关。

我以为安全距离是不会撞前车的距离，跟拉多长无关。

我以为安全距离是不会撞前车的距离，跟拉多长无关。

自己抓安全距离就是前面急煞你可以煞住的距离

自己抓安全距离就是前面急煞你可以煞住的距离

自己抓安全距离就是前面急煞你可以煞住的距离

自己抓安全距离就是前面急煞你可以煞住的距离

我会提早往左切汇入主车道 ，不过本楼一堆三宝驾驶看了真是心寒，这种水准也拿得到驾照 ？

先在那边假设有保持安全距离还会被撞的又不是我。现况就是自己没保持啦那么喜欢把自己的安全寄托在假设手上，那还真的早晚回家

先在那边假设有保持安全距离还会被撞的又不是我。现况就是自己没保持啦那么喜欢把自己的安全寄托在假设手上，那还真的早晚回家

先在那边假设有保持安全距离还会被撞的又不是我。现况就是自己没保持啦那么喜欢把自己的安全寄托在假设手上，那还真的早晚回家

先在那边假设有保持安全距离还会被撞的又不是我。现况就是自己没保持啦那么喜欢把自己的安全寄托在假设手上，那还真的早晚回家

现况就是Honda连重机和前车的距离都吃掉了重机煞停一样被推撞到前面去顶影片车主https://imgur.com/zsRVGQb教我一下实务上蓝色路线要停在哪才不会被后车追撞

现况就是Honda连重机和前车的距离都吃掉了重机煞停一样被推撞到前面去顶影片车主https://imgur.com/zsRVGQb教我一下实务上蓝色路线要停在哪才不会被后车追撞

现况就是Honda连重机和前车的距离都吃掉了重机煞停一样被推撞到前面去顶影片车主https://imgur.com/zsRVGQb教我一下实务上蓝色路线要停在哪才不会被后车追撞

现况就是Honda连重机和前车的距离都吃掉了重机煞停一样被推撞到前面去顶影片车主https://imgur.com/zsRVGQb教我一下实务上蓝色路线要停在哪才不会被后车追撞

重机后面那台最宝，他可以看到前前车的车况就算重机骑士煞住了，也会被撞下去

重机后面那台最宝，他可以看到前前车的车况就算重机骑士煞住了，也会被撞下去

重机后面那台最宝，他可以看到前前车的车况就算重机骑士煞住了，也会被撞下去

重机后面那台最宝，他可以看到前前车的车况就算重机骑士煞住了，也会被撞下去

红车干嘛让 就单纯后面两台加自己没注意前车 还有那该死的隔音片压缩视野

摄影车跟太近或煞太慢，车主自己也说急煞了，表示车速太快。

摄影车跟太近或煞太慢，车主自己也说急煞了，表示车速太快。

摄影车跟太近或煞太慢，车主自己也说急煞了，表示车速太快。

摄影车跟太近或煞太慢，车主自己也说急煞了，表示车速太快。

安全车距跟你急煞不急煞没有一定的关联啊… 只是车距够长理论上急煞机率比较低。会急煞更多是没办法判断前车会完全煞停造成，但实际上他就是停下也没追撞前车，哪有什么跟太近或煞太慢的问题。

安全车距跟你急煞不急煞没有一定的关联啊… 只是车距够长理论上急煞机率比较低。会急煞更多是没办法判断前车会完全煞停造成，但实际上他就是停下也没追撞前车，哪有什么跟太近或煞太慢的问题。

安全车距跟你急煞不急煞没有一定的关联啊… 只是车距够长理论上急煞机率比较低。会急煞更多是没办法判断前车会完全煞停造成，但实际上他就是停下也没追撞前车，哪有什么跟太近或煞太慢的问题。

安全车距跟你急煞不急煞没有一定的关联啊… 只是车距够长理论上急煞机率比较低。会急煞更多是没办法判断前车会完全煞停造成，但实际上他就是停下也没追撞前车，哪有什么跟太近或煞太慢的问题。

安全距离是车速/2。上桥的时候时速40，你有20M的距离可以慢慢煞.这案子有吗？别再拿重机没保持安全距离的情况讨论有保持安全距离情况 = =

安全距离是车速/2。上桥的时候时速40，你有20M的距离可以慢慢煞.这案子有吗？别再拿重机没保持安全距离的情况讨论有保持安全距离情况 = =

安全距离是车速/2。上桥的时候时速40，你有20M的距离可以慢慢煞.这案子有吗？别再拿重机没保持安全距离的情况讨论有保持安全距离情况 = =

安全距离是车速/2。上桥的时候时速40，你有20M的距离可以慢慢煞.这案子有吗？别再拿重机没保持安全距离的情况讨论有保持安全距离情况 = =

这事故讨论这么踊跃但又没有啥结论 正是每个人都遇到又没办法改变什么的无奈 只能尽量提高警觉保护好自己

这事故讨论这么踊跃但又没有啥结论 正是每个人都遇到又没办法改变什么的无奈 只能尽量提高警觉保护好自己

这事故讨论这么踊跃但又没有啥结论 正是每个人都遇到又没办法改变什么的无奈 只能尽量提高警觉保护好自己

这事故讨论这么踊跃但又没有啥结论 正是每个人都遇到又没办法改变什么的无奈 只能尽量提高警觉保护好自己

你就继续无视Honda好了

你就继续无视Honda好了

你就继续无视Honda好了

你就继续无视Honda好了

不要出门就不用怕囉~

不要出门就不用怕囉~

不要出门就不用怕囉~

不要出门就不用怕囉~

重机的安全距离跟后面honda不保持距离有什么关系

重机的安全距离跟后面honda不保持距离有什么关系

重机的安全距离跟后面honda不保持距离有什么关系

重机的安全距离跟后面honda不保持距离有什么关系

这事故最可怕是那honda的开法上下班根本一堆

这事故最可怕是那honda的开法上下班根本一堆

这事故最可怕是那honda的开法上下班根本一堆

这事故最可怕是那honda的开法上下班根本一堆

影片车有保持安全距离了，还是被后面重机撞阿？

影片车有保持安全距离了，还是被后面重机撞阿？

影片车有保持安全距离了，还是被后面重机撞阿？

影片车有保持安全距离了，还是被后面重机撞阿？

讨论度高也只是因为有重机而已，平常连环车祸都没人讨论

讨论度高也只是因为有重机而已，平常连环车祸都没人讨论

讨论度高也只是因为有重机而已，平常连环车祸都没人讨论

讨论度高也只是因为有重机而已，平常连环车祸都没人讨论

人家说重机煞停一样被后面撞，影片明显Honda就是一路撞到影片车，中间重机肯定被夹，你只在那边观测世界线

人家说重机煞停一样被后面撞，影片明显Honda就是一路撞到影片车，中间重机肯定被夹，你只在那边观测世界线

人家说重机煞停一样被后面撞，影片明显Honda就是一路撞到影片车，中间重机肯定被夹，你只在那边观测世界线

人家说重机煞停一样被后面撞，影片明显Honda就是一路撞到影片车，中间重机肯定被夹，你只在那边观测世界线

我觉得我讲得很清楚了。就是大家都缓行的状况会不会追撞还不知道。今天又不是这种情况还在讨论那种情况。还看不懂我就不想回了= =

我觉得我讲得很清楚了。就是大家都缓行的状况会不会追撞还不知道。今天又不是这种情况还在讨论那种情况。还看不懂我就不想回了= =

我觉得我讲得很清楚了。就是大家都缓行的状况会不会追撞还不知道。今天又不是这种情况还在讨论那种情况。还看不懂我就不想回了= =

我觉得我讲得很清楚了。就是大家都缓行的状况会不会追撞还不知道。今天又不是这种情况还在讨论那种情况。还看不懂我就不想回了= =

我实在是不知道你哪句可以表达大家都缓行的状况

我实在是不知道你哪句可以表达大家都缓行的状况

我实在是不知道你哪句可以表达大家都缓行的状况

我实在是不知道你哪句可以表达大家都缓行的状况

先假设有保持会撞到又不是我。不是都在假设？

先假设有保持会撞到又不是我。不是都在假设？

先假设有保持会撞到又不是我。不是都在假设？

先假设有保持会撞到又不是我。不是都在假设？

每个追撞都是独立事件，你要先把这几个扯一起的

每个追撞都是独立事件，你要先把这几个扯一起的

每个追撞都是独立事件，你要先把这几个扯一起的

每个追撞都是独立事件，你要先把这几个扯一起的

自己往上拉。先假设的不是我

自己往上拉。先假设的不是我

自己往上拉。先假设的不是我

自己往上拉。先假设的不是我

先扯一起的是你重机 honda livina追撞都是独立事件，相对来看就是重机追撞到影片车，honda撞击重机和影片车，livina闪避越过前车辗到重机驾驶，其中重机改变安全距离能影响的只有被livina压到，因为honda就是把自己和重机的车距全部撞完了所以假设重机煞停也会被撞完全合乎逻辑性

不太懂你在说什么扯在一起.总之我就当被莫名其妙被狗追了

不太懂你在说什么扯在一起.总之我就当被莫名其妙被狗追了

不太懂你在说什么扯在一起.总之我就当被莫名其妙被狗追了

不太懂你在说什么扯在一起.总之我就当被莫名其妙被狗追了

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞\你把CRV行为扯到重机身上

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞\你把CRV行为扯到重机身上

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞\你把CRV行为扯到重机身上

要讲假设我也可以说重机没加速，CRV也不会以为没车所以追撞\你把CRV行为扯到重机身上

你当然可以讲。一切都只是假设 = =

你当然可以讲。一切都只是假设 = =

你当然可以讲。一切都只是假设 = =

你当然可以讲。一切都只是假设 = =

你的假设把后车行为归责于前车加速

你的假设把后车行为归责于前车加速

你的假设把后车行为归责于前车加速

你的假设把后车行为归责于前车加速

不是要讲逻辑、科学？没听过大胆假设小心求证？

不是要讲逻辑、科学？没听过大胆假设小心求证？

不是要讲逻辑、科学？没听过大胆假设小心求证？

不是要讲逻辑、科学？没听过大胆假设小心求证？

影片车被撞也证明有保持安全距离依然会被后车追撞

影片车被撞也证明有保持安全距离依然会被后车追撞

影片车被撞也证明有保持安全距离依然会被后车追撞

影片车被撞也证明有保持安全距离依然会被后车追撞

我讲几次了。你还在那这世界去探讨有保持距离的情况懒得回你了 = = 一直Loooop

我讲几次了。你还在那这世界去探讨有保持距离的情况懒得回你了 = = 一直Loooop

我讲几次了。你还在那这世界去探讨有保持距离的情况懒得回你了 = = 一直Loooop

我讲几次了。你还在那这世界去探讨有保持距离的情况懒得回你了 = = 一直Loooop

影片车没保持距离吗?我只觉得所有的举证与推论都被无视阿你没有举过任何论点反驳过我，只会一直说是假设欸

影片车没保持距离吗?我只觉得所有的举证与推论都被无视阿你没有举过任何论点反驳过我，只会一直说是假设欸

影片车没保持距离吗?我只觉得所有的举证与推论都被无视阿你没有举过任何论点反驳过我，只会一直说是假设欸

影片车没保持距离吗?我只觉得所有的举证与推论都被无视阿你没有举过任何论点反驳过我，只会一直说是假设欸

你的举证不是重机保持安全距离的情况

你的举证不是重机保持安全距离的情况

你的举证不是重机保持安全距离的情况

你的举证不是重机保持安全距离的情况

喔，现在要请流言终结者了是吧好，那我不行，你赢了

喔，现在要请流言终结者了是吧好，那我不行，你赢了

喔，现在要请流言终结者了是吧好，那我不行，你赢了

喔，现在要请流言终结者了是吧好，那我不行，你赢了

g大假设今天你是那台重机，你安全距离也拉远了，你真的信任那台贴屁股的honda不会撞上来吗？

g大假设今天你是那台重机，你安全距离也拉远了，你真的信任那台贴屁股的honda不会撞上来吗？

g大假设今天你是那台重机，你安全距离也拉远了，你真的信任那台贴屁股的honda不会撞上来吗？

g大假设今天你是那台重机，你安全距离也拉远了，你真的信任那台贴屁股的honda不会撞上来吗？

他会说你不要假设先去找一个重机保持安全距离还被撞的世界线，伟大的观测者才会理你

他会说你不要假设先去找一个重机保持安全距离还被撞的世界线，伟大的观测者才会理你

他会说你不要假设先去找一个重机保持安全距离还被撞的世界线，伟大的观测者才会理你

他会说你不要假设先去找一个重机保持安全距离还被撞的世界线，伟大的观测者才会理你

不知道。我只能说我尽量做到自己能做的。最少我被追撞死，前车可以找我的后车讨修车费。

不骑重机不就没事了

不骑重机不就没事了

不骑重机不就没事了

不骑重机不就没事了

重机有减速拉开车距，结果应该会不同

重机有减速拉开车距，结果应该会不同

重机有减速拉开车距，结果应该会不同

重机有减速拉开车距，结果应该会不同

其实第二台开始比较符合大众习惯只能说遇到神a这种算他们衰

其实第二台开始比较符合大众习惯只能说遇到神a这种算他们衰

其实第二台开始比较符合大众习惯只能说遇到神a这种算他们衰

其实第二台开始比较符合大众习惯只能说遇到神a这种算他们衰

所以我就说了逻辑很可怜我不知道是车版的跑来这边还是原本就在这的我也不在乎 我清楚讲了他是因为撇头没看到前面急煞才把安全距离吃掉 不是没保持安全距离 就算他跟摄影车距离500公尺 这500公尺他都在看旁边那一样会撞上 跟安全距离根本没关系 重机错就错在他看左看太久+不注意前车然而上面有很多人的逻辑就是撞上=没保持安全距离台湾人民一直以来教育程度就参差不齐 老实说我也不意外然后我也没护航重机 结果到他们眼里就变成护航真的很有趣 有时后就觉得还好有这些人存在不然我怎么赚钱

所以我就说了逻辑很可怜我不知道是车版的跑来这边还是原本就在这的我也不在乎 我清楚讲了他是因为撇头没看到前面急煞才把安全距离吃掉 不是没保持安全距离 就算他跟摄影车距离500公尺 这500公尺他都在看旁边那一样会撞上 跟安全距离根本没关系 重机错就错在他看左看太久+不注意前车然而上面有很多人的逻辑就是撞上=没保持安全距离台湾人民一直以来教育程度就参差不齐 老实说我也不意外然后我也没护航重机 结果到他们眼里就变成护航真的很有趣 有时后就觉得还好有这些人存在不然我怎么赚钱

所以我就说了逻辑很可怜我不知道是车版的跑来这边还是原本就在这的我也不在乎 我清楚讲了他是因为撇头没看到前面急煞才把安全距离吃掉 不是没保持安全距离 就算他跟摄影车距离500公尺 这500公尺他都在看旁边那一样会撞上 跟安全距离根本没关系 重机错就错在他看左看太久+不注意前车然而上面有很多人的逻辑就是撞上=没保持安全距离台湾人民一直以来教育程度就参差不齐 老实说我也不意外然后我也没护航重机 结果到他们眼里就变成护航真的很有趣 有时后就觉得还好有这些人存在不然我怎么赚钱

所以我就说了逻辑很可怜我不知道是车版的跑来这边还是原本就在这的我也不在乎 我清楚讲了他是因为撇头没看到前面急煞才把安全距离吃掉 不是没保持安全距离 就算他跟摄影车距离500公尺 这500公尺他都在看旁边那一样会撞上 跟安全距离根本没关系 重机错就错在他看左看太久+不注意前车然而上面有很多人的逻辑就是撞上=没保持安全距离台湾人民一直以来教育程度就参差不齐 老实说我也不意外然后我也没护航重机 结果到他们眼里就变成护航真的很有趣 有时后就觉得还好有这些人存在不然我怎么赚钱

回楼上，这社会二分法思维也不是第一天的事了，别在意

回楼上，这社会二分法思维也不是第一天的事了，别在意

回楼上，这社会二分法思维也不是第一天的事了，别在意

回楼上，这社会二分法思维也不是第一天的事了，别在意

高速快速公路有定义安全距离，平面道路则是结果论你没撞到就是安全距离，你撞到就是不安全自己没底的话通常套用高快速公路的时速/2就好不过这种距离应该会被插队插烂

高速快速公路有定义安全距离，平面道路则是结果论你没撞到就是安全距离，你撞到就是不安全自己没底的话通常套用高快速公路的时速/2就好不过这种距离应该会被插队插烂

高速快速公路有定义安全距离，平面道路则是结果论你没撞到就是安全距离，你撞到就是不安全自己没底的话通常套用高快速公路的时速/2就好不过这种距离应该会被插队插烂

高速快速公路有定义安全距离，平面道路则是结果论你没撞到就是安全距离，你撞到就是不安全自己没底的话通常套用高快速公路的时速/2就好不过这种距离应该会被插队插烂

把三宝案例串连在一起就发生大事了

把三宝案例串连在一起就发生大事了

把三宝案例串连在一起就发生大事了

把三宝案例串连在一起就发生大事了

笑死，没逻辑的推一堆重新定义安全距离干脆撞上去然后说我有保持啊，只是煞不住。

笑死，没逻辑的推一堆重新定义安全距离干脆撞上去然后说我有保持啊，只是煞不住。

笑死，没逻辑的推一堆重新定义安全距离干脆撞上去然后说我有保持啊，只是煞不住。

笑死，没逻辑的推一堆重新定义安全距离干脆撞上去然后说我有保持啊，只是煞不住。

这种就很明显的未保持安全车距，我这边遇到的案件大多都是这类型的夹心饼干碰碰车每个月一堆，有时候半夜还能遇到一堆人来做笔录大型重机被后车撞上去的也是一堆https://i.imgur.com/16M68Ns.jpghttps://i.imgur.com/kfklE6j.jpg我只能说，这个大型重机骑士如果能够再拉长车距，或许就能够煞住了

这种就很明显的未保持安全车距，我这边遇到的案件大多都是这类型的夹心饼干碰碰车每个月一堆，有时候半夜还能遇到一堆人来做笔录大型重机被后车撞上去的也是一堆https://i.imgur.com/16M68Ns.jpghttps://i.imgur.com/kfklE6j.jpg我只能说，这个大型重机骑士如果能够再拉长车距，或许就能够煞住了

这种就很明显的未保持安全车距，我这边遇到的案件大多都是这类型的夹心饼干碰碰车每个月一堆，有时候半夜还能遇到一堆人来做笔录大型重机被后车撞上去的也是一堆https://i.imgur.com/16M68Ns.jpghttps://i.imgur.com/kfklE6j.jpg我只能说，这个大型重机骑士如果能够再拉长车距，或许就能够煞住了

这种就很明显的未保持安全车距，我这边遇到的案件大多都是这类型的夹心饼干碰碰车每个月一堆，有时候半夜还能遇到一堆人来做笔录大型重机被后车撞上去的也是一堆https://i.imgur.com/16M68Ns.jpghttps://i.imgur.com/kfklE6j.jpg我只能说，这个大型重机骑士如果能够再拉长车距，或许就能够煞住了

还在煞不住，影片不看，推文中文也看不懂，推文越看越心酸这些人到底哪来的?我已经懒得回了，各位自便

还在煞不住，影片不看，推文中文也看不懂，推文越看越心酸这些人到底哪来的?我已经懒得回了，各位自便

还在煞不住，影片不看，推文中文也看不懂，推文越看越心酸这些人到底哪来的?我已经懒得回了，各位自便

还在煞不住，影片不看，推文中文也看不懂，推文越看越心酸这些人到底哪来的?我已经懒得回了，各位自便

大型重机撞上去就是未注意车前状况阿，往左后方看是很正常，但前面有车的情况下我不会转头转太久，因为真的有太多___不会汇入主线我这边遇到的案件一拖车都是夹心饼干类型，车祸看久了就知道太多___，而且还一堆开身分证的没保第三人责任险在我办公桌前为了修车费吵架的一堆所以说我骑车都把所有车子都当作可能会撞过来，也不要太相信后车

大型重机撞上去就是未注意车前状况阿，往左后方看是很正常，但前面有车的情况下我不会转头转太久，因为真的有太多___不会汇入主线我这边遇到的案件一拖车都是夹心饼干类型，车祸看久了就知道太多___，而且还一堆开身分证的没保第三人责任险在我办公桌前为了修车费吵架的一堆所以说我骑车都把所有车子都当作可能会撞过来，也不要太相信后车

大型重机撞上去就是未注意车前状况阿，往左后方看是很正常，但前面有车的情况下我不会转头转太久，因为真的有太多___不会汇入主线我这边遇到的案件一拖车都是夹心饼干类型，车祸看久了就知道太多___，而且还一堆开身分证的没保第三人责任险在我办公桌前为了修车费吵架的一堆所以说我骑车都把所有车子都当作可能会撞过来，也不要太相信后车

大型重机撞上去就是未注意车前状况阿，往左后方看是很正常，但前面有车的情况下我不会转头转太久，因为真的有太多___不会汇入主线我这边遇到的案件一拖车都是夹心饼干类型，车祸看久了就知道太多___，而且还一堆开身分证的没保第三人责任险在我办公桌前为了修车费吵架的一堆所以说我骑车都把所有车子都当作可能会撞过来，也不要太相信后车

如果你是那骑士。你的存盘点在上桥的那一刻，可以无数接关。你要怎么摆脱这个死亡关卡？祝你的安全距离能带给你安全啊 :)

如果你是那骑士。你的存盘点在上桥的那一刻，可以无数接关。你要怎么摆脱这个死亡关卡？祝你的安全距离能带给你安全啊 :)

如果你是那骑士。你的存盘点在上桥的那一刻，可以无数接关。你要怎么摆脱这个死亡关卡？祝你的安全距离能带给你安全啊 :)

如果你是那骑士。你的存盘点在上桥的那一刻，可以无数接关。你要怎么摆脱这个死亡关卡？祝你的安全距离能带给你安全啊 :)

我会靠左(靠汽车驾驶侧)骑车，至少能够提前看到远方的路况靠中间骑就是一个问题，我不会把前后车都当作会开车的不过很多东西是环环相扣，包含道路设计如果能够再加一个反光镜会更好之后有时间走新生高架，会再写信建议公路主管机关增设反光镜我认为反光镜在很多山路、巷口都有必要设置，这些都会一一确认再写信建议另外，我个人也认为台1线高架道路、台65线有必要设置反光镜，这些都是加速车道不足尤其台65线，这个加速车道太短，又刚好卡在内侧超车道

我会靠左(靠汽车驾驶侧)骑车，至少能够提前看到远方的路况靠中间骑就是一个问题，我不会把前后车都当作会开车的不过很多东西是环环相扣，包含道路设计如果能够再加一个反光镜会更好之后有时间走新生高架，会再写信建议公路主管机关增设反光镜我认为反光镜在很多山路、巷口都有必要设置，这些都会一一确认再写信建议另外，我个人也认为台1线高架道路、台65线有必要设置反光镜，这些都是加速车道不足尤其台65线，这个加速车道太短，又刚好卡在内侧超车道

我会靠左(靠汽车驾驶侧)骑车，至少能够提前看到远方的路况靠中间骑就是一个问题，我不会把前后车都当作会开车的不过很多东西是环环相扣，包含道路设计如果能够再加一个反光镜会更好之后有时间走新生高架，会再写信建议公路主管机关增设反光镜我认为反光镜在很多山路、巷口都有必要设置，这些都会一一确认再写信建议另外，我个人也认为台1线高架道路、台65线有必要设置反光镜，这些都是加速车道不足尤其台65线，这个加速车道太短，又刚好卡在内侧超车道

我会靠左(靠汽车驾驶侧)骑车，至少能够提前看到远方的路况靠中间骑就是一个问题，我不会把前后车都当作会开车的不过很多东西是环环相扣，包含道路设计如果能够再加一个反光镜会更好之后有时间走新生高架，会再写信建议公路主管机关增设反光镜我认为反光镜在很多山路、巷口都有必要设置，这些都会一一确认再写信建议另外，我个人也认为台1线高架道路、台65线有必要设置反光镜，这些都是加速车道不足尤其台65线，这个加速车道太短，又刚好卡在内侧超车道

死亡明明就是被后车辗死的，是要拉什么安全车距才能控制后车不要撞我https://imgur.com/zsRVGQb 红色是会被撞的范围，蓝色是和前车距离，要怎么弄才不会被撞我也很想知道

死亡明明就是被后车辗死的，是要拉什么安全车距才能控制后车不要撞我https://imgur.com/zsRVGQb 红色是会被撞的范围，蓝色是和前车距离，要怎么弄才不会被撞我也很想知道

死亡明明就是被后车辗死的，是要拉什么安全车距才能控制后车不要撞我https://imgur.com/zsRVGQb 红色是会被撞的范围，蓝色是和前车距离，要怎么弄才不会被撞我也很想知道

死亡明明就是被后车辗死的，是要拉什么安全车距才能控制后车不要撞我https://imgur.com/zsRVGQb 红色是会被撞的范围，蓝色是和前车距离，要怎么弄才不会被撞我也很想知道

问题就是重机转头回来才发现前车煞车，要煞车来不及直接撞拍摄车屁股如果大型重机骑士靠左或靠右，至少可以往左右闪避而不是直直撞车屁股忘记在哪听过还是看过，骑车尽量靠汽车驾驶侧，这样驾驶才不会只注意到更前方的汽车而且大型重机也可以透过靠左，增加自己的反应时间虽然我不想事后诸葛，但有些事情自己要更小心，因为受伤的永远是机车骑士，你没办法要求四轮，只能要求自己

问题就是重机转头回来才发现前车煞车，要煞车来不及直接撞拍摄车屁股如果大型重机骑士靠左或靠右，至少可以往左右闪避而不是直直撞车屁股忘记在哪听过还是看过，骑车尽量靠汽车驾驶侧，这样驾驶才不会只注意到更前方的汽车而且大型重机也可以透过靠左，增加自己的反应时间虽然我不想事后诸葛，但有些事情自己要更小心，因为受伤的永远是机车骑士，你没办法要求四轮，只能要求自己

问题就是重机转头回来才发现前车煞车，要煞车来不及直接撞拍摄车屁股如果大型重机骑士靠左或靠右，至少可以往左右闪避而不是直直撞车屁股忘记在哪听过还是看过，骑车尽量靠汽车驾驶侧，这样驾驶才不会只注意到更前方的汽车而且大型重机也可以透过靠左，增加自己的反应时间虽然我不想事后诸葛，但有些事情自己要更小心，因为受伤的永远是机车骑士，你没办法要求四轮，只能要求自己

说得不错，好过那些把后车辗上去归责于重机车距的

说得不错，好过那些把后车辗上去归责于重机车距的

说得不错，好过那些把后车辗上去归责于重机车距的

问题就是重机转头回来才发现前车煞车，要煞车来不及直接撞拍摄车屁股如果大型重机骑士靠左或靠右，至少可以往左右闪避而不是直直撞车屁股忘记在哪听过还是看过，骑车尽量靠汽车驾驶侧，这样驾驶才不会只注意到更前方的汽车而且大型重机也可以透过靠左，增加自己的反应时间虽然我不想事后诸葛，但有些事情自己要更小心，因为受伤的永远是机车骑士，你没办法要求四轮，只能要求自己

说得不错，好过那些把后车辗上去归责于重机车距的

你觉得重机这样骑没问题就这样骑嘛。反正我又不会这样骑

你觉得重机这样骑没问题就这样骑嘛。反正我又不会这样骑

你觉得重机这样骑没问题就这样骑嘛。反正我又不会这样骑

你觉得重机这样骑没问题就这样骑嘛。反正我又不会这样骑

好啦好啦，被后车追撞就是重机有问题嘛

好啦好啦，被后车追撞就是重机有问题嘛

好啦好啦，被后车追撞就是重机有问题嘛

拉上去看。我很早就说过谈肇责大家就赔前车不是？肇责上重机只要赔前车 OK der怎么设法存活大家都没兴趣。反正检讨别人靠运气回家就好

好啦好啦，被后车追撞就是重机有问题嘛

拉上去看。我很早就说过谈肇责大家就赔前车不是？肇责上重机只要赔前车 OK der怎么设法存活大家都没兴趣。反正检讨别人靠运气回家就好

拉上去看。我很早就说过谈肇责大家就赔前车不是？肇责上重机只要赔前车 OK der怎么设法存活大家都没兴趣。反正检讨别人靠运气回家就好

拉上去看。我很早就说过谈肇责大家就赔前车不是？肇责上重机只要赔前车 OK der怎么设法存活大家都没兴趣。反正检讨别人靠运气回家就好

肇责候车赔钱车很正确阿，我也没提过吧你也没提怎么存活吧，只是有人提出重机煞停这个情形依然会被撞你就开始跳世界线了889那种不跟在前车正后方的就是不错的方法阿

肇责候车赔钱车很正确阿，我也没提过吧你也没提怎么存活吧，只是有人提出重机煞停这个情形依然会被撞你就开始跳世界线了889那种不跟在前车正后方的就是不错的方法阿

肇责候车赔钱车很正确阿，我也没提过吧你也没提怎么存活吧，只是有人提出重机煞停这个情形依然会被撞你就开始跳世界线了889那种不跟在前车正后方的就是不错的方法阿

肇责候车赔钱车很正确阿，我也没提过吧你也没提怎么存活吧，只是有人提出重机煞停这个情形依然会被撞你就开始跳世界线了889那种不跟在前车正后方的就是不错的方法阿

我也讲过后撞前后车全责吧，不要在扎草人钉了啦

我也讲过后撞前后车全责吧，不要在扎草人钉了啦

我也讲过后撞前后车全责吧，不要在扎草人钉了啦

我也讲过后撞前后车全责吧，不要在扎草人钉了啦

我应该很聚焦在煞停依然会被撞的论述吧？你看你对kill466的回答也没有把存活当前提阿你真的有要探讨怎么存活吗？

我应该很聚焦在煞停依然会被撞的论述吧？你看你对kill466的回答也没有把存活当前提阿你真的有要探讨怎么存活吗？

我应该很聚焦在煞停依然会被撞的论述吧？你看你对kill466的回答也没有把存活当前提阿你真的有要探讨怎么存活吗？

我应该很聚焦在煞停依然会被撞的论述吧？你看你对kill466的回答也没有把存活当前提阿你真的有要探讨怎么存活吗？

我不就提了，安全距离是/2的情况下，提早煞车逼后车提早

我不就提了，安全距离是/2的情况下，提早煞车逼后车提早

我不就提了，安全距离是/2的情况下，提早煞车逼后车提早

我不就提了，安全距离是/2的情况下，提早煞车逼后车提早

要讨论防御驾驶我先投889一票

要讨论防御驾驶我先投889一票

要讨论防御驾驶我先投889一票

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安全距离的定义只讲煞停，没在探讨怎么煞停缓缓煞停是正确逻辑，投你一票影片车就是安全距离，但没有缓缓煞停先讲我认为影片车责任已尽，免得节外生枝

安全距离的定义只讲煞停，没在探讨怎么煞停缓缓煞停是正确逻辑，投你一票影片车就是安全距离，但没有缓缓煞停先讲我认为影片车责任已尽，免得节外生枝

安全距离的定义只讲煞停，没在探讨怎么煞停缓缓煞停是正确逻辑，投你一票影片车就是安全距离，但没有缓缓煞停先讲我认为影片车责任已尽，免得节外生枝

安全距离的定义只讲煞停，没在探讨怎么煞停缓缓煞停是正确逻辑，投你一票影片车就是安全距离，但没有缓缓煞停先讲我认为影片车责任已尽，免得节外生枝

四轮煞车距离跟操作简易度完胜两轮啊。更何况那天还湿地我宁可照你说的距离给别人插也不想那种环境跟四轮比煞车

四轮煞车距离跟操作简易度完胜两轮啊。更何况那天还湿地我宁可照你说的距离给别人插也不想那种环境跟四轮比煞车

四轮煞车距离跟操作简易度完胜两轮啊。更何况那天还湿地我宁可照你说的距离给别人插也不想那种环境跟四轮比煞车

四轮煞车距离跟操作简易度完胜两轮啊。更何况那天还湿地我宁可照你说的距离给别人插也不想那种环境跟四轮比煞车

倒是那台LIVINA怎么开的我很好奇，看后面CRV有没有行车纪录器，如果有保持车距还能压到，很明显是没专心开车我个人猜测LIVINA可能是没保持车距或没注意前方，等到发现时，因为右手边缝隙最大，就直接开过去，然后就压到只是我很好奇，这个是压在哪边才会造成OHCA是压到颈部还是胸部，我是蛮好奇的，或许穿防摔衣或气囊衣，可能还不会这么严重补充一下，个人骑车平面道路我会靠左，高架道路依照车道来分，如果行驶内侧车道，一般骑乘时我会靠左，这样视野可以拉远外侧车道也一样靠左，但会再与车道线留个距离，避免内侧车道变换车道时撞上来然后车速放慢时，我是留意左右侧后照镜，注意后车有没有减速，如果没有就要有往车道线闪避的准备另外车速放慢时，靠车道线的好处是增加看到后车的台数难保不会有以前统联连环撞的类似案例出现然后前方汽车也可以透过驾驶侧的后照镜注意后方机车所以这骑车方式我个人觉得不错，忘记是在哪听过看过了另外如果像是台61线这种，就必须更留意后照镜，太多大车把号志当空气+超载，所以如果前方塞车时，尽量往路肩一侧靠像台61线255K事故就是一个例子

倒是那台LIVINA怎么开的我很好奇，看后面CRV有没有行车纪录器，如果有保持车距还能压到，很明显是没专心开车我个人猜测LIVINA可能是没保持车距或没注意前方，等到发现时，因为右手边缝隙最大，就直接开过去，然后就压到只是我很好奇，这个是压在哪边才会造成OHCA是压到颈部还是胸部，我是蛮好奇的，或许穿防摔衣或气囊衣，可能还不会这么严重补充一下，个人骑车平面道路我会靠左，高架道路依照车道来分，如果行驶内侧车道，一般骑乘时我会靠左，这样视野可以拉远外侧车道也一样靠左，但会再与车道线留个距离，避免内侧车道变换车道时撞上来然后车速放慢时，我是留意左右侧后照镜，注意后车有没有减速，如果没有就要有往车道线闪避的准备另外车速放慢时，靠车道线的好处是增加看到后车的台数难保不会有以前统联连环撞的类似案例出现然后前方汽车也可以透过驾驶侧的后照镜注意后方机车所以这骑车方式我个人觉得不错，忘记是在哪听过看过了另外如果像是台61线这种，就必须更留意后照镜，太多大车把号志当空气+超载，所以如果前方塞车时，尽量往路肩一侧靠像台61线255K事故就是一个例子

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连环车祸反应时间基应该会递减吧

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机车靠右就躲过了另外机车看后照就可以了 转头反而危险很怀疑第三轮是仇人在跟车 本来就准备要害他的第三辆除非你要超慢速汽车 机车骑士才该左超 保持原位就靠右就好

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为什么要让上闸道硬插的垃圾？主线路权最大

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不然就是重机要跟前车保持两台车的车距

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To sellgd，你在右侧反而会让前车驾驶看不到你你在右侧，驾驶还要转头看才能看到在左侧，因为是在驾驶侧，所以驾驶不用转头就能从后照镜看到你

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那个情况 所有车都想左切 让汽车去帮你切 别自己抢先做

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就只能跟前车距离拉远一点 压后车速度 反正加速很快

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这很明显是四轮大爷恶意逼车

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