继上次试用了EBC来令片后，Michelin的代理忠林摩托，
这次提供了轮胎让我体验看看，型号是Pilot Street 2，
就这么刚好我原本车上的Pirelli ROSSO III后轮已经磨到指示线，
所以就趁这个机会把一对都换上。
https://imgur.com/Ard4Tzh
换上新的轮胎不久之后，刚好朋友们揪了一趟南横公路的环岛之旅，
用这躺旅行来细细体会这条轮胎可以说是再适合不过了。
而南横公路算是我们这些只有骑车大约10年的人的"有生之年"系列吧！
台湾的三条横贯公路当中，就差这一条没有蒐集到了。
在大自然的力量下，这条路能撑过几次台风都还是个未知数，
心动不如马上行动对吧！
这次换上的尺寸和原厂的相同，前轮110/70-17、后轮140/70-17，
从名称以及胎纹的高海陆比就可以看出，
这条胎主打的绝对不会是运动性，应该会是比较日常通勤取向的轮胎，
话说这胎纹跟现在的米宝宝风格有点不同就是了XD
https://imgur.com/qrjZkAE
https://imgur.com/vPclHs8
换完胎后在旅程开始前先磨合个几天习惯一下，
胎压一开始先打前30 psi、后30 psi，之后若有需要再做调整。
那就进入旅程的部分啦！第一天是从北部一路从西滨南下到台南，
基本上全部都是直线，一路冲就对了。
在这段路上可以感受到这条胎比之前的轮胎还要跳，
我想是因为胎质比较硬的关系，对于路面的回馈都相当直接，
会有避震器变硬的错觉~
在直进性上这条胎没有什么问题，不论是低速或是高速，
一路都是相当稳定。要稍微注意得点是，
在煞车时的安定感没有运动胎来得好，煞车距离长了一些，
ABS的触发也较为容易，不过整体制动仍在可以接受的范围。
https://imgur.com/V5n7jGd
下午绕去了极西点的国圣灯塔，因为海边的沙子都会被风带到路上，
越靠近灯塔的路上沙子越多，
不过在经过这些比较脏的路面时轮胎仍然能够保持安定。
后面灯塔的路被栅栏挡起来，不让车子进入，
可是我应该也是没有勇气骑进去啦XD
https://imgur.com/KVh1vf9
离开国圣灯塔后开始打雷，欸不是因为我刚好要测轮胎所以各种情况都来一下吧@@
午后雷阵雨来得又大又急，穿上雨衣后继续前进，
路上渐渐积水越来越深，这时Pilot Street 2较多沟槽的设计就派上用场了，
辗过水坑时几乎没有什么感觉，在溼滑路面上依然能够很有信心的转弯，
湿地抓地力表现很不错，但是在经过人孔盖以及标线时依然会有滑动感，
下雨天骑乘还是要格外小心！
https://imgur.com/HD8pjkr
第二天就是重头戏了，要一路从台南经过南横公路最后前往花莲的民宿，
整路有八成以上都是山路，真是令人期待XD
而为了避开车潮以及确保能在管制时间前通过南横公路，
一早六点就起床出发，真的是有够累。
出了84快速道路后接上台20线，表示就快要进入南横公路了，
油量一定要注意，中途是没有加油站的！
（没记错的话梅兰是西进的最后一站）
虽然已经尽早出发了，一路上车还是不少，不过车速维持得还不错，
可以惬意的一面骑乘一面欣赏美景。在梅山游客中心稍作休息后继续上路，
约经过50分钟的路程后抵达天池，是蛮多人会停下来休息的一个点，
爬上去可以看到不错的景色，可以在这边做长一点的休息，
机车的话蛮好停的，汽车的话就得看运气是否刚好有停车格了。
https://imgur.com/FAE7nAk
https://imgur.com/CsDO5J8
在天池补充了能量之后继续旅程，骑了大约30分钟后大关山隧道出现在眼前，
表示垭口就快要到了！一出隧道景色整个不一样，
赶快找个车位好好欣赏这里的美景，运气非常好老天给了个超级好天气，
完全没有起雾，所有的景色都能够饱览无遗，真的是非常满足。
而在这里除了可以选择继续往下到台东，也有不少人来爬爬山后就再折返回高雄。
https://imgur.com/phDyFYl
https://imgur.com/mL6rT3K
在垭口停留许久后要来迎接后半段的行程，继续往东边，
而这段也是我觉得整路风景最美丽的一段路，
骑着车在美景当中穿梭相当过瘾！
中途在一间咖啡厅休息后渐渐脱离山路回到平地，
以这座“初来桥”的照片作为我们征服了南横公路的证明！
https://imgur.com/Dqi4h2Y
接着来说说Michelin Pilot Street 2在山路上的表现吧！
首先是这条胎热胎是比较慢的，在胎温还没上来时要做倾角时会觉得后轮有滑动感，
所以要给它多一点时间到达工作温度，不能一开始就给予太多压力，
而在胎温上来后的抓地力就好很多。
再来因为胎型可能比较圆，所以在倾倒是相当缓和的，
不过也因为这个特性，在需要快速翻转时需要多花一点力气把车子换到另一边。
而在比较大的倾角时会觉得胎壁的支撑性稍微没那么好，
因此我在过弯时会增加身体移动的幅度，减少倾角的使用。
不过因为前面有提到我觉得它的胎面比较硬一点，
所以或许可以稍微抵销一点胎壁太软的副作用吧？！
这条胎在激烈操驾上虽然表现不像运动胎那样出色，
但是依然能够给使用者相当安心的过弯体验。
https://imgur.com/FbbArq4
在用力操驾下虽然不会起大块的胎削，
不过还是可以看到一点轮胎被"折磨"过的痕迹XD
https://imgur.com/xkDGfpO
下山后去吃个来去吃个想吃很久的玉里臭豆腐，
据说是全台湾最好吃臭豆腐，果然味道独特，而且真的臭！
吃完衣服上残留的那个味道真的是相当浓烈啊.....
https://imgur.com/xxuexoJ
晚上的住宿点是瑞穗山下的厝温泉民宿，四人房的话还有自己的温泉池，
隔天的早餐也是相当用心且美味。
https://imgur.com/TOleLRh
第三天就一路向北回台北啦！结束这趟南横公路环岛之旅。
出社会后能够约到一群朋友完成一趟旅行越来越不容易了，
真的要好好珍惜每一次一起骑车的机会啊！
<Michelin Pilot Street 2综合评价>
而在一千多公里的实战之后，
也来替伴随我绕行台湾一圈的Michelin Pilot Street 2做个总结。
就运动性而言它当然没办法像运动胎那样让人在弯道为所欲为，
尤其是在热胎速度这方面觉得是一大硬伤，
不过它能给的就是顺畅平稳的过弯，以一条街胎定位的轮胎来说已经相当不错了。
但是在面对多变化的天气就是它的强项了，基本上在雨天都可以很安心的骑乘，
不太需要担心它的湿地抓地力。
总而言之，若是热血玩家，出门就是要输赢，那么这条胎绝对不适合你；
不过若是需要一条能够兼顾通勤以及假日旅行的轮胎，
那么Michelin Pilot Street 2就是一条恰如其分的日常用胎！
https://imgur.com/jbJBa6C
谢谢大家收看！也再次感谢忠林摩托提供给我轮胎测试的机会！
https://imgur.com/CuAOEYs

试用文本来不想推 可是太有诚意了

可惜已经肉6换下去了

fzs换这条胎通勤2个月路过 优点就是以进口胎来说便宜然后雨天算稳 缺点就是倾倒真的慢 没办法在山路上为所欲为fzs换这条胎通勤2个月路过 优点就是以进口胎来说便算宜然后雨天满稳 缺点就是倾倒真的慢 没办法在山路上为所欲为

看到原po钥匙圈 是不是也在磬城购车的 我也是那边买的r3,前阵子我也从东进南横

东南亚耐力胎

玉里臭豆腐推

看到那锤子也在想是不是磬城，之前好像一堆R3交车

玉里臭豆腐那味道咬到衣服真的散不掉，去饭店check in柜台都问刚刚有去吃臭豆腐喔？

300R到底算不算轻档呢w 但肉6用起来感觉很好

我从pilot street2换road6,有预算就上road6

路六跟street2本来就不同级距 打不赢就...

请问这是哪时候的游记，9/11去国圣灯塔已经不见了

国圣灯塔的沙真的很可怕

国圣那边不小心连人带车就在地上了