继上次试用了EBC来令片后，Michelin的代理忠林摩托，
这次提供了轮胎让我体验看看，型号是Pilot Street 2，
就这么刚好我原本车上的Pirelli ROSSO III后轮已经磨到指示线，
所以就趁这个机会把一对都换上。
换上新的轮胎不久之后，刚好朋友们揪了一趟南横公路的环岛之旅，
用这躺旅行来细细体会这条轮胎可以说是再适合不过了。
而南横公路算是我们这些只有骑车大约10年的人的"有生之年"系列吧！
台湾的三条横贯公路当中，就差这一条没有蒐集到了。
在大自然的力量下，这条路能撑过几次台风都还是个未知数，
心动不如马上行动对吧！
这次换上的尺寸和原厂的相同，前轮110/70-17、后轮140/70-17，
从名称以及胎纹的高海陆比就可以看出，
这条胎主打的绝对不会是运动性，应该会是比较日常通勤取向的轮胎，
话说这胎纹跟现在的米宝宝风格有点不同就是了XD
换完胎后在旅程开始前先磨合个几天习惯一下，
胎压一开始先打前30 psi、后30 psi，之后若有需要再做调整。
那就进入旅程的部分啦！第一天是从北部一路从西滨南下到台南，
基本上全部都是直线，一路冲就对了。
在这段路上可以感受到这条胎比之前的轮胎还要跳，
我想是因为胎质比较硬的关系，对于路面的回馈都相当直接，
会有避震器变硬的错觉~
在直进性上这条胎没有什么问题，不论是低速或是高速，
一路都是相当稳定。要稍微注意得点是，
在煞车时的安定感没有运动胎来得好，煞车距离长了一些，
ABS的触发也较为容易，不过整体制动仍在可以接受的范围。
下午绕去了极西点的国圣灯塔，因为海边的沙子都会被风带到路上，
越靠近灯塔的路上沙子越多，
不过在经过这些比较脏的路面时轮胎仍然能够保持安定。
后面灯塔的路被栅栏挡起来，不让车子进入，
可是我应该也是没有勇气骑进去啦XD
离开国圣灯塔后开始打雷，欸不是因为我刚好要测轮胎所以各种情况都来一下吧@@
午后雷阵雨来得又大又急，穿上雨衣后继续前进，
路上渐渐积水越来越深，这时Pilot Street 2较多沟槽的设计就派上用场了，
辗过水坑时几乎没有什么感觉，在溼滑路面上依然能够很有信心的转弯，
湿地抓地力表现很不错，但是在经过人孔盖以及标线时依然会有滑动感，
下雨天骑乘还是要格外小心！
第二天就是重头戏了，要一路从台南经过南横公路最后前往花莲的民宿，
整路有八成以上都是山路，真是令人期待XD
而为了避开车潮以及确保能在管制时间前通过南横公路，
一早六点就起床出发，真的是有够累。
出了84快速道路后接上台20线，表示就快要进入南横公路了，
油量一定要注意，中途是没有加油站的！
（没记错的话梅兰是西进的最后一站）
虽然已经尽早出发了，一路上车还是不少，不过车速维持得还不错，
可以惬意的一面骑乘一面欣赏美景。在梅山游客中心稍作休息后继续上路，
约经过50分钟的路程后抵达天池，是蛮多人会停下来休息的一个点，
爬上去可以看到不错的景色，可以在这边做长一点的休息，
机车的话蛮好停的，汽车的话就得看运气是否刚好有停车格了。
在天池补充了能量之后继续旅程，骑了大约30分钟后大关山隧道出现在眼前，
表示垭口就快要到了！一出隧道景色整个不一样，
赶快找个车位好好欣赏这里的美景，运气非常好老天给了个超级好天气，
完全没有起雾，所有的景色都能够饱览无遗，真的是非常满足。
而在这里除了可以选择继续往下到台东，也有不少人来爬爬山后就再折返回高雄。
在垭口停留许久后要来迎接后半段的行程，继续往东边，
而这段也是我觉得整路风景最美丽的一段路，
骑着车在美景当中穿梭相当过瘾！
中途在一间咖啡厅休息后渐渐脱离山路回到平地，
以这座“初来桥”的照片作为我们征服了南横公路的证明！
接着来说说Michelin Pilot Street 2在山路上的表现吧！
首先是这条胎热胎是比较慢的，在胎温还没上来时要做倾角时会觉得后轮有滑动感，
所以要给它多一点时间到达工作温度，不能一开始就给予太多压力，
而在胎温上来后的抓地力就好很多。
再来因为胎型可能比较圆，所以在倾倒是相当缓和的，
不过也因为这个特性，在需要快速翻转时需要多花一点力气把车子换到另一边。
而在比较大的倾角时会觉得胎壁的支撑性稍微没那么好，
因此我在过弯时会增加身体移动的幅度，减少倾角的使用。
不过因为前面有提到我觉得它的胎面比较硬一点，
所以或许可以稍微抵销一点胎壁太软的副作用吧？！
这条胎在激烈操驾上虽然表现不像运动胎那样出色，
但是依然能够给使用者相当安心的过弯体验。
在用力操驾下虽然不会起大块的胎削，
不过还是可以看到一点轮胎被"折磨"过的痕迹XD
下山后去吃个来去吃个想吃很久的玉里臭豆腐，
据说是全台湾最好吃臭豆腐，果然味道独特，而且真的臭！
吃完衣服上残留的那个味道真的是相当浓烈啊.....
晚上的住宿点是瑞穗山下的厝温泉民宿，四人房的话还有自己的温泉池，
隔天的早餐也是相当用心且美味。
第三天就一路向北回台北啦！结束这趟南横公路环岛之旅。
出社会后能够约到一群朋友完成一趟旅行越来越不容易了，
真的要好好珍惜每一次一起骑车的机会啊！
<Michelin Pilot Street 2综合评价>
而在一千多公里的实战之后，
也来替伴随我绕行台湾一圈的Michelin Pilot Street 2做个总结。
就运动性而言它当然没办法像运动胎那样让人在弯道为所欲为，
尤其是在热胎速度这方面觉得是一大硬伤，
不过它能给的就是顺畅平稳的过弯，以一条街胎定位的轮胎来说已经相当不错了。
但是在面对多变化的天气就是它的强项了，基本上在雨天都可以很安心的骑乘，
不太需要担心它的湿地抓地力。
总而言之，若是热血玩家，出门就是要输赢，那么这条胎绝对不适合你；
不过若是需要一条能够兼顾通勤以及假日旅行的轮胎，
那么Michelin Pilot Street 2就是一条恰如其分的日常用胎！
谢谢大家收看！也再次感谢忠林摩托提供给我轮胎测试的机会！