为什么会去租这车呢，越是人家觉得烂的车，我越想试试看，目前心愿剩下Luxgen S3/大黄
蜂（哈特佛的）/夜莺320
但我都借不到也租不到，还是有版友觉得自己的车超烂，愿意借我来体验一下的(X。
前言结束，来谈谈骑乘心得的部分
为了不让这篇文写的太像批判车厂，因此我就不用优缺点来写，以免被告，每台车都有好有
坏，希望各位理性讨论
先从大家最关心的部分-车重与油耗来说
车重205公斤，绝对是同级最重没有之一，不过透过变速箱齿比的关系他的重只会在过弯和
牵的时候感受出来，勉强能接受
油耗，我这次骑了61.5公里，分别是塞车与正常状态各20公里的高架，10公里的市区和10公
里的山路，该大补就大补该滑行就滑行，总耗费95共2.54公升，油耗24.2，跟忍400差不多
（好奇怪喔……该说他省油还是忍4太耗油）
动力，RV的话很刚好很够用，但有个小问题，它在某个转速域会给你一种要走不走的感觉，
原厂有个Power mode按钮，我完全感受不出有按跟没按的差别，不知道ER4N是否有一样的感
觉？
不过我觉得这颗引擎很适合RV，低转蛮有力然后高转没有，扣掉中间那个No掉的感觉以外，
马力蛮线性的（像新09的曲线 知道的就知道），另外，刚开油那瞬间感觉油喷太多，会有
种暴冲感（也可能是我不会骑车）
悬吊，52的前倒叉看起来是很帅没错，但这组前叉弹簧过硬，加上后悬吊太软，前后的动态
完全不像同一台车，80走在环东大道上，前面像公路车后面像船，骑起来有够不舒服，But
！时速降到50，就很刚好，很佩服光阳工程师
外型，这大概是大家都能认同的优点了，光阳真的很会做外型，虽然这颗大灯照明表现有够
鸟，同级最烂没有之一，不过那方向灯真的好好看，辨识度也很不错
总结，国产车厂愿意出档车，不管怎么来的先给赞再说，虽然他真的没有新世代的车好骑，
SB300我没骑过但T2我骑了三年，国产档车因为技术落后每一台都重到哭，这台很有T2的既
视感，低转不错高转蛤，只是T2连外型都没得称赞
现在新车售价24，看看对手
MT03 26.5
Z400 26.5
SB300 18.2
CB300R 23.2
CBR500R 29.8
比上不足比下也不足，好尴尬压
这东西跟纳智捷有够像，买人家上个世代的产品拉个皮给点配备就想跟人家卖一样甚至更贵
，我去年买车的时候看到有车行卖这台新车18.8，然后还是没人买，当初定价18.8我相信会
有更多人愿意买单，只是车厂可能会赔钱就是了，我了解这车出来原厂也知道赔钱货，但还
是希望我们能有自己的好车能够端上桌。