现在有定速功能的重机越来越多了
有的甚至更先进
定速之外还有ACC自动跟车(EX: KTM 1290ADV S、BMW R1250 RT)
但最近看到海丝瓜Norden901的新闻还有人做了示范XD
https://www.appledaily.com.tw/local/20220729/1EB2B26B892003603C30AA7505
(很像小时候放双手骑脚踏车的感觉)
因为我自己没有骑过有定速功能的重机
只有开过有定速、ACC的车
如果以开车的角度来看，以前有定速的时候确实就省力蛮多
有了ACC之后，确实可以大幅减低长距离直线的疲劳感
但如果是重机，我真的有点难想像就是
毕竟重机的档位、油门一直以来都是要自己控制的，好像才会有安全感？
听说有ACC的重机，骑长途身体能放轻松许多，那应该就蛮实用的？
重机的定速实用或不实用的说法似乎都有人支持
我自己是觉得如果真的能跟汽车一样省力，骑西滨这类的路段应该就可以更舒服
如果有机会上国道，应该会有蛮不错的帮助
想知道版上的前辈们怎么看？

区间测速越来越多

重机的定速功能应该只能当作一段时间的辅助来使用如果像汽车那样的方式的话感觉还是有点危险吧

之前环岛或是长途手都很酸 这次途中换一双手套就还好

实用啊...哪有不实用的，一堆速限低的离谱的区间测速

定速不错吧，走61好用

当然是实用的，以前也有人说ABS和循迹系统不需要现在大家还是多数有配长途旅行有定速是很惬意的你过西滨的区间测速也比较方便，安全驾驶才是王道Norden 901是台好车，电控满、配备多是被一些老鼠屎乱骑造成民众对重机观感不佳

不实用就不会很多新车都开始有装，但电控是让骑乘者能够以

以汽车的ACC来说是很实用，但机车是二轮，还多了个平衡和会不会倒车的问题还是要有个观念，所有的主动安全配备都只是辅助

较轻松的方式骑车，驾驶还是要注意路况随时保持应对。

新闻里的影片是不要命的人在玩的

最实用的地方就是区间路段 另外长途巡航也很好用

无论有没有定速或是ACC还是少上西滨跟大卡车们争道为妙无论是二轮还是四轮都一样

这集营火部落的达哥也有提到890ADV Rhttps://www.youtube.com/watch?v=TjCFeGk11zQ定速配合风镜，骑长途右手轻松，比起入门车款简直天壤之别

重机有定速很不错吧，走西滨跟沿海公路可以更轻松舒适但使用的方式跟时间点也很重要这种辅助类的功能是不能依靠的无论再厉害的功能都一样，安全驾驶最重要

但依照西滨的烂路 马上就被解除了

有算过西滨死亡率再来说不要上去争道吗?笑死

谁叫国道不给骑 不然谁想去西滨?

三代隼限速很好用，开起来跟Vitara 87分像，比定速安全

走西滨遇到区间很好用啊 还有车队RV团的时候

定速跟ACC 对机车有点抖，骑车恍神跟开车恍神结果差很多机车 ACC 是不会帮你用力重煞的...吧

定速好用啊环岛走苏花改那条长隧道的时候真的实用不用一直分神去看时速，设定好就双手扶著龙头就好只需要专心看前方路况跟前车距离

争道到底是争什么的 有国道可以骑有人会没事就西滨？定速很赞的 苏花改谷风观音到结束几乎没有超车机会走两次车速又都偏低 右手真的差点没废掉

西滨长程走一次就想买有定速的了

就问一句：不实用会放上车？

不管有没有辅助不管晃神都很危险好吗 重点是不要晃神阿

西滨长程走一次就会想要定速＋1

定速一定省力 我半夜骑吹蛇走苏花改超级舒服

有没有用，走一次苏花改全程你就有感想了

都跑市区就无感，旅游长途非常有感。我使用物理定速都爱不释手了，电子定速更棒

定速有个诅咒，按了前浪就开始塞车…一气之下不定了

Norden 901除了定速好用之外，主要还是造型特别、功能跟电控也多 https://youtu.be/GZA4oV231cs 无论是要长途骑乘的舒适，还是越野off road的风格，这台都能满足

Tracer定速好用 骑长途很轻松 区间测速更好用

ACC就是让越来越多人开车滑手机然后撞蝎子车的塞车解药真是谢了

区间很棒

实用 区奸不用在看仪表板

感觉很实用 去中南部手不用一直维持同样姿势

苏花改用的到

在区间安全很多 垃圾区间增加很多行车风险

区间路段很实用

台湾很实用..原因是区间滥插..

西滨跟区间测速 有定速+风镜骑起来真的挺舒服的

之前去台北买车后当天走西滨回高雄那台车没定速 手有够酸 给你参考

定速可以放松原本都不能放的右手。点到煞车，换档，手把往前转，定速都会停止，我是觉得西滨和其他长直线道路很适合用

没用过，但很想要