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作者: Virex (脸黑非洲人QQ) 看板: biker
标题: [开箱] NEXX X.R3R Carbon 安全帽开箱
时间: Tue Aug 16 22:16:48 2022
《部品名称》NEXX X.R3R Carbon 安全帽
官方照片：
https://i.imgur.com/9goqD1x.png
https://i.imgur.com/mA0WIHD.png
https://i.imgur.com/q69O3PQ.png
https://i.imgur.com/xs5xfDu.png
开箱内容物：
安全帽×1、说明书×1、帽袋×1、墨片×1、延伸后扰流片×1、Pinlock 防雾片×1
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延伸后扰流片长这样，反正就是透明的。
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Pinlock 防雾片则是 120 的版本。
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额外随帽附赠的墨片，欧系赛道帽很常会送就是。
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帽子正面。
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正面的两侧有拉线条，蛮喜欢这类设计的。
https://i.imgur.com/6pPCxFW.jpg
帽子侧面。
https://i.imgur.com/JYZNwny.jpg
帽子后方，
下方贴纸标示为通过最新的 ECE 20.06，
重量方面 XL 的大帽体下，则为 1400±50g (不含配件)。
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X.R3R 头顶有两个进气口，非常像前一代 X.R2 的设计。
https://i.imgur.com/ob9XWcx.jpg
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X.R2 的长这样，对比起来 X.R3R 的进气口增大不小。
https://i.imgur.com/1y7CMaH.jpg
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然后这边开关也跟上一代 X.R2 一样，可以共三段。
但老实说，多的那一段半开，非常鸡肋。
这种设计的手感基本上真的骑车只会有全开跟全关在用。
1.全关
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2.半开
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3.全开
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下方一点，额头则是有另外的进气口。
无段落，只有开跟关。
1.关闭
https://i.imgur.com/OGBLZC2.jpg
2.打开
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打开可以看到直通的洞口。
https://i.imgur.com/5uAWivv.jpg
下巴部分，主要进气口，是沿用 X.R2 的设计。
一样是无段落，只有开跟关的设计。
1.关闭
https://i.imgur.com/8QSZww9.jpg
2.打开
https://i.imgur.com/1nrI1Dt.jpg
X.R2 与 X.R3R 对比，
主要差异在于 X.R3R 这次在下方有多一个额外进气口。
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下巴新增的额外进气口，开关设计是在下巴内侧，
一样是无落段只有开与关的设计。
1.关闭
https://i.imgur.com/e2uqQCZ.jpg
2.打开
https://i.imgur.com/Lm2X75M.jpg
头顶，可以看到黑色的地方都是用碳纤维原色处理。
https://i.imgur.com/Opke0yv.jpg
Ready to Ra... 阿，不对，是 Ready to Win。
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X.R3R 头顶的线条，看起来也是延续 X.R2 的设计。
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X.R2 的长这样，总之就是中点有点凹进去的感觉。
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两者对比
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尾巴在没有装设额外的后扰流片的情况，其实已经自带一个小鸭尾了。
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后方两侧，这黑色件下方应该就是对应 EPS 开洞的负压排气口。
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小鸭尾的两侧与中间，都有小的内六角螺丝，用来锁额外的后扰流片用。
而在说明书那包内有简易的内六角版手跟额外的备用螺丝。
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装上额外的后扰流片后，会变这样。
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镜片座，可以看到有三段的卡槽来固定镜片开度。
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要拆装镜片的话，是要往内推，让上方打开。
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放掉则会归位。
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镜片内侧的固定点有两个。
https://i.imgur.com/eN6DGZU.jpg
镜片内侧的 Pinlock 扣点，也有预留 Pinlock 空间的内凹设计。
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镜片外侧，左边处有个拿来开关与镜片锁使用的拨片。
https://i.imgur.com/Wqb5Y9M.jpg
镜片外侧，中间则有不知道装饰还是实际有作用的突出设计。
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镜片外侧，两侧的导角。
https://i.imgur.com/ROVIil2.jpg
镜片外侧，上方的导角。
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回到镜片锁的部分，
正常情况，镜片用拨片关到底差不多是这样。
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会发现其实这样是没有完全关闭锁上第一段镜片锁的。
也因此第二段镜片扣会根本扣不上，硬扣大力出奇蹟就是喷出去。
为什么我知道呢？因为我试过阿 =)
还好还能装得回去就是...
这边就要点出这顶帽子的第一个缺点，镜片关闭非常麻烦。
基本上第一段镜片锁，要关闭要用以下手势出力。
就是手要抵在镜片上，虎口扣著下巴用力。
我的手套不太喜欢上一堆油也不会赤手骑车，其实影响不大。
但如果喜欢赤手骑车或是手套上油比较勤劳的，就是镜片会脏掉。
https://i.imgur.com/obg68bL.jpg
正常第一段镜片锁关闭上的话，拨片会在这位置。
https://i.imgur.com/Eu1ZspO.jpg
然后再把旁边的镜片扣滑过来就完成第二段的扣上了。
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内衬部分，
先来看帽口外观，是有颈圈的设计。
https://i.imgur.com/u9BKvDf.jpg
下巴罩，没啥特别的。
重点在于颈圈这个扣点设计，这设计是直接与颊衬固定在一起。
解开后是此款帽的紧急快拆设计，直接拉动红绳可以拉下来颊衬。
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颈圈还有另外与颐带固定的设计，就是让颐带套过这个圈。
这应该是为了能让左右撑开颐带穿脱帽时更方便的设计。
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另外，双 D 扣的尾端采用磁吸设计，
这 Shark、Bell 都有，也不是多稀有的设计。
但确实如其他乡民所说，
尾端的设计太长，颐带的磁吸扣点又藏太上面。
会造成要扣上会很不顺手，或是长长尾巴那段卡到。
https://i.imgur.com/BUj89WD.jpg
接下来就是内衬全拆，先来看头顶 EPS。
蛮明显前面两个比较进的洞口就是对应前额进风口的孔洞。
后面两个距离比较远的，则是对应负压排气口的孔洞。
https://i.imgur.com/c5tK8tA.jpg
制造日期贴纸也贴在 EPS 上，总之就是今年的。
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两颊很贴心的有耳机沟槽，上方海绵取开就可使用。
耳机沟槽的直径约 40mm，基本上各品牌多数都不会超过这直径。
但我觉得深度偏浅，这点要注意就是。
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另外耳机沟槽旁这边有设计卡榫，让使用者整线用，蛮贴心的设计。
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颈圈拆下来长这样，
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头衬则是这样，
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头衬前方扣点，很常见的扣点。
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头衬后方扣点，更常见的扣点。
https://i.imgur.com/u4rf49D.jpg
主打的头衬调整系统... 说白了就两条魔鬼毡让你自己玩。
前后都可以调整，但只有后方有给你刻度，微妙。
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颊衬长这样，
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颊衬背面，上方两条红绳里面有个塑胶片卡住。
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把塑胶片拆开后，就可以打开颊衬。
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原先颊衬内泡棉，看起来是有三层堆叠，
这应该是设计让人可一层一层拆掉的调整厚度用。
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如果嫌不够厚，说明书那包内还有两片额外的泡棉。
不过…就给两片？
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另外，不得不吐槽一下，那个颈圈真的爆难装。
尤其最后方两个卡点，超级难卡。
强烈建议没事别拆颈圈，要拆头衬或夹衬其实也都能闪过它。
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最后，欧系帽的烂漫，买了这么多顶，这次被雷到最惨...
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《体验感想》
这顶虽为赛道帽，而我车子不够 Super，其实骑不快也趴不了。
但戴着虽然没有很强烈的撞风感，却也不会感到闷热。
镜片设计其实习惯那样特别的关闭法，也还用得蛮习惯的。
镜片快拆倒是手感不太好，每次拆都很像以前拆 Shark Spartan...
要用力抽，但很怕一个用力就直接拆爆了，怕爆。
额外的后扰流，有没有差？ 我不知道，我就慢！
但基本上装就是比较浮夸的外观。
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不过其实不装的小鸭尾也很不错看。
https://i.imgur.com/PGD3PEE.jpg
总之，虽然欧洲烂漫跟颈圈蛮阿杂的，但瑕不掩瑜啦。
这顶帽子还是很棒的，也是我自己第四顶 NEXX，买的话算第五顶。
不过有一顶最后买来还是决定脱手就卖掉就是。
https://i.imgur.com/JkjvqNz.jpg
另外说一下，NEXX 没有欧亚版问题，
虽然官方说有亚版也真的有贴纸，但实际上根本同一个型。
我之前 NEXX X.Wed2 第一顶买亚版，第二顶买欧版，一样的 EPS、内衬...
差别只差在亚版多一包 ERGO 泡棉给你自己垫。
所以现在有这种调整系统，没意外也不会有啥亚洲版型，头型不合？自己垫！
附上实戴图两张，
https://i.imgur.com/uBNUchS.jpg
https://i.imgur.com/bEOkErF.jpg
《相关补充》
这顶真的很像 X-Lite X-803RS，
但比较没那么圆润、多了耳机沟槽，还有光致变色片可以选配。
https://i.imgur.com/1MoQGGr.png