图文好读版：https://bit.ly/3R7Ssdr
标题是闹著玩的，但为什么新款 Ducati Monster 会长得这么像是 Yamaha当家中排量运动
街车 MT-07 呢？没有了编织钢管车架、单摇臂、干离合，这还是我们认识的那台 Ducati M
onster 吗？
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以往的 Ducati Monster 可说是 Ducati 最广受欢迎的车系，其经典的编织式钢管车架、单
摇臂，搭配上肌肉感十足的油箱、宽大的把手，再加上粗旷的 L-Twin 引擎声浪，可说是所
有对 Ducati 喜爱的车迷们都想要入手的一台野兽。
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Ducati Monster 作为一台入门车，对于消费者来说，是成为高级品牌 Ducati 车主的一条
负担较低的路径，也是每天通勤的好帮手、出游的好伙伴，甚至是杀湾时的好工具，对于想
要展现个性的车主 Ducati Monster 也提供了一个很好的改装平台。
而这样定位清楚、个性鲜明的一条产品线，为什么 Ducati 要将她改款成铝合金车架、937
c.c. 水冷 L-Twin 引擎，跑格十足的运动街车呢？
Monster 车系的由来
要分析一个车系，就应该先从她最初的起源说起。
设计师 Miguel Angel Galluzzi 从一台拆光车壳、露出车架跟引擎的 Ducati 851 得到灵
感，设计出了第一台Ducati Monster（详细故事可以看这边
https://www.supermoto8.com/articles/3441）
https://i.imgur.com/ZZWSfeP.jpg
用了跑车引擎、外露式车架，独特的外型深受消费者喜爱。这台车不仅大受欢迎，它为 Duc
ati 打入了相对平价的市场，在当时的 Ducati 只有制作高端仿赛机种，却因为这些机种难
以亲近而销量惨淡，Monster 的出现让 Ducati 得以接触到不同层级的消费者，借此让 Duc
ati 获取足够现金流，脱离财务困境。
从此，Monster 车系经历数代改款，始终不变的是钢管车架、V 型双缸的设计。
为什么要变更设计？
答案：对应新的客群，扩大市占率
从 Ducati Monster 的官方网页可以看到，他们使用了许多文案和图片去诠释这台新型怪兽
的车主该有的生活型态。他们直接用 "An easy and handling bike" 去形容这台车，也用
了许多女骑士的形象图片，这在过去的 Ducati，甚至是任何重车的文案都是不会出现的，
这表明了他们想要让这台新的 Monster 937 负责吃下新手/女性这个分众市场，进一步提升
市占率。
而喜欢原本 Monster 外型的车迷们，虽然多半会去二手市场上选择自己心目中经典的 Mons
ter 款式，但如果真的还是想买新车的话，其实仍然可以去选择 Monster 1200 或是 Scram
bler 等街车款式（只是硕文没有进 Monster 1200 就是了QQ）。
重获新生的野兽
当 Monster 不再拥有钢管编织车架、充满肌肉感的车身线条，从设计的角度来看他的确失
去了原本的 Form；但从 Ducati 的造车理念来看，Monster 的造车理念从来不是单摇臂、
圆灯、车架这种实体元素，她代表的是一台用跑车引擎、跑车车架，但是没有车壳包覆的外
观，给予使用者易于操控的体感和扭力充沛的引擎，让骑士能在山路、赛道还有街道上都能
轻松的驾驶，这才是 Monster 这个车系的精神，抛弃经典的设计元素固然可惜，但是原有
的设计无法让 Monster 去和新世代的 MT-07、Duke 890、Street Triple 765 竞争马力重
量比。
Monster 937 能够在新的躯壳下用原有的灵魂活下去，继续带领骑士享受追逐风的乐趣。而
根据报导，Ducati 在 2021 年卖出了 8,734 台 Monster 937，2021全年总共卖出了 59,44
7 台车，也是这个品牌最赚钱的一年。
不论是在商业上还是设计上，我认为 Ducati 都算是取得了相当完美的平衡点，也期待在抛
下过往包袱的 Ducati 能够持续创新，打造出让人兴奋的车款吧！
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最近在练习写一些分析文章，就拿自己相对熟悉的机车产品来练习，也欢迎大家提出批评与
指教！谢谢！