买到现在将近四年，四万公里的摧残
这印度骨的欧洲车不负众望(? 的前叉渗油了
虽然是微微的在渗，不过想说该处理还是要处理
车友也在揪环岛，为了路上的安全还是先处理起来
总共花了 3600 买了 MIC 的原厂油土封，一包给一支用，两支前叉要买两包
一包内含 : 土封、油封、垫片、弹簧
(不是巴伐利亚就算了，没想到连印度的纯度都不足了
https://imgur.com/e0EFOGx
再来跟车友花了大量时间研究原厂黏度
发现台湾可以轻松在网拍买到跟原厂相近的就只有
Motul 2.5W 以及 MAXIMA 5W
不过 MAXIMA 的 VI 值大幅领先，所以就挑了这个来试试
备齐后总算进入拆车环节
不过过程我手油几乎没拍照，佩服维修时还能拍照的人
就用文字尽量说明
各位就自己想办法把车顶高、顶稳
拆下卡钳(这样比较好卸轮胎，不然我原本想偷懒
拆下轮胎，最后总算拆下前叉
转开顶盖
把隔筒想办法往下压维持着后，转开跟顶盖对锁的螺丝，就能整个把顶盖转下
我是用铁棒穿过隔筒的洞，放在地板下压，另一人负责拆
https://imgur.com/WzM0cyX
隔筒的洞 : 红框处，把隔筒掰一个角度后可以穿透
隔筒 : 上图符号 1
顶盖 : 下图符号 1
对锁螺丝 : 下图符号 2
顶盖整个拿下后
拿出弹簧、倒油
再来想办法拨开土封，我是拿小一字拨开
再来会看到C型环，各位就各显神通弄下来
我用这个十秒就拨下来了，不然原本小一字弄得都是伤还下不来...
https://imgur.com/aOmKKKq
总算到了内外管分离的时刻
一手拿内管、一手拿外管，用力扯/撞/拉开
手册原文 : Remove slider tube with a strong jerk from fixed fork tube.
就有这个啦
https://imgur.com/sCOkx9w
由左到右为 : 土封、C型环、油封、垫片、铜套、铜套
然后把最右边的铜套剥下来，剩下的都可以依序倒出来了
掏出新的油土封，要套回去时内管先套个塑胶袋比较不容易伤到唇
注意油封方向，剩下的依序装回
刚刚我们是撞开来，所以油封装回去也是用撞的
不过中间要垫东西，不然根本撞不到底
我是把旧油封切开，套在土封跟新油封之间撞回去
撞到定位(看的到C型环沟槽后)，装回C型环，把土封塞进去，就可以灌油啦
油量的标准量法
阻尼棒压到底，外管压到底，不放弹簧，液面高度离开口 87+-2mm，约 430 ml
要量高度前记得要上下拉动阻尼棒，让油流下去
油量正确后放回弹簧、隔筒，出动人肉弹簧压缩工具锁回顶盖
把顶盖锁回外管，一支前叉大功告成
个人时间总计
想办法顶车 : 1 hr
临时跑出去买工具 : 1 hr
第一支前叉 : 2 hr
第二支前叉 : 1 hr
结论
换完除了没漏油后好像就没啥感觉有差，看来是我一如既往的美干骑
这 3600 希望能撑久一点XD