※ 引述《CB1000RPlus (千尺)》之铭言：
: 2021后两个版本
: 55.8
: 59.8
: 看起来不是很贵
: 为什么去年卖的很不好?
: 两个版本各卖 36 37台
: 连一百台都不到
: 我自己贡献了一台,目前路上只看到2台...
: 大家可以讨论看看
: 希望不要有那种没有根据的讨论结论,谢谢
大家是不是都忘记台本的CB1000R是阉割过的？
当年引进的2018年款马力从143.5匹阉到剩87匹
隔年引进的CB650R虽然也阉割但至少还有75匹
两台车外型差不多马力也差不多
但价钱差了近20万
若不是单摇臂的忠实信徒
我想应该很少人会选CB1000R
重视动力的就去看MT-09或Z900了
这两台还比较便宜
喜欢Neosport café外观的都去买CB650R了
这样一看CB1000R会卖得好才奇怪
为了避免被说云车手
附上2018年上市就去试乘的照片
http://i.imgur.com/aHV40UJ.jpg
阉割后骑起来真的软
CB1100都比较有力的感觉

cb1000r变速箱齿比好像跟欧规也不一样，不能只靠刷电脑恢复全马力的样子

新款旧款刷电脑都可以解决而且公升及650级距完全不同，价差甚至是20万，不太有什么客群重叠问题

刷电脑就全马力了啦

和650的重叠性太高是主因，650又便宜个20万。刷电脑的部份大部份的人并不清楚很正常，毕竟又不是每个人都牵了车就要刷电脑。基本上，齿比不用改。刷电脑上马力机测是145，全装欧规13多，多少忘了。齿比不是问题。另外，650刷电脑6000，1000是9000。不破保。真的有想买的，根本不会拿刷前马力来当做购买条件。

wow本人现身说法

楼上 这串文的始作俑者就是他啊@@