※ 引述《CB1000RPlus (千尺)》之铭言：
: 2021后两个版本
: 55.8
: 59.8
: 看起来不是很贵
: 为什么去年卖的很不好?
: 两个版本各卖 36 37台
: 连一百台都不到
: 我自己贡献了一台,目前路上只看到2台...
: 大家可以讨论看看
: 希望不要有那种没有根据的讨论结论,谢谢
1. 我觉得是台本广告不够。实车超美。
2. 同级小弟其实都很有特色
CB300R, 650R的销量都大一截
(CB300R是很多人第二台车)
1000R的没有展现公升级兄长的特色
你看CB1300的大肌肌就知道是大哥
CB400是另有特色的中坚小弟
3. 公升级街车全体数量缩减
十年前壮士未捷身先死的VFR1200F
好歹气势也可以跟ZX-14/GSX1300R分庭抗礼
CB1000R没有足够的曝光(车主本来就少)
带有科技感的轻复古
没有可以一起出游的MT-10/S1000/Z1000
互相辉迎 没什么机会让多数人留下印象
4. 2022年又再玩PLUS版纯黑化并不是好主意
车子好，配备多，但是要懂车的识货小众
街车的彩度还是要有一点
想当年街车四大天王多少都带着自己品牌的ICON COLOR
本田CB金葱红/铃木中产蓝/山叶特色涂装+后O装饰
川崎ZRX莱姆绿
全黑化车款孤芳自赏小众利基市场可以
重机聚在一起还是要色彩火辣养眼百车争艳
川崎ZRX系后者有Z1000
Z1000至今己四代每一代都在玩颜色
(彩度高不一定热销，但总是吸一下目光)
5. 回到CB1000R本身，你看脸书群组释出的二手车
自19年新款看起，红色车释出量是最少的
都是黑银白之类的，黑银白实车也很好看
只是照片上呈现吃亏
6. 本田就打算让它小众，也不是什么奇怪的事。