https://i.imgur.com/12Yv9LQ.jpg
https://i.imgur.com/FAoIaLr.jpg
大台北最佛的租车行上线了
不到400km的新鲜R7
先讲结论 真的有趴到
对37大叔来说真的腰酸背痛又脚酸
但我核心算可以
硬举110 深蹲80
会很痛苦的原因是没有油箱防滑贴
大腿没办法好好固定滑来滑去
不稳定的感觉很重
要用小手臂跟小腿硬撑固定
因为租车行大多没贴防滑贴
请问是不是穿皮裤才能解决？
车骑来来就跟MT07差不多
低转没这么有力 今天下雨没办法拉高转
但很明显车身钢性比07好很多
07低速湾晃晃晃扭曲的感觉不见了
二档在山路应该是无所不能
Brembo直推加双子星对四
400公里可能没摩开 但握感很好
换个金属来令片应该就很棒了
坐垫空间很大 但滑来滑去让小腿很累
但油箱夹持角度非常好
外观就真的很帅，帅到真的会想买
但仿赛压缩骑姿真的50公里就想休息
如果是下赛道要输赢短期真的人车一体
切湾超好切 指向性又好
但长期骑乘真心累
如果屁股大腿不滑来滑去应该会好很多
以趴姿来说
CB650>忍400>CBR650R>GSX-S750>RS660>R7>GSX-R750
但CB系列坐垫太宽太硬真的痛苦
目前骑起来最人车一体的
是S750跟RS660
RS660的爆发力也赢R7不少
铝合金车架很明显比R7钢管车架更稳
但现在价格差了13-15万
R7还是下赛道的最佳选择
但如果一般RV旅游
我还是会推荐RS660，起码没这么趴
S750扣掉那个伞蜥蜴外观
跟没车罩上快速道路会被吹成傻子外
真的还是最完美的一台车
顺便再请问大大一个问题
R7脚踏很高，但真的半蹲著很压缩
改脚踏后移会好一些吗？

今天下雨？看北宜影像是干的啊…^^a你2张照片距离应该没超过3公里…XD

https://i.imgur.com/ncxln2c.jpg 飘雨了QQ

欸嘿嘿—///—

楼上害羞惹

刚刚骑平面弯道就不会滑来滑去 看起来应该是山路关系呵呵R7都来了

我还在等我的750katana套件,SV都有了QQ上次骑R7印象比较深刻的是 实际的时速会比体感快大概15XD，很像高扭车打高档靠扭力推出去一样，默默的就快起来了

深蹲八十硬举应该一倍半有机会吧

皮裤没止滑贴一样滑

不知道这台什么时候会改管 好期待阿

二楼暗喻真不持久#是一楼

搞不好是上山跟下山各拍1张...XD

车架我记得是沿用＋小加强...?

没有啦第一次骑坪林不熟 看到7-11先买个水XD

铝合金车架比钢管稳？我是不是误会什么？RS660会稳不是车架材质的问题好吗=_= 另外，夹油箱小腿酸根本夹错肌群，是用大臀肌夹，深蹲八十只能说一般般，练两个月就有，深蹲1.5倍体重才是比常人有力量，难怪你小腿酸

谢谢建议 新手咩

用眼睛看也知道谁刚性强↓https://i.imgur.com/DNAEEYY.jpg

车架强主要还是结构的关系，铝合金是轻量化

体感还是有点不一样 今天骑200km体感有差

KTM： 软？

回某楼 GP绝大多数会用铝合金车架不是没原因的哦

KTM那个是桁架式钢管车架http://i.imgur.com/AXw4vjV.jpg

但其实R7很够了，660多十几万要捏很用力QQ

材质跟结构一起组成车架强度啦，材质用更好结构可能就可以简化->轻量化材质没这么顶+不同架构->便宜好用但可能重一点

回某楼，不要什么都GP，人家那是一次性车架，你的车只骑一次吗？

我1rm可以蹲110耶 好奇C大蹲多少

话说07的车架原来是backbone

不讲次数的话都是当1RM咩，要不然根本无从判断程度所以才会说蹲80 kg 1RM不怎么样

以为来健身版 @@

回某楼 就某家用钢管而已不要再幻想能比其他铝合金强

钢管不能偷半只 所以设计起来强度重量不能最佳化板金可以依照强度设计板厚 跟强化单向的刚性 但只就铝材还是钢管来讨论车架强度真的太狭隘了 …

不要什么都GP 所以钢管车有满街跑了吗==?

中排量要推我还是推CBR650R 没办法 我4缸嘴脸连我这忠实的Y牌粉 R7真的不敢推 可能自己R6习惯 R7配备我挺无感的

CBR650r是前任最爱，但租过十几台后他就只剩外型漂亮椅垫太大太硬，车太重，高转运转品质普普，仪表板太暗加速平滑无感....但他的外观真的太香了大喵有一台2022橘黑的，下次在去租租看

外观设计也是要钱的，不到40万，有四缸有刷完100匹，基本电控都有，就很划算啊，嫌不够就加到六十万买R66R RS660或600RR囉

公路车又没有避震器..一级车架都马是碳纤的.

上面有人被洗脸就扯别的 呵