我从2005年在美国就已经在骑车了，那时候的我同时拥有的是一台ZX10R及M109(M109飞驰
在沙漠公路就是爽！！！
2019年因为工作的关系又回到台湾生活，本来想说在台湾应该是没有再买重机的必要，本
想买一台白牌速可达做通勤工具。
但实际在台北道路骑乘时，发现白牌车骑在市区有如战场般，内侧车道最为空旷却禁行机
车，中线外线车道也得闪避汽车、公共汽车，这种感觉让我非常不适应， 于是转念目标入手
黄牌
https://i.imgur.com/N5BLCfN.jpg
这台是我当年的ZX10R 知道这代的应该都不算年轻了(逃)
https://i.imgur.com/PoE8buj.jpg
以及我爸的M109 (我会拿出来骑)
现在服役中的MT-03
我上班平均每天的里程来回约8~20公里 ，用途80%为通勤，假日旅游占20%，当时我看了
很多台车，觉得这台MT-03最符合我的需求
https://i.imgur.com/sKuQ4Lh.jpg
我现在骑车偏向保守~并不太喜欢骑快车，但偶而也会想跑跑山吹吹风喝口咖啡(我有一个
朋友在我牵车第一周就约我跑山，然后不小心被拍一张超速，朋友才告诉我有神盾可以用
)
回归正题，刚牵到这台MT-03时，原车配备的轮胎是登禄普的GPR-300，当年我的ZX10R也
是使用同厂的Q2系列，所以对这个品牌的轮胎还算有信心，没想到我骑乘约三千公里后，
这条轮胎竟然让我有了几次惊险的体验，好险MT-03配有ABS，在科技辅助及运气的加持下
，让我有突发状况时能化险为夷。
但我心里想：“不是每天都过年啊！没有每次都这么幸运吧？”所以升级轮胎这件事成为
了我接下来首要目标。
当时在我心中有几个需求，
1. 抓地力
2. 过弯稳定性
3. 使用里程
因为MT-03算是平民入门车种，各种品牌都有不错的选择，同事推荐我许多偏竞技型轮胎
，但对我这种平常代步跑客户、假日上山喝咖啡晃晃的这种使用程度来说轮胎的消磨实在
太大了~
在经过跟车行老板多方评估并考量我的使用习惯后，他就推荐了我今天的这款
南港WF-99
稍微查了一下，得知这条轮胎是在台湾研发生产，售价也十分亲民，至于WF99的抓地力跟
磨耗，听过很多车友肯定及推荐，这边就不用再赘述了。
最后让我直接选择买单的原因——它是“钢丝胎(RADIAL)”。我有插破轮胎过的经验，所
以我非常明白如果在桥上辗压到异物或是坑洞时，钢丝胎才能够给我更稳定的操控以及更
高的防刺穿能力(毕竟谁都不想推车去补胎吧！！)对于每天通勤于快速道路及高架桥上的
我，钢丝胎才能让我更安心的骑乘啊。
https://i.imgur.com/bOfSQZz.jpg
https://i.imgur.com/VK7Ioad.jpg
骑乘3000km后的心得
1.在磨耗表现上算是漂亮的，我预期能使用到7000km
2.抓地力真的不错~对我目前骑乘使用上实在太足够了
3.过弯的稳定性真的是没让我失望，尤其在快速道路上的接缝跟转弯处，在接缝处路面的
回馈清楚不模糊，遇到落差较大的接缝也不会感到轮胎过多的弹跳跟扭动。在做顷角时车
辆行驶的切线不会因为地面的不平产生不可预测的外抛，高速湾的稳定性真是安定感满满
总之我觉得能在国产轮胎上体验到这样高CP值的产品真的很开心，可惜目前后轮只有140
，如果以后能出150的后轮那就真的是太完美拉~
以上是我自己的实际使用心得，大家觉得这款轮胎如何呢？