https://i.imgur.com/OXQ3bPi.jpg
目前骑乘接近3万公里。虽然这台车能见度超低，二手市场也超少……但还是发文给有意
入手这台车的车主。
未加入大重行列之前，心血来潮买了一台二手T2，但两个月之后，因为路权关系，便草草
处理掉了。但不得不说，T2凭借低转高震动的特性，那几个月是我近年最健康的时侯(误
先来说说忍3的优点吧～
1.引擎部分
他的对手R3，目前只试骑一下子。无法给予太多评论。但忍300的引擎细致度，我给予比
较高的评价。当然无法跟四缸车比！
2.热血
较高的转速（11,000 rpm最大马力）。
引擎声浪从7000rpm开始高亢，一直延伸到13,000rpm。虽然无法像四缸车高潮到出水，但
我想让骑乘者湿润足以。
3.省油
目前平均骑乘下来，24-25km/L这个区间。长途旅程还可达28km/L
4.骑乘姿势
有试过旧款R3，相较于旧款R3。个人认为忍3姿势舒服多了。较低趴的骑姿并不会让人感
到不适，反而不像R3那么直挺挺不舒服。
5.超低坐高
坐高785，小弟身高172。无论何时都能非常平稳双脚着地，这方面真的很让人喜欢。
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以下是缺点
1.动力不够大
11,000rpm搭配39匹马力，骑乘台61是个梦魇……GPS速度100，6档7500rpm。
对于100之后再加速能力，忍300在超车方面有点心有余而力不足。虽然61限速90，但往往
大家都是维持110.120，这时忍300就会非常非常非常痛苦。
2.声浪
并列双缸引擎，这点我就不补充了。本人坚持并列双缸使用原厂管，这台车子从旁人的角
度来看，链条声音还比原厂排气大声
3.风镜
原厂风镜单纯装饰用……个人觉得是必改配件首选
4.无法通吃路线
台湾是个多山的岛屿。台七甲、台8、台七对于忍300来说，档位十分尴尬。2档有力但很
震，3档过湾时转速又太低……最适合忍300不是台61也不是曲折多湾的山路，而是台14或
是台三的路线。
总结一下，忍300个人认为是一台好车，是一台非常适合女性朋友及刚入手档车世界的路
权车。
但碍于动力太弱及声浪的部分，个人认为他是一台属于过渡车款、一台适合预算有限的车
款。
我会不会再继续骑乘呢～个人是会，毕竟买车容易养车难，目前还没有其他预算在这方面
。