由于内容不专业且搞笑成分居多
所以标题是闲聊
先上毫无参考价值的懒人包
请注意
只看数字的话 真的是欢乐性质 毫无参考价值
详细解释下面会有
https://i.imgur.com/1IFYJy1.png
毫无参考价值的点是 驾驶不同 我自己又是肥宅
所以只看数字其实没啥意义
不过我就怪癖 我喜欢被大重机载着跑来跑去
所以下面我分享看看我觉得有趣的点
前提 :
后座(我)很肥 很大只
驾驶不是同一个人
走的路不同 天气也不同 甚至还有得有改装
加上我也不确定每台车年分
Yamaha MT-09 / Tracer 900 GT
这车后座坐起来中规中矩
但有个非常严重的问题让我坐起来毫无爽度
就是他很容易有"后仰感"
我不确定这是驾驶问题or悬吊问题
但我自己坐在09车系后坐 非常容易感到恐惧
当恐惧大过一切 什么爽度都没了QAQ
Yamaha Fz1s
这车后座超大! 扶手超大!
且至少我被载着跑的时候我不会有恐惧感
不会觉得我快要掉下去了
不过这车一个值得提的是油耗有点恐怖...
连坐在后座都替驾驶荷包捏把冷汗
Suzuki GSX-R1000 L4
老实说 这是我第一台坐上去的重机后坐
然后... 我感受到意想不到的舒适
差不多上车5分钟我就大概知道怎么坐了
有几个很重要的点 使大阿鲁的后坐在我心中有神一般的地位
1. 脚踏位置得宜 不会干涉到驾驶 这点很少车做得到(以我的体型)
2. 足够的止滑跟角度 我只要膝盖稍微朝下䙓 就能完全稳稳地吸在车上
3. 扶油箱居然不是一件很累的事情!?
4. 贴地飞行 爽到突破天际 悬吊潮赞der
5. 加速的时候完全没有重力跟阻力的零重力感实在太美妙
所以说 我跟别人提到我觉得最好坐的是仿赛... 都被当白痴
但我真的很喜欢大阿鲁后坐 完全不会累又爽
就是驾驶自称很累就是了
凯旋 T120
这台的坐垫根本沙发
但这台速度稍微快点 不用超速 后座风压就很大
尤其我坐过一台改了欧林老师的 我的天 根本飞行沙发床
有趣的事情是，我原本以为这种引擎震动会令人不适
实际乘坐发现，这引擎超迷人，咚咚咚咚咚 有生命的咬著柏油马路前进
连超长途旅行都不无聊
Honda CBR650R
这车真的是乘坐体验敬陪末座....
首先第一个要抱怨的就是 热气为啥是吹后坐...
我分不出那是排气管的热还是引擎热 总之这台车后座很热!
第二是 以我的肥宅体型，我的脚会一直打到前坐
导致前坐驾驶很难打档跟骑车
第三是坐垫体感超小 扶手还不好抓
要扶油箱还会压的前坐喘不过气
整体来说... 乘坐CBR650R的后座体验不太好
09车系虽然加速时令人恐惧，但慢慢前进的话没问题
Honda CBR500R
500r 后座倒是挺中规中矩
有个问题比较有趣 他双载的时候我会觉得引擎好像很痛苦...
坐在后座会觉得我好像在虐待他 还是下车好了...
对了 500R 我的脚比较不会打到前坐驾驶
总结 :
排除我觉得坐仿赛很爽很舒适(包含长时间)可能是我有病以外
其实我想说的是，后坐体验其实受到很多小细节影响
最大的细节我会说是脚踏设计
无论坐垫到底多大，万一脚踏设计会使后座会打到前坐的脚
坐起来就是不舒服
第二个... 其实我觉得翘高的后座比较舒服 人比较不会有后仰感
对我来说，坐大重机最怕遇到后仰感 那真的蛮恐怖的QAQ
不然以一只肥宅来说，其实我觉得乘坐大重机后坐比速可达还舒服@@
通常可动空间更大 更平顺 还能走高架
驾驶痛不痛苦就不是我这篇的重点了XD
搏君一笑