https://imgur.com/NroFwFb
前言：
初见RS660，是在2019年米兰车展看到的概念车，那时候被这台车的车尾吸引。后来
看了一下，发现相较日系车，欧洲车都做的比较短小内缩，所以显得车尾有些霸气。
但那时候也仅止于觉得这台车不错，但没有特别多留意。
一直到隔年，同时出了Tuono660 的时候，当时想着，已经有R6的自己，应该是可以
多选择一台街车来体会。而本来当时也订了Tuono660，但后来发现少了一些预期以外
的配备，再加上预购价其实蛮吸引人的，最后又转念回来订RS660。
经过疫情、大排长荣等各种因素，终于在去年的12月初，有幸成为早期拿到车的车主。
https://imgur.com/uHGfbeM
从拿到车子到现在过了两个月，体验其实不算多，有一部分的原因，是因为订车的同
时，刚好总代理也办赛道日，所以交车后只骑了一趟市区短程，第二次则是北台三以
及第三次直接下赛道，跟这次过年从台中跑回高雄，只有大概四次的磨合。如果有其
他车友，欢迎一起分享。
骑乘姿势的部分，油箱的设计搭配座垫，可以在很方便夹油箱的情况下做出你想要
的姿势，而且几乎不用担心车子的稳定性，不过，对于体型较大的车主来说，你可
能会比较不习惯前后距离相对短的座垫。脚踏，也由于比较适用于日常骑乘，因此
如果你想要比较运动一点的风格，脚踏应该是必须要调整的。目前看到国外有出的
似乎只有Sato，一些大厂例如Lightech、Valtermoto好像还没看到。而且目前的售
价其实还偏贵，如果要有更多选择，可能还需要多等一下。
https://imgur.com/Fazzus4
动力表现，因为交车时已经是欧规全马力的规格，所以阉割后的表现我应该是没机
会体验了。只能说，扭力表现很可怕，真的是一个不小心就会浮头。虽然它的重量
跟R6差不多，但因为双缸加上重心的调整，其实龙头非常的轻，初期需要稍微适应
起步时的油门控制。另外，原厂的动力表现，其实过了8000转后，会觉得很空。平
常R6习惯在12或13才想开始换档的习惯，来到RS660 真的是花很多时间在习惯。当
然目前也换了齿比，延伸的感觉有好一点，但还是不够。
https://imgur.com/hVRr1FO
进退快排，这个我在12月有分享过，原厂的进退快排其实算是不错，但进退档会慢
一拍而且比较模糊，虽然原厂骑开心的状况下是很够用，不过因为两年下来已经被
调校过更好的快排系统养坏胃口，所以快排感应器，几乎是在第一次骑乘后，马上
就换掉的改装品。
https://imgur.com/vWszter
悬吊系统，原厂设定也是舒适取向，因为交车前就知道要下赛道，所以也是早早就
决定前后避震要换掉。不过比较麻烦的是，原厂前叉41mm，改装目标 Ohlins FGRT
是43mm，必须得将整个三角台换掉。但因为过年前有一趟要回高雄的需求，所以这
项大工程，会在年后才开始进行。也因为前叉的调整，连带制动系统也要改变。本
来担心下赛道时，大概要用原厂设定下去的时候，正好来了一只TTX 36 ILX，全台
目前有实装上车的，暂时也只有我这只，未来能见到的比例应该不会太多。ILX 这
是一个客制化的产品线，垡头也是新款的，因此除了本身入手不易之外，价格也是
很可观。事实也证明，弯道中、过apex后大补油门，后面的稳定性自然不用担心，
但相对的拼煞车跟进弯，前面就真的是很不够，相当不够，非常不够....。如果预
算有限，可以考虑调整yss前叉内管套件，也就足够应付八成以上的使用情境了。
https://imgur.com/8sziPEI
原厂的排气管是底排，目前已经换成SC-project的SC1-R全段，加消音塞，音量还
可以接受，但声音饱和度跟Arrow相比还是差了一点。但因为最初在R6的时候有看
到这么漂亮的造型，很可惜没有出市售版。但至少在RS660上满足了个人的愿望。
大家没说的事：
虽然车子的配备很有诚意，但还是有些小瑕疵。
https://imgur.com/3bVkerB
首先是原厂的离合器拉杆，图上看到的是改装后的，手抓的距离比较短，原厂的
真的是长到一个爆炸，可能外国人手掌比较大，但相对亚洲人，这是相当建议不
管有没有要改装，很实用的一个改装配件。虽说有进退快排的加持下，使用到的
机会很低，不过当你搭配另一个瑕疵一起出现的时候，你会庆幸你有调整....。
至于另一个瑕疵，其实也还是快排系统。你说快排系统能有什么问题？有，而且
这是目前少数车辆有这种状况，就是快排会失灵....。失灵的时候，快排完全没
办法作动，必须纯手动进退档，这个问题不确定有多少车友碰到，但就我身边已
经有至少两个人有这种状况。而且还抓不到失灵的原因，只知道有时候会失灵但
抓一下离合器又好，或是熄火重开电门也会好，或者是拆掉电瓶负极约30秒重接
上也都会正常。我不确定有没有其他人也碰到这个问题，不过问题已经回报原厂
了，就看会不会有后续消息。但看了看国外的讨论，貌似也没特别看到这个问题
只能希望这个问题早点被解决，或是....期待某家国内厂出一下RS660 的改装电
脑，看看有没有机会再优化。
另外分享个比较有趣的东西，也是前天骑车发生的。
前天下到高雄的时候，大概在梓官乡就开始下雨，因此几乎是一路淋湿回到家。
过程中等红绿灯时，由于雨比较大，或说龙头处的遮蔽比较少，所以雨水打在引
擎上，很容易就会有水蒸气，而且量还不少。我只记得我等红绿灯的时候，旁边
的机车骑士看到我的车头冒烟，很是惊恐的来回看着我的车头跟我，但看到我没
什么反应，那个欲言又止的样子，我在安全帽里面笑了很久。总之，这是正常反
应，就是冒冒烟，不是烧起来也不是炸开，所以其他车主们，见到这个情况也请
不要担心....。
其实这篇也是想到什么写什么，有点没有架构，还请各位要鞭尸就小力一点。车
子本身也还不是完整状态，前叉、制动还没调整，等后续完成再来分享。
https://imgur.com/uHGfbeM
后面附上目前改装品，对车子有更多好奇，欢迎留言或来信交流，也预祝各位车
友新春愉快，骑车平安。
改装品如下：
MAR 风镜
UpMap T800
SC-Project SC1-R 全段排气管
Ohlins TTX 36 ILX 客制化后避震
OZ Wheels 锻造轮框
SAMCO 防爆水管
CORDONA 快排感应器
JB-Racing 离合器拉杆
W!ZH 欣炫特仕版脚踏后移