※ 引述《ElrosHsun (洵)》之铭言：
: 从小一直有个重机梦
: 当初看CB650R看了很久半路杀出一台英伦(泰国?!)街车 凯旋Tirdent 660
我是 401 看了半天，都下订了，结果水货车到港后配备跟 demo 车完全不同
伤心退订后没多久这台就冒出来了
: 牵车完后每天上下班都骑这台 半年累积了7000多KM 算是有些小心得分享给各位
也是骑上下班，不过雨天不骑，现在里程才 1500 多 :X
: 优点:
: 1.动力输出平稳 帐面80匹胜过阉割650R
: 基本上过3000转后随便都很有力 市区巷弄怕吵很容易低速高档位骑乘
新手友善，骑习惯后，前段动力很无力
但过了一个点之后动力会突然跑出来
然后原厂管我觉得很吵，每次回家时都怕邻居出来靠北我
但是社区巷子里有上坡啊，我又不能不催油门 :-/
座高算是亲和，但是对哈比人来说还是要处处小心
: 2.原厂进退快排有够香 退档无脑碰碰碰就是爽
香到爆，退档补油做的比我还确实。除了准备停车或是过很小的弯
基本上手都不用摸离合器
: 3.油箱有帅气的凯旋Logo 路人看到会问这时什么牌子没看过 满足你小小的虚荣心?
没被问过, So sad :-/
: 缺点:
: 1.电子油门设定有延迟 转下去过约0.几秒才会供油
: 在起步时 放点离合催油要走 一开始会觉得没有东西 然后再补油 变得给太多
: 后来习惯后就知道起步要等 就能掌握一个开度开油了
: 这点不能理解为什么要这样设定 可能是为了新手好入门? 实际上会误以为车子有点神经质
因为定位是新手 + 都市使用车
走走停停加上都市交通没有那么顺畅，起步油门反应放软一点比较安全
国外网站有提到可以用 TuneEcu + OBD Link dongle 刷 ETV map 改善电子油门 lag
原厂 road ETV map 感觉油门开度要到 5、60% 之后才会比较有力
https://imgur.com/K7B8Nt7
: 2.离合器附近有共振声 敏感的人可能会觉得有点烦躁 后来我都戴耳塞无视了
我也有遇到共振声，第一次保养反应给技师，他回我说是我的钥匙圈的声音....
我自己是还没有好好测试过到底是哪边的声音
: 3.车身腰线很窄 不好夹 快快骑的时候不容易固定住身体
没风镜其实不太容易骑快、大概 120、130 就不太舒服了
等国外开发大一点又好看的风镜中
: 4.原厂精品超级安东价 除了快排跟安东买以外 我剩下的原厂外观改装件都是Ebay买
: 现在淘宝上也已开发不少外厂外观件 建议直接淘宝买就好了
其实也不一定要买原厂的，今年开始有些外厂的东西开始出了。
但是外厂周边出的速度的确有点慢就是
我比较期待淘宝可以出副厂油箱罩和车壳
: 5.前煞还可再加强 偶尔想骑快时会稍微不够用
: 目前流水帐大概想到这些 然后最近看到Thruxton RS被毒到..
Thruxton 的确是很美，不过捏不下去
而且昨天才刚好看到教士在靠北这台车
https://www.facebook.com/PT.MotoDaily/videos/850797109654423/
: 希望这台能陪我久一点XD