https://i.imgur.com/lx9O1Kq.jpg
先附上人权图。
结论在前：整体组装骑乘水准给九十分，适合月收八万以上的中产阶级入手。
其余薪水不到这程度的，都是“胖子”！
基本从去年十二月入手到四月玩腻卖出。蓝白螺旋桨的logo就是有精神！
动力说真的蛮鸟的，说好听一点是休旅贵族风，实际骑乘起来比刺激四百还没力。（只能
安慰自己这是休旅车，不是用来呸的）
基本上2016之前是属于新车价58万，后期的新车价是55万。
2020欧洲版本58万新增：行车时车侧来车警示器
而小弟在今年卖出的时候，内湖汇特出清价只要四十三万库存出清（叫二手车主情何以堪
...）
持有期间都遇到“不大”的问题
整理离合器一万五，
碗公八千，
塑钢后照镜一只一万七（没副厂品），三五年一定会松动异音，当成消耗品喽。
前后轮小弟自己做外汇落地胎生意成本五千
日本14号电池两千（电池只要一没电，电动风镜会被电脑锁死，要回原厂免费插电脑）
油耗不错一公升有二十公里的平均
煞车拉杆原厂两根四千八（后来买淘宝的一千元，结果公差太大，修改到车行都快崩溃了
）
内建胎压侦测器每五年没电，只能换总成一轮九千。
整体骑乘感觉就“贵气”
当然啦，以上这些金额你能接受的话，就放心入手吧！
可以Q我版上id蛮多资讯的
※ 引述《charm244 (keke)》之铭言：
: 小弟存了一笔钱想买重机
: 有在考虑 BMW C650GT
: 因为刚入门 朋友推荐可以先从二手的开始骑
: 他以前也是从二手开始的
: 已经过了两年到现在车况还是很不错
: 感觉在车行买车比较直接简单 还有保固
: 不知道大家有没有推荐台中车况佳价格又合理的二手机车行
: 先感谢大家的解答！