楼主:
karas733 (redspiderlily)
2021-12-08 15:05:44我是S750车主，朋友有一台Z900，
两台都不是租赁车，车况都非常好，
我们换骑之后会核对彼此的心得，因此参考性应该可以算挺高的，
首先单就动力的部分，以山路来说，容易操作的程度Z900>S750
Z900的动力出来的时间提前很多，约6000就已经接近最大扭力带,也就是所谓的油门催了就
会跑，
同时也因为本身较大的扭力，车身非常的轻盈。
S750要有相同的拉扯感必须要到约7000转后，但是挂相同的档位会导致车速过快，因此某些
状况变得要退一档然后拉转，当然如果你本身是好这口的会很兴奋就是了。
到了台三线这种大弯路段，Z900在中转速之后依然保持着生猛的加速感，不过随着油门继续
打开，后段的加速就开始缓和下来，这个时候下意识就会直接进档。S750则是能在这种路段
显现出他的长处，随着油门的渐开，基本上是感受不到动力的迟滞或是下降的，那种起飞的
感觉非常吸引人。
骑乘三角及车辆动态方面，Z900是较为挺拔的坐姿，椅垫的设计是有皇帝位的类型，在特定
的位置会特别舒适，较高的车把以及低座高就像骑在车子里面被车子保护着，油箱的根部较
细，跟大腿的贴合感很好。
悬吊的吸震能力相当不错，重煞也不会有支撑性不够的问题，总泵手感较硬一些。
S750有着相当高的座高、以街车来说很低的手把、很高的脚踏位置以及很长的油箱，以上的
设定造就了明明是很高的车，在倾角比较大的时候偶尔会瞥见地面离自己的距离其实比想像
著的近很多。
悬吊算是硬朗，支撑性跟阻尼都没话说，跟舒适勉强也可以沾到一点边，但是这种运动化的
设定在路烂到极致的情况下，下场就是震到饱，要兼顾舒适性的话可以考虑将预载稍微放软
。
S750的大灯在照射的范围方面其实相当优秀，以我自己骑过的车灯在山路完全无光的照明来
说
Duke890 >白箭401>S750>CBR250rr>S150
在完全无光的情况下有一个很重要的关键在于 光型里的亮度是否均匀，会比集中的亮度来
得重要。
常常夜骑的车友应该会知道，太集中且亮的灯会有一个问题，当你适应了大灯的亮度以后，
需要往暗处看时会什么都看不到，S750的卤素灯在照射广度上没有什么可以挑剔的地方。
再来提到引擎的部分，S750的引擎运转品质非常细致，就算上坡发夹弯三档退到只剩两千转
也不会抖动，进入动力带后也不会有奇怪的酥麻感，空档随便踩随便有，跟Z900的朋友换骑
，
他的心得是 :这个车真的没有滑离吗？
除了离合器比较重手以外，换档的细致度跟容错率与Z900不相上下。
说到外型就见仁见智，只能说我曾经也是非圆灯不可，觉得车就是要绅士 要有品味，
不要学那个铃木，长成这种凶神恶煞爬虫类是想干嘛，是不是学坏要去跟人家尬掐啊？
骑着骑着 慢慢发觉当自己心情激昂的时候往下看胯下的车，平时认为的经典 低调 奢华 怎
么有一点解嗨，好像只有我在高兴而已。
一直到因缘际会，在没有月色的夜晚跨著黑色的S750奔驰
Holy！！！！！！
https://i.imgur.com/x6ZAOs7.jpg
这才明白车子这种东西，网络上的图片影片 现场实车，还有骑完之后下车再回顾，
是三种完完全全不一样的感受，
一辆车的外型跟骑乘调性是无法分割的，只有真的骑过之后才能知道原厂想要传达的音色是
什么，如果这个音色能让你心情荡漾，就算你上车之前觉得他长的像伞蜥蜴，只要短短的半
天，就能够让你对这台车的外貌印象完全改观，
因为你再次看到他的时候，你脑海里第一个想起的会是他的油门回馈，他的车架，他带着你
贴地飞行，
就跟你以前觉得没什么特别，感情越来越好，觉得她突然变漂亮的国中同学一样。
true story
作者:
inSec (Lee Sin)
2021-12-08 15:17:00真的 一开始觉得配新复古风不是很好吗 不过太香了还是买下去 但越骑越久会想起当初试乘650R 比较两者动力差 这变态的动力果然要配变态的外型才对啊 配圆灯不够变态 就释怀了
作者:
inSec (Lee Sin)
2021-12-08 15:18:00不过灯感觉不够用啊 一开始加入社团就有热心前辈私讯我推荐一定要加装雾灯 一开始觉得应该够用 不过上次去夜骑日月潭啥都看不到有够可怕 有在考虑装雾灯了
作者:
sad0soul (SodaFohn)
2021-12-08 15:19:00变漂亮的国中同学图呢
作者:
svuper (开森阿)
2021-12-08 15:21:00900中高转怎么动力会掉？ 是19之后的阉割版吗？我的900怎么是啊啊啊啊前轮浮起一直去
作者:
ftwing (ftwing)
2021-12-08 16:01:00酸酸们看到LED先高潮起来，结果一堆车的LED照明效果超不好再来外挂雾灯。
作者: nick1995 2021-12-08 16:05:00
推楼主变态
同是变态推。灯具反射出来的灯型是真的不错，最近我在思考应该是车子速度较快需要更远的照射范围才会显的不足，因为骑三代劲战就没这困扰(速度慢)
作者:
tko (淡淡的忧伤)
2021-12-08 16:35:00我S750 好像没跑过台三就卖掉了QQ
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2021-12-08 17:00:00我是在半夜3点的阿里山骑过 觉得不能骑太快阿里山公路半夜是真的全黑状态就是
作者: morgan6600 2021-12-08 17:05:00
推大灯照明那段，很多人一昧追求led或亮到爆的大灯，尤其是切线很明显的那种，却不知道自己眼睛需要适应的时间
人眼跟大脑的动态范围终究有极限，对比越大，暗处越黑，一堆笨蛋改方向灯恒亮的就是忽视这一点
作者:
cjchiu (查理Ｂ王子)
2021-12-08 17:34:00Led大灯也是有像小阿鲁那样完全不亮的
作者:
pal42204 (四二二零四)
2021-12-08 18:52:00还有下个雨、起雾，led灯就变成垃圾。 卤素灯具实在多了
我本身的是S750，也骑过19年式小改款后的Z900基本是Z900心得和你一模一样，低转扭力比S750充沛许多，会觉得Z900车身动态比S750轻盈然后S750真的很谜，比S1000高&重，骑姿以街车来讲算满战斗了但我满喜欢，能舒服骑调整一下也能小热血S750后避震支撑性还行，前叉预载OK但是阻尼不OK已经订了前Andreani后YSS要换了XDDD
作者: fvf (TAR TAR) 2021-12-09 08:22:00
现役车主，骑了一万三，仪表油耗平均22-23km/L，原厂s21后轮比前轮耐磨30%(8100:11000)。
作者: lis29570 2021-12-09 08:50:00
22-23是几乎都骑高架或快速道路没塞车吧？我是上下班通勤是18～19之间
作者: Galm (水牛) 2021-12-09 09:06:00
推认真分享
作者:
RO5566 (中坜裴勇俊)
2021-12-09 09:36:00推心得
非常感谢分享 那感觉两台花起来差不多 主要花费还是油钱跟轮胎囉
作者: fvf (TAR TAR) 2021-12-09 11:40:00
85公斤车手+仪表平均油耗23.5km/L，数据来自平均3、4000转非快速道路巡航330km的结果。仪表预估里程归零，加油到看到液面是15.3公升，总容量16公升。
作者: saTUnotSATO 2021-12-09 14:06:00
推 铃菌
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2021-12-09 16:52:00大家都在推 然后转头买 Honda 呵呵
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2021-12-09 17:56:00楼上太诚实了