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跟风po一篇390ADV心得
前一台车是Z400，所以有些部分会比较一下差异
整体来说，390ADV算是好骑的车，但是要先习惯它偏高的重心。
我是五月接手的二手车，刚换车时连一般过弯都觉得有点吃力，需要身体刻意用力去带才
能调整重心。
现在这台是我的主要通勤车，习惯之后，在台北市区跟双和八卦阵都可以轻松地扭来扭去
。
而当初买390之前最担心的座高问题，虽然还是有因为没踩到地面而原倒过两三次，但目
前座高也不是什么问题了（我173cm）。
重心高有一个延伸问题，就是高速下的不稳定感。390ADV我目前在快速道路上最快不到11
格，跟Z400或更久以前骑过的CB400相比，高速下确实让我比较有不稳定感而不敢骑快。
前叉调硬一点、胎压稍微放一点会比较不那么敏感，但是390ADV我应该就是RV骑而已了。
说到前叉就接着说悬吊，前后可调是我当初脱手Z400改买390ADV的一个重要原因，因为Z4
00的悬吊表现很差，经过某特定伸缩缝会飞起来；但是同样地点390ADV就处理得很好，顺
顺地过去。目前骑起来也没有如前文提到坐船般的感觉，原厂这套悬吊我个人是蛮满意的
。
接着说说动力部分，可能因为我美干骑，390ADV我是没有体会到很多人说的暴力感。又或
者是因为前车主改了全段直通，低转速情况下感觉扭力有点不足的关系？但是全段直通灌
油门超车的时候确实很顺畅，而且不会大量累积热量，我七八月在台北市区也不会觉得热
到受不了。
快排部分目前自己使用起来觉得蛮顺的，但是快排使用还是要注意速度跟档位的配合，尤
其是进档的时候。在配合得宜之下，快排都是轻轻地一下就滑进去我要的档位。空档也不
难找，有时候前方红灯我就会入空档滑行到停下。
心得好像说得差不多了，最后说些有的没的。老实说，目前为止我还是觉得车头真是爆干
丑，尤其是看照片，但看实车又会觉得还好啦，蛮奇怪的。不过我很认同前文推文有人说
那个车头配上后照镜就是蟑螂头这个说法。
目前390ADV除了喷螺丝跟有一次仪表板突然黑掉之外（熄火重启动就好了），目前没有出
过什么问题。但是安东真的蛮有改进空间的，尤其是待料这部分，之前去保养顺便请他们
帮忙订喷掉的原厂螺丝，报价贵就算了，到现在快两个月了还没有任何消息。这台过保固
后我是不会回原厂了，想买新车的朋友，也不一定要执著于公司车，可以多方考量。