你终究要修欧洲车的，何不现在修一修
素闻390ADV把390车系该抓的bug抓得差不多了，没想到是祸真的躲不过。
八月中的时候还没考到大重驾照，我订了安东公司车的KTM 390ADV。 没想到有一次与有照
的亲戚一同去封闭场地练车时，发现引擎一直过热，导致我们常常走一走停下冷车。 本来?
为风扇会正常运作，但从牵车近两个礼拜似乎都没听到它转，询问车友都是说只要停红灯就
会转，只好牵回车行抓问题，后来车行告知风扇有问题，安东出保但需待料“最快”约一个
月。
牵车两个礼拜不到就回去上课，真是认真的孩子。
这中间车行一直与安东进行联系，但安东却永远都是说“最快”三个礼拜到一个月。
这种感觉就像用APP叫了外送，七点半叫跟你说八点半会到，但中间这一个小时完全没有任?
进度更新，甚至不知道你的外送员是不是在路上出了意外。 想说跟国外叫料了好歹也有已?
上船、航运中、报关中的状态吧？结果完全没有，很好奇这样跟国外订车是怎么抓交期的。
就这样过了一个没车用的中秋节，开工那天我实在忍不住拨打官网的服务专线，结果我花了
更多时间跟情绪在跟客服的沟通。感觉接线的好像很不熟他们家产品一样。
“您好，我有送修一台贵公司代理的KTM重机，已经有点久了，想要请问什么时候会好？”
“请问您说是哪个牌子？”
(你们家三个字母的重机品牌只有一家，还能是哪个？)
“KTM，King的K、Toy的T、Many的M”
“喔喔好的，请问是什么型号呢？”
“390 ADVENTURE”
“不好意思，请问是...？”(OK....ADVENTURE这个单字好像对他来说太难了)
“390 ADVENTURE，390 ADV”
“不好意思，请问是哪个型号...？”
(RC跟DUKE拆字也ADV完全不像吧？你家三个字母的390也只有一台啊)
“390 ABC的A、DISC的D、VOICE的V” “请问您说ABC的A、B，最后一个字是什么？”
“DISC的D、VOICE的V”
“CD的D吗？不好意思，请问最后一个是什么...？”(WTF)
“V！VOICE的V！”
“请问是胜利的V吗？”
“对！”
干啊不就还好我不是牵海丝瓜，光是讲品牌跟黑白箭怎么拼岂不花我半小时？
“请问车号是？”
“LAW-XXXX，前三个字刚好就法律那个LAW”
“LAW的L，请问后面两个字母是”(............................)
“LAW的L！ABC的A！WORD的W！”
“好的，我们会跟负责的联系，再请您这三天内留意来电”
“我已经等一个月了，我还要等你们三天回电？”
“我们需要时间与负责的联系”
算了，不想继续浪费时间在一个没办法解决问题的人身上。
好在当天下午保固专员打来，喇了一堆“你这个状况很稀有所以我们没有备安全库存”之类
的之后得知风扇已经到台湾了
“欸不是，你们出厂前都不会检查风扇会不会转？”
“出厂验车环境老实说都是在比较没那么极端的状态进行”
(意思是说风扇在极端状态下才会转囉？停红灯就转的东西在那边说什么极不极端？印度气
候有比台湾不极端？)
“那我这个月没车骑，保固时间还是照算？没有延长？”
“我们原则上不会延长保固，但两年保固内，都有到合格经销商保养，在保固过后的第三~?
四年有任何非人为问题我们还是会出保”
(没有白纸黑字听听就好，我是当作这一个月放水流了啦)
“我车已经放在车行那边一个月了，我的风扇到底什么时候到？”
“我保证这礼拜(9/26(日))前会送到车行那边”
(结果礼拜五(9/24)才由大荣出货，听到大荣我就知道我这周末应该还是没车骑了，果不其?
礼拜天车行还是没收到)
到了27号车子才正式交回我手上，从头到尾我只关心我的车什么时候回来跟保固怎么算
不知道出厂测试没那么极端的环境能不能让八月底刚发表的250/890/1290ADV在台湾极端的?
候中好好活着
特别致谢车行─阿松车业忙前忙后及听我抱怨没车骑、390ADV车友群好心到阿松车业了解情
况(原本以为风扇坏两颗，因为当初两颗都不会转，后来发现只是其中一颗有卡东西)以及出
让一颗SPAL风扇
每一件产品不良个案除非有现料或马上拆还没被订车的新车零件先装，不然每待料一次对事
主来说都是一次时间成本，还要加上假期原订出游行程完全被打乱的失落感，不管这个case
稀有度如何，遇到就是干，妈的浪费我一堆时间