660没骑过就不评价了，但听有骑过的车友说骑行品质不错，也是一台好车。
目前是765R的新手车主，曾经租了3次900跑长途，原本也要投入900的怀抱（900真香），
后来认识了765被吸引转为凯旋粉。
先简单分析一下：
论价格900大胜，42.8万就能买到这么美的性能三缸车真的cp超高，当初也是预计要买900
了，谁知道又让我认识了765…。
再来论骑乘品质765完胜，换档、引擎输出、机械震动等等都可以感受到这台车非常的精
致精准，900则是多了一份与机械对话的粗犷感，但品质也是不差的。
骑乘乐趣：我觉得算900略胜，765的输出太过线性，只有拉高转可以感受到一波又一波的
动力，但完全不会给你那种不受控的暴力感，相较于900 那种狂放不羁的动力，乐趣真的
是差了点。
操控感：两台车都非常的优秀，但我觉得算是765小胜，765有车轻的优势以及骑姿就是比
起900再战斗一点，但还是要补充一下900的操控感也是很好，非常的灵活。
保养：当然是900乐胜，日系跟欧系保养谁容易不用我多说XD
电控骑乘模式：900完胜，900的骑乘模式B mode丝滑到像是四缸车一样，非常的温驯新手
完全可以操作，std mode则是略为神经，轻转油门就有点爆冲感，扭力乐趣比起765更为
舒爽，但骑久了还是会有点疲累，感觉随时都要被它来一下，压到窟窿爆一下，油门没控
好也爆一下 ，Amode更不用说了，根本飙仔使用，想爽快A开下去就对了，档档浮头不是
梦，900的骑乘模式转换非常的有感。至于765…疴…RS我不敢说，R版我不知道除了排气
管的声浪有变化以外还有变什么…基本无感…。
结论：两台都是非常优秀的车，但765的价格跟外观是它的硬伤，真的非常难挑选，我也
就以我的经验来分享一下，我是直上765啦…毕竟如果心里思思念念的没有一步到位，换
车损失的其实更大。