听说板友想要把红排档车，给换成黄牌大羊
于是有了这篇文章，以下个人使用心得，仅供参考
https://i.imgur.com/L2YO9ms.jpg
https://i.imgur.com/HzMnILn.jpg
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车种：SYM MAXSYM TL 465c.c.
出厂：2021年1月
使用状况：玉里到台东，单程约100KM，晴天时的出差通勤车
里程数：12013KM
平均油耗：23.21KM／L
税金+强制险：3181元
（牌照税1588元、燃料税882元、强制险711元）
油钱：14618元（95无铅，加了530公升，油价平均$27.58／L）
保养：21800元
300KM：机油$1500、机油滤心750
3000KM：机油$1500
6000KM：机油$1500、进气空滤$650
9000KM：机油$1500
12000KM：机油$1650、机油滤心$750、机油螺丝$100
传动空滤2片$1100、刹车油$900、前后恶魔胎$9900
每公里平均花费：$3.30／KM
（只算油钱、强制险、税金、保养费）
改装：手机架、把手横杆、脚踏板、避震连杆、后箱、行车纪录器
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心得：
1. 可能还没换到真正贵的耗材，我觉得保养费还不算贵
等之后离合器蹄片、碟盘、链条等等大条的到了汰换期
应该就靠北贵了，毕竟还是双缸羊，该喷钱的绝对不会少
2. 原厂轮胎12000KM时，前轮磨到指示线 + 翻胎
后轮还有肉，但胎型已经磨成ㄇ字型了
本来不是想换红恶魔，但台东的车行只有红恶魔有现货
总之，重机的轮胎，永远都是最花钱的部分
3. 原厂胎骑玉长公路，感觉过弯像放大版劲战
换了红恶魔大概就是劲战 + 前后BT601
只是轴距有点长，过弯很容易磨中柱
4. 前避震预载稍微不足，但阻尼够强，后避震预载够，阻尼感弱
在山路小压车，原厂避震和轮胎绝对够用，车架也很稳
要更热血一点的话，后避震可先换掉，仿间很多高CP值产品
5. 原厂排气管的声音很好听，对声音有要求的，不用改管了
6. 原厂0-100KM/H约9秒，90-100KM/H巡航满舒适且省油
140KM/H以后开始拖，没骑过160KM/H以上
动力够用了，觉得拉转不够快，去降珠重就好
这台不是拿来给你拼的，排气量差TMAX一截
真的要拼，随便一台黄牌双缸档车都会海放你
7. 原厂材料品管不佳，组装品质也该检讨
最常看到的灾情应该是水泵浦漏水（三阳水冷通病？）
其他还有一些像珠碗锁太紧、链条水平位置、把手右偏等小问题
但考量售价，就放宽心骑吧，TMAX560也有小问题的
而且三阳出保还满干脆，有问题就打0800出保吧（反观...）
8. 前卡钳嘛，原厂给的是那颗活塞27/27的万年辐卡，想改就改吧
我是觉得没有每个弯都要一败的话，够用了，换个好来令就好
想改卡钳的除了要考虑油管够不够长，还要考虑会不会影响ABS
9. 碟盘配置要讲一下，这台车前后都给275mm碟盘
但其实前后碟盘都只吃的到267mm，然后锁点又跟TMAX一样
所以你懂的，TMAX的前碟盘可以直上，准到完全不用垫片
要改300mm大碟的可以找MT-09原厂碟盘，比市售改装品便宜
材料行报价，TMAX原厂前碟2900，MT09原厂前碟3150
但其实不改也没差，影响甚微，只是看起来爽 + 手感好像有差而已
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至于换了大羊，会不会让另一半比较有意愿共乘
虽然大羊理论上舒适度绝对比档车好，我还装了有靠垫的后箱
但实验结果是，太座还是宁愿坐四轮，所以我后座几乎都没载过人
至于当初没买档车有没有后悔，我只能说，不用打档真爽
但是你要习惯，跑玉长公路或北宜这种山路，都会被小阿鲁海放
以上一点小意见，希望能给各位板友一点参考，下台一鞠躬