我分享一下新竹几个奇葩的路段好了，
一) 园区一路、介寿路口
来园区工作的小明，骑着白牌机车，要去金山街新手村觅食，
在园区一路上面内侧是禁行机车，所以小明只能骑外侧，
小明心想，等等左转应该要待转的
https://i.imgur.com/MAmKPzR.png
街景 :https://bit.ly/3hnnTAD
骑着骑着，刚刚禁行机车的内侧车道旁边，突然出现了机慢车道!?
https://i.imgur.com/kGcumbI.png
街景: https://bit.ly/3hNYvD5
已经在外侧车道的小明，等等要待转才有办法左转，结果发现那条竟然是
“机车左转专用”
????
???
小明只好冒着生命危险切到左转专用车道
内侧依旧“禁行机车”四个大字印着
https://i.imgur.com/B6ZIWgN.png
街景: https://bit.ly/3yCoxQx
神奇的事情发生了，刚刚“禁行机车”的内侧车道竟然分裂了，
变成一条比国道还多的 6 线道车道，
禁行机车的路段末端前面竟然出现了机车停等区?
结果六线道的路，机车突然又要在内侧左转，不用待转了
https://i.imgur.com/pA5920l.png
街景: https://bit.ly/3qQkkpI
二) 园区一路左转园区三路
小明骑着白牌机车，在园区一路往园区三路骑，
在实体分隔岛的路段，只能骑在狭窄拥挤的外侧车道
园区的上班人潮，让小明苦不堪言
https://i.imgur.com/Qcb7plQ.png
街景: https://bit.ly/3hQ30NA
骑着骑着，小明发现整条机车道有 2/3 都变成的待转区?
https://i.imgur.com/46vJY2s.png
街景: https://bit.ly/2V8ZNke
机车考驾照时的直线七秒终于派上用场了！
原来考题的设计真的用得上！
https://i.imgur.com/M1DpNdC.png
在待转区“合法待转”的小明被后面赶着上班的人按喇叭，
前面的车也要待转，小明前进不了，心中干声连连。
以上就是台湾的白牌机车交通现况，
这种日子持续了好几个月月，小明跑去考了重机驾照，
买了一台国产大羊当代步车，
小明的人权莫名其妙就跟着 CC 数一起升级了！
再也不用思考这条路要不要待转
https://i.imgur.com/kGcumbI.png
也不用常常练直线七秒了
https://i.imgur.com/iizdNaR.png
=
这就是台湾的交通设计，
就算是高架道路不多的城市，
其他地方一定有更扯的状况XD
其他城市一定也都需要大型重机的路权，
大羊容量大，两套雨衣、补胎包、打气机、整盒口罩，通通可以常驻在车厢，
装后箱直接变成休旅模式，唯一要担心的是，女友常常坐到睡着...
逛街时，再也不能拿“车厢放不下”当理由了..QQ
https://i.imgur.com/Ubv5JRa.jpg
国产黄羊停车找白线随便停，也不用特别怕他生锈，养起来也很便宜
不只买到路权，人权、安全、方便性也都一起储值了，
而且去中南部更好停车，
我觉得很值得，路权爽阿
※ 引述《JacobBaker (God of Mixed-Signal)》之铭言：
: 希望中南部车友可以现身说法一下
: 身在台北看到很多黄红牌
: 朋友也在推坑
: 以双北来讲路权真的超爽的
: 双北一堆地方内车道禁止机车
: 一堆桥也不能让白牌上
: 更别说白牌还要强迫待转(撞)区
: 不过之后可能回中南部工作
: 突然想到非双北地区重机的量好像少很多
: 若不考虑旅游方面的效益
: 交通上便利性的优势离开双北好像就没那么高?
: 毕竟双北高架太多了
: 建国、新生、水源、环河、市民、天母、环东、州美、信义
: 上西滨也超快
: 养车比汽车便宜，车位也相对没那么难找
: 在双北就算不考虑旅游的效益
: 上黄红牌是最好的选择
: 但如果在中南部
: 重机在旅游游憩外似乎就比较没那么有吸引力？