2020 HONDA Rebel 500 ABS 日系美式机车/巡航车
骑士三角 上 把手-座椅前56~58cm左右 座椅前-脚踏49 把手-脚踏82
把手宽-内侧50 单纯看数字好像和现代街车MT07没有差多少
304KM 平均油耗26.45KM/L (95)
大部分是3档在跑比测试值平均油耗略差
台3线 快速道路才会用4档以上
GPS真实速度为表速的94%
LCD仪表很小 有档显 无转速表 无水温表 有超车灯
喇叭与方向灯 上下相反的配置 非常容易按错的设计 打方向灯容易按到喇叭
https://imgur.com/fnvJTJQ
钥匙电门是设计在油箱左侧下方 很不一样要习惯
龙头锁是设计在油箱右侧下方 租车通常不会用到
后照镜圆形小小的 能看到的视野比较小 用起来还可以
龙头把手相当高 脚踏板位置较前 座椅位置低 座高轻松踏地
骑乘姿势类似美式机车 和NK街车差很多
不同于街车感觉是骑在机车上
Rebel 500感觉比较像是坐在重型机车上
但不至于像速可达那样坐马桶的感觉
油箱尺寸比较小 油箱只有11L 容量比较小
没办法夹油箱 顶多膝盖只能靠着油箱
坐起来感觉身体只有微微前倾 相当挺直
手抬的比较高一些 手只是放在上面
完全不会把身体的重量压到把手上
右脚放在脚踏板上右小腿会卡到离合器护盖
右脚适合脚跟踩在踏板 脚掌踩在后刹车上
左脚也是雷同 适合脚跟踩在踏板 脚掌踩在打档杆上
打档杆和踏板中间的空间小
要升档有点不好把脚伸进去打档杆下勾打档杆
骑乘操控和街车差蛮多的 不太一样
操控灵活性比街车MT03(2020)差
虽然车重达191KG 车身和人的重心低 油箱小 不至于感到太重
虽然灵活性比街车差 但是其实习惯后还是蛮灵活好操控的
转弯性能还可以 但没办法和街车比
牵车还算可以 重心低不会太重的感觉
但是油箱小 没办法轻易把油箱靠在身体上牵车
而且脚会被打档杆和比较大的脚踏干涉到
如果是跨在车上则可以明显感觉到重心低左右摇晃轻很多
感觉胖胖胎的轮胎转弯性能会比街车差的样子 一般骑也还可以
因为身体不能夹油箱 只能坐在椅垫上
后悬吊又是比较直接往车身传递的感觉
遇到冲击上下晃动感觉会比较强烈
骑姿差异 身体重心在椅子上 还有坐姿几乎都坐在后轮上似的
感觉转向方式和不同 比较迟钝一些
骑在台3线 速度到60以上 遇到颠簸车身会晃动突然不太受控
座椅感觉普通 因为没办法夹油箱
身体重量都在座椅上 屁股感觉会承受比较多的压力
没有转速表 无法确认引擎转速和输出动力带
引擎动力很线性 低转扭力够
从中转速(4500RPM)达到最大扭力后输出就不错
到高转速(8500RPM)动力也是线性输出
不会有高转最大马力突如其来的动力冲刺
39.5HP 6.35KG/HP左右的动力 在山路2~3档骑很好用
动力随时能发挥
并且可以轻松全油门使用 动力不会过大
在直线就算是1档全油门加速也不用担心会有前轮浮举或是孤轮的问题
加速度比MT03慢一些 但是也很接近
在山路遇到慢车要超车很轻松
引擎声浪比较小声 蛮好听得
拉到高转时不会很吵 反而觉得引擎持续高转声浪很棒
低引擎低转时则是脉冲比较强的声浪
高速超过100KPH时撞风风压很大
骑姿相当挺撞风很大 连脚掌要打档都会感到强烈风压
而且车身不能夹油箱固定身体
只能身体重量坐在椅垫上
完就全是靠双手用力紧握著把手拉住上半身
顶多只能趴低身体稍微减少面积
骑到高速度时(快速道路) 遇到颠簸车身会明显晃动不太受控
这台车不适合跑到太高速度120KPH以上
适合轻松巡航骑乘
有滑动式离合器 退档很轻松
从6~2档要降一档直接退档就可以
滑动式离合器会辅助不会锁死轮胎
不会退档补油也可以
这次从台68东西向快速公路出发 台三线北上
在快速公路直线和台三线弯道都很好骑
接台3乙-台4-台7 到慈湖休息
在慈湖进去停车要收费 收费员要我停外面机车格就好
(非假日机车 汽车都很少) https://imgur.com/BgqhGOO
慈湖这可以稍微走走逛逛 一个公园内很多铜像
铜像太多了吧 https://imgur.com/UqXtkfD
游客中心可以进去看一下 装水上厕所
再进去旁边有慈湖 有宪兵看门站哨
慈湖就是一个湖 风景还可以 再进去有陵寝
https://imgur.com/34ZNNGp
慈湖陵寝门口有卫兵 卫兵们都戴口罩
疫情影响就没有卫兵交接表演
https://imgur.com/B1j4ZKO
跑到东眼山 上山时过完弯道意外在道路中央看见野生台湾猕猴
停下车猕猴已经往路边跑躲起来 来不及拍照
东眼山休闲轻松跑山路习惯一下还是蛮好控制的
就是打档脚部没那么顺 毕竟这台车连转速表都没有
只能听声音靠震动感觉 低转扭力够 不用经常打档还好
https://imgur.com/aVP4XuF
在台3线中途看到一台仿赛双载跑很快
感觉后面被载的女生很厉害不会怕
再来南下台3线到南庄
台3线96K爬坡往三湾 这边坡度约5%
直线全力加速到进弯爬坡变缓前大概120
南庄老街蛮多小吃点心 很多可以试吃
南庄附近山区有一些可以逛的 但是赶骑车都没去
从南庄往仙山 以山路来说路线不会很急 直线蛮多的可以加速
过八卦力才开始比较弯 路变窄
仙山附近很容易会起雾
从仙山下山往狮潭 路非常陡 连续弯道弯很急 接近U型弯
下坡动力用的很少 动力用起来和之前骑GixxerSF250没有差太多
后面比较平缓才可以发挥动力
再来北上台3线 去明德水库 明德水库的山路也很好跑 路够宽蛮好玩的
来回跑 在弯道意外的被一台速可达超车了
前面都是之前骑别台档车跑过的路线
后来在台3线南下时 Rebel 500油量剩下一格在闪烁好像是快没油 大概已经骑210km
不知道实际剩余油量是多少又骑了一段路 到大湖加满95汽油 8公升
到雪霸国家公园管理处可以免费停车 休息装水上厕所 附近景观不错
往泰安进去 有清安豆腐街 假日有蛮多小吃点心的摊贩
骑台72东西向快速公路 从汶水这端上 前面速限是70
过第一个隧道后会左弯 接着有红绿灯 之后速限提高到80
快速公路前面这段沿山而盖风景不错稍微蜿蜒 中间会有红绿灯
通过可以往客家大院的路口红绿灯(有测速) 后面就没红绿灯
过铜锣交流道后速限会提高到90 不过我看汽车都开到GPS100kph
到公馆交流道前后几公里路变很烂 骑车或开车都会感觉很颠
除了这段以外其他路都还不错
骑快一点遇到大颠簸车身会明显晃动不太受控
可能和悬吊也有关系 路面差骑太快感觉不小心会出事
后面就是很轻松又长又直的高架快速公路
即使有弯也是非常大半径的弯道
到后龙前会小爬坡再冲下去 然后快速公路就结束了
只会接到后龙外环道台1线 不会接上西滨
后龙市区小小的 慈云宫旁边有一些摊贩
要去台61西滨快速公路得先经过后龙旁才可以到
西滨北上 即使是冬天稍微逆风也还是骑得很轻松
只是不要试图骑到太高速导致身体撞风很强烈
骑快速道路手把必须抓比较紧 拉好上半身
逆风骑最高用4~6档都只能到14X(GPS)
Rebel 500 身体只有前倾一一些 很舒适
骑很久数小时后身体也还好 腰部负担比较少
身体重量都在屁股上 只会有一点点非常轻微疼痛
手不会有支撑身体酸痛的感觉 但是高速骑乘可能会有一些拉着把手二头肌酸
试了后刹车, 逐渐用力踩, 感觉ABS开始作动, 会听到后轮吱叫了一两声.