下组想换别牌轮胎，看到有分享轮胎文，就也写个自己使用这组轮胎的心得吧。
车种：CBR650R
胎种：dunlop SPORTMAX α-14
冷胎压： 前 34.5psi 后35.5psi （跟车行的表比会少约0.5psi左右）
使用里程：（均骑乘到左右指示线凹槽消失才换）
1. 前轮：
(1) 寿命3240km 没拍照记录，原以为可使4000km+
(2) 寿命3040km 左 https://i.imgur.com/5E79iZg.jpg
右 https://i.imgur.com/49auULZ.jpg
(3) 寿命2132km 左 https://i.imgur.com/1OcTiXY.jpg
这边里程差异我猜是原平日晚上也会骑，但去年12月至今年1月初天气较冷所以偷懒
没骑，变成市区往返里程减少（平日只有骑一个路线，假日是骑两个路线），里程集中在
山路上，我原本以为可以撑到至少2500km，因为右边指示线还没完全消失，对照上一条，
纺织层前最后一层纹路是右边指示线也消失才出现。
(4) 目前寿命203km 跟新的一样，对照前一条，应该可以使用到跟后轮一起更换。
2. 后轮：
(1) 寿命5320km 左 https://i.imgur.com/6yNzvrz.jpg
右 https://i.imgur.com/nylJsqm.jpg
(2) 目前寿命3295km 左 https://i.imgur.com/rWOPHKx.jpg
已磨到左右指示线，目测感觉可以用到5000km。
骑乘习惯：
纯山路，市区往山路大约40%里程，市区多用5-6档骑乘，转速很少超过6000转，几乎
都3-4000转（觉得吵时）就换档，山路自己骑乘都在3-4档切换，转速习惯一样，觉得吵
就升，没力就退，跟车时前车较快的话则会使用2-3档，但转速就会拉高到7-8000转，
然后这胎我还没骑到起胎屑过。
1. 倾倒灵活度：跟同牌D214、roadsport2比较优异很多，刚换上后骑出来第一个十字路
口左转就吓到了，用D214跟roadsport2比较起来就是感觉动作还没出来就下去了，D214跟
roadsport一般市区转弯还要有施力动作，A14几乎没施力就会倾倒下去，骑乘山路时也轻
松很多，尤其是连续弯非常灵活。
2. 干湿抓地力：只骑过半夜下雨早上地微湿且有落叶及泥土，抓得住很稳，但路况不好
我是觉得再好的胎都不适合拿来拼，所以没刻意去尝试；总体来说抓地力我自己感觉跟
D214、roadsport2差不了多少，FB轮胎社团看过蛮多人说地湿会滑就是，但我自己在微地
湿路况不好是没这情形，也许是我骑比较慢吧。
3. 后期衰退度：多数人都说前轮2000km后会明显衰退，但我自己感觉不出来，磨耗到左
右指示线时也没有滑或不稳的现象，也许是速度还未达到，硬要说就是由于左边会吃较多
，前轮在后期左边指示线快消失开始，左弯很容易弯中突然会有多倾倒下去的情形，但没
有骑到很快来说，这时骑抓地力都还是够的。
4. 热胎速度：因为我从市区到山路时已骑30分钟左右，进入山路开始应该有一定温度了
，一开始几个弯也会保守，总体来说还没发生过一开始前几弯有抓不住或不稳定的感觉，
包含在去年12月底较冷时也是。
5. 耐磨度：后轮能接受，而且更换时胎型算很平均，前轮左右磨耗太快中间剩很多，每
次更换时从正面看都可以明显看出左边凹下去很多（https://i.imgur.com/5L88iJH.jpg
）；如果有通勤、旅游或偶尔骑出去乱绕，我猜里程应该都能拉到快两倍。
总结：倾倒速度非常棒，连续弯换边也很灵活，甚至晚入弯最后一刻用力下倾角快出弯马
上拉正也都很安心，但已纯山路骑乘来说左右磨耗真的太快了，不过A14前后一组算便宜。
下组轮胎选择名单：（等这三组都用过我看也是2年后的事了QQ）
1. 米其林cpu2： 首选，左右磨耗比A14优异很多，看过山神等级使用3000km左右还没
磨到指示线，而且离指示线还很远，但前后换到好价格多约5500，若前轮可用4500km+，
后轮可用8000km+，可能就考虑持续用。
2. 米其林power5：问过不少人前轮磨耗可比A14多约1000，但前后换到好多约2500，与
cup2两者犹豫之间，得实际用过才知道哪一条省。
3. 倍耐力corsa2：前两条用过后打算尝试。