小弟退坑也两年多了! 这篇有勾起了我一点回忆
水箱有加装"水箱护网"情况下又被石头打破的机率有多低? 是的!! 也遇到了
小弟zx-6r 网络接手的所以无爹无娘,简单的说就是没有长期跟熟识的车行有往来,
所以一开始就找了有名的重机店报价维修,
通常车店会直接报价新的一咖连工带料就是35000左右 ,
小弟我没有腿软,因为一旦腿软要如何在已经拆车壳下水箱的情况下全身而退?
但是35,000真的会抹煞一个刚入手重机的人
尤其是丹尼斯皮衣+X14安全帽都还没存购预算入手,
于是开始做功课其他的解决方式,
不外乎就是(1)拿去补 (2)淘宝淘一个 (3)找工厂订做一个加大
大概是这三个方式可以处理,当然车店会说(1)的方式有可能会处理不好婉拒你
且水箱破的点太边缘不好补且可能会再漏…..
但是最后在我坚持之下选择(1)的处理方式,包刮水箱水换一换5500全身而退
(2)(3)难度比较高,需要一点土炮与想要后续改装降水温的人可以参考
但是以上不是重点! 重点是真的被石头打破的吗???
台湾重机圈一直以来都流传一件事情:"车子不是被修坏的就是改坏的"
原来我前车主安装水箱护网时,在护网与水箱本体间没有按照sop多放一圈的海绵.
车子长期震动导致摩擦造成的小破洞,
我觉得不可思议怎可能 ?
后来想到国小课本有说滴水可以穿石我就认了…….冤不冤??跟本一个惨字
看到我还继续打字就知道故事还没有结束
水箱补好后……我以为可以开始拉转,侧挂,磨膝享受跑车带来的乐趣
(以上都是嘴炮的我倾角都不超过20度)…………
突然 某一天看到仪表水温开始拉高….一个阿拉丁神灯的符号在招唤你 闪呀闪
我开始一路撞风回家….不能停红绿灯除非熄火
我知道引擎与水箱的高温一直是台湾重机妥善率一个很大的因素!!
原来水箱上面的风扇挂了……他不动了所以无法散热
于是我又开始自己爬文如何拆壳准备DIY更换风扇 & 日本买二手风扇流程
其实蛮快乐的,因为你又懂更多了
常常看国外教学影片看的很热血想马上请假回家立刻拆车!
但是.....风扇自己坏的机率有多少??我又开始回想这个问题了....
一天用手去摸....ㄟㄟㄟㄟ 风扇整组再晃动,
我看着群组里大家热心传的分解图来看,这个风扇应该是被三颗螺丝固定的
基本上很牢固才对……..
齁齁齁齁 原来一颗螺丝喷了导致风扇接触到水箱本体无法转动下"烧了"………
我沉默了一下回想到那天那个重机店腼甜的工读生
坐在地上分解我的ZX-6R的时候跟我说;他也是对车子有兴趣所以来学一些经验