买部品就是一个先求有再求好，有了防护再求舒适，循序渐进的过程，外加深不见底的坑
(误
在一开始的时候小弟只是挑了一双便宜的长靴，想着有点防护应该很够了吧，后来慢慢的
觉得舒适度跟想像中不同，于是便升级了开箱文众多的a星smx6，这双陪伴小弟快2年的车
靴，上山下海，山路赛道，甚至买东西逛街都有穿过，而现在smx6也要退役了，plus的开
箱文似乎特别少，于是就来发一篇开箱文，希望可以毒到更多人
https://i.imgur.com/gG1ws2l.jpg
回家就踢到一个箱子，打开里面还有一个箱子，放在门口差点摔的狗吃屎...咦？虽然我
房间很乱但是没有这箱子才对啊？
至于这箱子为什么出现在这里呢？因为FCmoto上面31%off还可以套用10%discount，店家
售价普遍都要11～12张小朋友的...看到这折扣，即使被收关税运费也还是便宜好多啊...
回过神来已经下单了...
https://i.imgur.com/1JGr5Wi.jpg
https://i.imgur.com/GCDcqQh.jpg
开箱～红黑配色的smx plus v2
这双plus v2是采用大胆的双色配色，可以看到龙骨与胫骨护具的部分整块都是鲜艳的红
色，上缘的皮质也连带上了红色，比起上一双黑红配色的smx6高调许多，而A星的长车靴
比D牌的也是高一个个头
https://i.imgur.com/aNQQZzU.jpg
全新设计过的鞋底，比起上一代更加有型，鞋底的logo也是完全不马虎的部分，但整体而
言觉得纹路似乎没有smx6深？
https://i.imgur.com/LzJgDeL.jpg
不同于smx6将拉链设计于内侧，时常会因为魔鬼毡的内侧皮与脚踏翅膀和车侧摩擦导致卡
卡的感觉，plus v2的拉链设计于外侧，高度更高，靴顶扣紧是使用齿排设计，固定之后
更加舒适不奇怪。
https://i.imgur.com/7jwEFXC.jpg
如同他们家老大哥SupertechR 的设计，但不同的是内靴与外靴设计是一体的，没有办法
单独取出，但对于脚部的防护与固定增加许多，原本穿smx6可以做到的脚踝转动在穿上pl
us v2之后被限制住，也是为了防止事故发生时腿部的扭动与变形。
https://i.imgur.com/RufADm1.jpg
把鞋头的塑钢滑块换上自己另外买的金属滑块，尺寸是一样的，非常低调，不说也没人知
道XD
以往smx6的穿戴过程是塞脚>拉拉链>贴紧魔鬼毡
现在变成用力塞脚>束紧内里的束线>拉拉链>压紧插扣
这个包覆性非常的让人感到安心，而护具的固定让人又再次想起当初首次穿上车靴时那个
忘记怎么走路打档的自己。试穿smx6与nexus时，我穿43刚好而44会保有一点点的空间，
而这双的44号是很刚好的包覆住，行走也不会有脚尖或脚跟卡著不舒服的程度，各位在挑
选上时建议还是实际试穿才会有明显的感受，也较容易在使用情境的比例上对于车靴做出
选择。
还记得某次在台三的路旁同摄手聊天，而后有位全装的骑士因过弯不慎lowside撞击护栏
，休息时坐在路旁站牌的长椅上，脱下长靴及袜子后，脚趾前端仍然流着血，这更让我深
刻的意识到人身部品的重要性，不怕一万，就怕万一啊...
这次的开箱就到这里，人身部品是个不容小觑的坑，改装爱车让她变得美美的同时也请改
装一下自己(?) 感谢各位观看