大型重机上高速公路之浅见
我直接开门见山的说，交通工具都不是原罪，原罪就是驾驶人。因为台湾从小
就没有“交通安全”的教育，或是定期列入月考评分项目。 更多的长辈自己
骑乘交通工具就是便宜行事，举例:“人行道骑车”，“逆向行驶”，“违规并排”，“
临时停车双黄无敌灯”，“不保持安全距离”，“压线”，“任意穿越双白或黄线”，以
上要说说不完。 我说一个简单的，要不是汽车太大，以台湾人的驾驶习惯，绝对人行道
也给你开上去，要不是钻不过去，汽车绝对也给你钻过去。所以从头到尾根本和交通工具
没有关系，重点就是在驾驶人，为什么一堆这样的驾驶人，因为从小没有在教育，反正只
要会当天考试过关就好。
既然部长或相关单位的专业人事念了那么多的书，怎可能不知道这种道理，
原因应该就是这种传统恶习已经很难改了，甚至要花上更多的时间，人力，
金钱，甚至骂名去改善。也许还没有成功就要退休了，为何公务员要让自己
这么辛苦? 反正按照旧的规矩走，过一天算一天，钱也不会多也不会少。
如果没有决心改善，哪来的进步? 台湾交通永远给外国人的印象就是糟糕，
为何警察严格取缔机车? 理由最简单，因为数量多，业绩量大，并排停车为何
视而不见? 因为不好取缔，又怕取缔到有势力的人。 机车族最多但永远最弱势，大型重
机的规则就很奇怪，我举例: 例如Nikita300和Nikta200 明明车子
大小就一样，为何一个可以停机车格，一个就一定要停汽车格? 不要跟我说马力大的都是
汽车格。 现在有些180cc的机车一样做的很大台。
以上说这些，只是要凸显弱势中的弱势族群，大型重机。这个我不得不承认看到一堆大型
重机的老鼠屎，随意变换车道，超速，蛇行。但这群人不代表大部分守法的骑士，你信不
信任何交通工具都有不良驾驶人? 以上行为，汽车驾驶就没有吗? 大货车驾驶就没有吗?
甚至我说脚踏车也一堆人违规闯红灯，怎不
这些交通工具都禁止行驶? 大型重机之所以被放大检视就是因为人群少，加上
小机车群不挺，理由很简单，眼红居多，为何它不用二段式转弯，为何可以踩禁行机车，
汽车族不挺，上高速公路还得了? 撞到了不就是我要赔? 货车族不挺，因为那样会阻止他
们开更快，影响送货时间。 上面的理由看似荒谬，但事实就是如此。 因为人就是自私的
，不分享资源，自己使用总是最好。所以永远
都会有家外的停车空间都是我家停车场的观念，不是这样吗? 因为大型重机的界定就是在
不上不下的恶魔领域，例如: 不停入机车停车区内，后方汽车可能会追撞你，大型重机族
的心理压力大不大? 撞上去谁吃亏? 双方都吃亏。警察资源也要浪费。 大型重机停汽车
格，要不是被移车就是被倒车，连停车也要有心理负担，是不是很弱势? 这些恶象就是交
通部对大型重机的不友善法规所造成的对立现象。
之前常有人说大型重机很嚣张，骑快速道路的时候是汽车，走机车道的时候
又变成机车了。 我想问一下，这是哪里有问题? 大型重机无论是车负重或是速度要应付
快速道路或高速公路的速限都没问题，你一般125cc不要跟我说轻松就上时速100，110。
就算有车能上到这样速度好了，稳定度不够嘛。侧风来的时候怎么办? 再来，走机车道的
问题在哪里? 车子宽度，都比一般的汽车小，速度要慢也可慢，在那边挤汽车道是要干嘛
? 大型重机的定位本来就是功能性的，要快，比一般机车快，稳定度高，机动性强，不需
要跟着一般汽车挤和塞，但是要不要付出代价， 当然要。 天气冷的时候，有像一般汽车
一样挡风嘛? 下雨可以避雨嘛? 都不行嘛。 所以大型重机也不是万能。但是足以应付一
般的生活通勤了。
加强大型重机的社会地位是必须的，你一台汽车所占的空间，排气量，对人挤人车挤车
的都市来说造成多大的负担? 你以为大众交通工具是万能的嘛? 有多少人家里或公司离大
众运输工具有好上一段距离， 一台重机若可以取代汽车，将会为壅挤的都市省下多少的
空间还有更好的空气品质。 有人说重机排气污染也大，重机也有250cc的就很方便通勤了
啊。 公升级的都市跑来跑去也是相当耗油的好嘛。
所以禁止大型重机上高速公路的理由到底在哪里? 根本上就是驾驶人的问题。应该修订
罚则，加强学子教育，从年轻做起才是根本。罚则严格才是吓阻
驾驶人任意放肆的行为。 大型重机本身是无罪的，方便性，安全性都是可靠的，隧道窒
息论不也是无稽之谈嘛? 台64新店八里线，观音山隧道不也是有
一定的里程数嘛? 怎君不见出来的人都窒息? 快速公路开放多年怎不见血流成河? 交通部
立场应该坚定大型重机的定位，并宣导其安全性，呼吁所有驾驶人遵守法规，否则必定严
罚。 例如大型重机若高速公路上违规，可以记点数的方式，违规就吊照嘛，ETC要做也不
是问题，拍到车牌马上就可以开罚了啊。
我的重点是你们这些官员，有没有心要规划，你去听其他人的声音，那就不需要规划了，
前文所叙，人是自私的，今天我开车，我也不希望我旁边是大客车，大型重机。 更何况
现在对立问题更加严重，如果今天还需要倾听这些人的声音还需要交通部干嘛? 开放人民
交通自治就好了。反正住家前永远都是我家停车场是吧。 以上就是我的浅见。 感谢交
通部，开始做是好事，但如果只是安抚就干脆不要做。 因为不期不待也不是第一天的事
情。