以下文章转载自林佳龙交通部长脸书
550cc以上红牌重机上国道？让交通科学和社会对话取得共识。
在台湾，50cc以上的机车即称为重型机车，而250cc以上的机车则为大型重型机车。又分
为250cc~500cc的黄牌重型机车，以及550cc以上的红牌重型机车，日本、美国与欧洲国家
，多数在一定条件下（如管制速度）开放大型重型机车行驶国道，但也有韩国等国禁止大
型重型机车行驶。
开不开放红牌重型机车行驶国道，是一个很具争议性的课题，而社会已经讨论许久却没有
共识，支持与反对的声音都很大。
红牌重机上国道自2011年就已经立法通过，但过去10年来却毫无进展，我了解社会多数民
意反对红牌重机上国道，忧心国道的肇事率因此增加，对于机车穿梭于高速行驶的汽车车
流中，更是让许多开车族及机车族的亲友担心害怕。
佳龙自就任交通部长开始，就用开放的态度面对这问题，多次接见重机族的代表，前几天
也与哈雷机车的车友团队见面。我们都认为，红牌重机上国道的唯一条件，就是要“安全
第一”，不只重机族要安全，汽车用路人也要安全。
因此，我们启动“大型重型机车行驶高速公路与快速公路”的评估检核专案，邀请专家学
者、重机族代表，透过大型重机快速公路的影像，及可能行驶国道的车流分析，以交通科
学车流行为模式，评估红牌重机上国道的安全性，并作为未来政策方向的参考。
最终红牌重机是否可以上国道？佳龙没有默认立场，要视评估检核的结果进一步分析并与
社会沟通。也提醒所有重机族，您每一次骑上快速公路及一般公路的驾驶行为，包括跟车
及超车都可能影响最后评估的结果，请保持好安全距离，并且依规定驾驶，也不要为了超
车而在车缝中行驶，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全驾驶、平安回家。
另外一提，南回公路草埔森永隧道，将试办开放大型重型机车（250cc以上）行驶，预计
试办六个月，交通部将观察试办的结果，以决定未来是否持续开放，并做为接下来是否开
放其他隧道路段的参考依据。
心得: 老话ㄧ句重机上国道要先取得共识，留言ㄧ堆四轮嘴脸喷重机爱骑快发生车祸很容易
绞到尸体之类的这个共识要怎么取得呢@@
不过南回改试办六个月的通行期总算个好消息了qq希望苏花改也快快开放