大学时期就很喜欢骑车到处跑，但是对大车没什么研究，
直到某一天不经意点到10”Z1000三代的广告:
https://youtu.be/j2fvByZOGbU
R嘶，那个声浪，那个排气管造型，从那之后骑车时有大车从身边呼啸而过
我都会多注意几眼，但也知道死大学生根本养不起红黄牌，就搁置了一阵子，
出社会后有闲钱就开始痒了，于是选车的要素订了以下几个:
1.预算50
2.转速or时速指针(非必要)
3.潮(仿赛or运动街车)
有做了个简单的比较表:
https://imgur.com/iTAUyAZ
当初其实是在等公司货09，等著等著看到17年一月报价单16”R6出清价(49.8/50.8)
就疴…直接变心。(对，结果根本没考虑Z1000 XD)
考虑了一下，连实车都没看过就直接订车，等了一个多月就交车了。
https://imgur.com/QT2kkC7
https://imgur.com/UPBOmSE
https://imgur.com/ar7DvkB
动态:
这部分不太会形容，简单讲讲就好，车子在换掉原厂胎后，整个变得很灵活，
过弯翻身很快，原厂标配的全可调悬吊简单调整一下预载就很好骑了，
过高速弯时会有离心力把你压在车上，稳稳的进弯出弯，舒爽。
低速弯的部分算是仿赛(还是只有我?)的罩门，这台只要骑小弯(北横、汐平、106乙等…)
，就会过得很别扭，而且因为跑车重心向前，如果再搭配下坡服用，会有种全身都要压在
前轮上的不安定感，每次跑完都会全身酸痛。
配备:
车子的配备基本上是没啥好改了，除非有赛道需求，不然原厂给的道路用是很够了，滑离
、辐卡、对四、前后悬吊全可调、直推总泵，然后电控基本是0，所以要小心。
动力:
599cc配120p马力以台湾路况是超级够用了，一档就可以严重超速了，但也为了高转高
输出牺牲了低转的扭力(6000转以下)，低转说好听是顺说难听就是没力
(当然还是比一些老仿赛好多了)，这点在租完大排量街车后更是明显，
想超车要等转速上来，不然就是要退个一两档再催才有力。
保养:
因为车行的保养有点两光，所以还没过保就去外面保养了，下面是大略更换里程&价格
机油: 5000km一换，每次都在换牌子，R6吃三罐价格都抓1200~2000元内。
滤心: 5000km一换，650元。
空滤: 换KN的高流量空滤，大概7~8000km清理一次，工资500元。
轮胎: 前后S21 大概7~8000km前后一起换， 10500~11000元。
前后悬吊:20000km检查后没整理。
四缸平衡:20000km调整过一次 4000元。
火星塞: 20000km换四颗 1200元。
水箱水: 20000km 换掉 1000元。
基本照手册养车，看心情会提早一点，不雷就还蛮便宜的。
但是我有雷，所以很贵。
油耗部分我算是比较少在催到底的，平均大概还有15km/L。
扣掉雷禅&罚单，一公里大概5.5元，毕竟算是比较客家的养法。
尺六让我有很多的第一次
第一次跟一群车友跑
第一次知道国产帽跑到破百会抖
第一次知道原来要被吊牌这么简单(?)
第一次知道轮胎这么快就没了
第一次知道雷残有够贵
有很多的第一次，感谢你，尺六。
https://imgur.com/03FU4yB
发废文纪录一下曾经骑过尺六的日子
2017.03.30-2019.12.20 25197km