AK分享: 大约入手一年
价钱的部分: 买二手车，然后再交给信任店家保养。
所以价格上可以接受。 不然38.6真的无法。
所以这点先突破第一步，我相信很多人也因为38.6有阴影。
不过车主怕怕，所以车主不多说。
优点: 1.好骑，真的是好骑。原来是骑Nikita300，那个脚踏非常烂，换AK后，
三角骑乘位就舒服多了。
2.声浪很棒，不知道有没有声浪控，但又只想要原厂的(不想惹麻烦)，
雄浑低沉，原厂又不高调，对我来说恰恰好，停地下室有时候会享
受一下声浪的回音(是有病吗XD)
3.原厂主打50/50前后配重，因为之前是骑N300，所以只能以N300比较，
车身真的很拖很重(有一次不小心没油顾路，牵了1.6km，差点往生)
但脚踏上去之后，车体轻盈，很好驾驭，感觉就是人车一体，骑起来
会心情很好，真的好车会有感觉。
4.原厂brembo制动，其实骑车是没有特别感觉锐利(可能有ABS关系)，
但刹车很稳，加上我本来就有习惯和前车保持距离，不喜欢急刹的
感觉，不过刹车系统让人很放心，无论是雨天或是胎没热，有时候
骑回125就很明显感觉，小车的刹车不好操控 (应该是被宠坏了)
5.动力充足，自己最快大约到125~130区间，没有再往上爬的意思，
安全第一，老实说N300也够用了，不过瞬间扭力爆发力在超车的
时候就很好用，轻轻松松，龙头操作上也比N300好，N300握把太高
久了手比较酸。 如果你想要在往上一些动力当然是足够的，跟档车
不用比，但跟大羊来说，应该是一台会让你满意的快羊。
6.车厢部分，N300其实算蛮大了，但车内灯位置很瞎，AK有比较正常一点
置物空间算一般般，因为有加汉堡shad48，所以原则上都很够用。
7.加温手把也算蛮实用的，不过手把本身还是容易脱皮，后来改用热缩套
方式包覆，状况就改善很多，目前都没什么问题。
8.N300的灯具 = 悲剧，虽号称鱼眼，但其实照射范围不广，AK因为自动点灯
加上若开远灯可以远近通吃，夜间行驶没灯的路上，相对安全感增加不少。
9.保养费用我觉得比TMAX好很多，不过爬文XMAX也算保养相对廉价?
虽然国产在板可能黑，但AK我觉得能入手漂亮价格外加保养费用
相对便宜，还是值得一骑。
10.车身悬吊避震部分，个人觉得很够用，因为本来就是骑舒适，不过后腰靠
是有点鸡肋，除非你身高180左右吧，不然一般不会坐那么后面，严格说
不算RV风，比较偏运动型，但若是长途顺骑 + 定点休憩，椅子坐起来是
很舒适不死硬，屁股比较不会痛，而且不走走停停，往后坐靠也是可以的
，其实我主要是因为N300前脚踏真的是太烂。
缺点: 1.短程通勤蛮耗油的，不知道是不是我的问题，最差可以到15km/1L，跟
N300差很多，N300几乎可以在22~26/1L，就算是短程油耗也不差。平均
在19~21km/L左右 ，不知道是不是双缸的关系，油耗很哭。 这点请务必考量。
2.风镜不可自动调整，这点很羡慕NSS300的车主，风镜自动化真的比较方便，
手动感觉有等于没有，除非你自己平常就会去调(但也不可能骑到一半去调整)
随着天候改变，无论是想要吹风或挡雨，可以适时的调整还不错。
3.我觉得提供雨天模式和晴天模式效益比较低，不如提供TCS相对安全感更高，
虽然也不会骑车到很烂的路上去，不过重车多一道保障总是好的，晴雨天模式
觉得比较有感的是雨天模式在小催油门下，比较不会有暴冲的力量，所以如果
像是要停地下室那种停车场，或是人比较多的环境，我就会开始雨天模式，
如果真正的雨天也不太会使用这种模式，可能我雨天本身就不骑快，加上车子
制动本身就不错，原厂搭配象牌轮胎也很棒，所以这功能对我来说就比较没差。
4.车价: ...关灯
5.国产小毛病: 通病我遇到的是noodoe有时候背灯会暗掉，刹车灯会消除不掉
(但已解锁刹车杆)，前置物车壳组装可能有少许公差(但这还好)
油耗不太准，闪第一格红灯大概还有5~6公升 (看到闪灯压力会大)
6.耗电: 拜noodoe所赐，车子太久(一周多)没骑很伤电池，对有些车一个月才算久
对AK来说，你放7~10天就有点超过。电池很容易挂，除非你每个月都保养
，所以不常骑车的，除非你可以拆装电池或充电保养，不然没电会很要命
你不会想牵着他到车行。
总评: 原本一直有考虑的并不是TMAX (虽然有定速很棒，不过对我不长远程，实用度
不高)加上售价和保养价钱不斐。 原来是有考虑红汉堡人，真正的RV大叔，
不过因为有小孩，再加上只在都会区跑，想要好好RV的时间也不多，座椅加热
也不常用，还有AK外型真的比较帅，小RV也是不差，综合考量下选了它，其实
是很满意。
https://imgur.com/a/eFruw25 也可以晒一下小孩 noodoe 耗电的价值啊啊啊
可能很多车友骑过更多好车，但AK确实是我的爱车没错。