楼主:
labe32525 (宅宅兽究极进化‧超M妹兽)
2020-02-08 01:12:46骑乘经验:3年
车种:CBR600RR
目前里程将近4万，刚好也有纪录每条胎的使用里程
由于是我第一部重车，前期几条胎我感觉不太有差异
●随车配胎-登陆普D214，使用里程 4500km，胎压大致上都是前36后38
随车配胎我观察下来寿命都很短,可能是轮胎配方的问题?
●第一次换胎-普利司通s21，使用里程 5500km，胎压前36后38
当时刚购入还在熟悉车子，就选了许多人推荐的s21，不过我用起来没有什么特别的感觉
觉得和原厂的D214差没很多
●第二次换胎仍然是普利司通的s21，使用里程 6000km，胎压前36后38
这两次更换的s21我自己没有什么特别的感受，熟悉车就骑了15000km才能在
路上稍微随心所欲，前面这三组胎我认为没有参考的价值
●Pirelli rosso corsa II，使用里程 8000km，胎压山路前35后33、郊区前36后35
第一次换上就直接去跑自己不熟的大埔路段，当我压下第一个弯时我瞬间笑出来
怎么有轮胎可以让我信心大增!!和s21非常不一样的是胎肩的支撑性，他是非常有韧性
但支撑性又非常棒，牢牢地抓住你的车子，跑到大埔的休息点后我回头立刻加码跑了175
这条胎真的让我爱上Pirelli，当下有点累还是忍不住又多跑了一大段
里程也让人非常满意，寿命到后期时还有拿去跑第一次的大鹏湾，不过单圈超级慢
也因为是第一次跑大赛道，所以没有特别的感受，缺点大概就是其他牌子贵了一些
●普利司通 S22 使用里程 8306km ，胎压前36后42
爽了一回Pirelli，看到普利司通推了新胎，有点兴趣就换了S22，S22我认为比S21进化
蛮多的，骑乘过程中能感觉到后轮非常的有弹性有点像是弹跳床那样，会稍微往下陷
轮胎变形之后把你顶出去，油门给越多他就顶你越快，和Pirelli的个性非常不同
Pirelli的胎像是轮胎稍稍微变形后，轮胎就咬著柏油让你出湾，普利司通会感觉到
变形量蛮多的，中间也跑了一次大鹏湾，单圈还是一样雷不过骑乘感是很棒的!!
●米其林 power rs 后轮180/60 使用里程6140km 胎压前36后42
S22见底后看见米宝在特价，180/55和180/60的价格是一样的，就手贱的换了一组来玩
这组胎和大多数人感想差不多，胎壁的支撑性是前面两条胎里最强的，出湾后轮好像根本
就不会变形，直接把车子顶出去，热胎速度稍微逊色前面二条胎，另外使用里程真的是让
我有些意外，后轮居然6000出头就下课了，之后猜测可能是胎高增高的原因，造成中间
接地面降低，后轮下课时前轮居然还有7~8成肉，没热胎时前轮抓地力不太好，我第一次遇
到稍微重煞车abs会一直作动的胎，米宝特价一次要叫一组根本就用不完XD，所以我又换
回s22了。
结论：
我个人骑乘习惯是，入弯时煞车确定路况后倾倒，出湾再缓缓加油，倾角都吃很少
加上又住南部，每次换胎都是中间平的旁边剩7成以上QQ
抓地力:rosso corsa ii ≧ s22 = power rs
磨耗:rosso corsa ii = s22 =? power rs (power rs后轮条件不同所以不准)
热胎速度:s22 ≧rosso corsa ii > power rs
胎壁支撑性:power rs > rosso corsa ii > s22
价格:s22 > power rs > rosso corsa ii