原文太多恕删
因为推文没细看到红灯部分，为免误会还是讲一下
※ 引述《agamek900 (洨妹班长)》之铭言：
其实退档补油就只是 拉离合→退档→灌下去→弹离合
没什么难的，眉角在要知道什么档位转速多少时退档油门要灌多少，这部分就只是经验累积
通常会锁死都是中高转退档又补太少油，这时催下去就对了，不要太over车没那么容易浮头啦
https://www.youtube.com/watch?v=QMatzw3JRLA
像这是有次租R6想炸蹦康，从三档RV退到一档万转
油门开度补大概1/2还是觉得不太够，感觉有微微顿一下(也有可能是我车不熟收油掉太多转?)
所以，不要怕，灌下去就对了(?)
→ fwrr : 你为什么不先退档补油再煞车呢 01/21 08:21
这个我真不晓得是键盘还是真的有在骑....QQ
推 LuckSK : 煞车退档补油一起来很顺阿，干嘛分开… 01/21 10:05
其实我想表达的是"食中指勾煞车，剩下两指跟手掌去补油"这种完全同时的
我是想问说看到红灯的情况下
煞车到接近怠速退档不补油 vs 中高转勾著煞车边做退档补油
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这个问题其实能一起讲，也能分开讲
假设台三骑一骑远远看到红灯好了
这时候四退三退二都可以轻含煞车做退档补油吧?
二档接近停止的时候退一档也可以不用补，问题是离合器操作
二退一不缓放也会有顿挫，不是不会有，也有人是直接轻踩进空档
停红绿灯只要停得下来，没人管你要在原地踩到空档还是远远就开始退档
个人是觉得退档补得好，爽度比较高 (?
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我不管骑大小车都觉得前者顿挫小很多，相对对车子损耗也比较小
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正确的操作才是减少顿挫的重点吧?
并不是激烈操驾才需要学，骑车想要有点节奏感都该试看看
山路的节奏会随着转速的起伏更有乐趣，骑档车的应该都稍微能认同吧 XD
某些骑乘风格会退下去不补油的，虽然个人还是无法理解，但我想也许还是有用意
就不多赘述以免贻笑大方 XD
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推 B9702115 : 回二楼，因为煞车皮比离合器便宜 01/21 12:44
推 scr950 : 远古时代，骑2T必学，当时都被教说，不补油会缩 01/21 13:06
2T需要润滑可以理解
※ 编辑: agamek900 (114.34.48.86), 01/21/2019 16:56:28
推 s90755166 : 2F:四档80退到二档再煞车？超转了吧怎么补都没用 01/21 17:28
→ s90755166 : 带煞车退档补油，不要有拉扯感就不伤车啦 01/21 17:29
推 B9702115 : 有兴趣可以去看弯道圣经，片中的车手用两指带煞补油 01/21 17:46
→ B9702115 : ，顺便用煞车的手指来规范补油的多寡 01/21 17:47
就是看减速幅度来决定补的开度，谢谢大大补充
→ B9702115 : By the way，影片也有说到为何要先煞车在降档 01/21 17:49
→ LuckSK : 补到会顿挫是人的问题，不是方式有问题 01/21 20:25
最早原文有人提到可以一路用某个档位跑完山路，我想很多车都可以
但....进弯前煞车退档补油、出弯顺顺的开油换档，让自己忙一点也可以啊 XD