其实退档补油就只是 拉离合→退档→灌下去→弹离合
没什么难的，眉角在要知道什么档位转速多少时退档油门要灌多少，这部分就只是经验累积
通常会锁死都是中高转退档又补太少油，这时催下去就对了，不要太over车没那么容易浮头啦
https://www.youtube.com/watch?v=QMatzw3JRLA
像这是有次租R6想炸蹦康，从三档RV退到一档万转
油门开度补大概1/2还是觉得不太够，感觉有微微顿一下(也有可能是我车不熟收油掉太多转?)
所以，不要怕，灌下去就对了(?)
然后又依据你的情况油门补多点或补少点
如果是要超车就可以灌大力一点让车不要掉速，还可以享受车的拉扯感(?
进弯要减速退档就补少点留一点档煞
不过我比较想跟乡民讨论带煞退档补油，以下皆个人看法
我觉得这应该是剧烈操驾才会需要的技巧
有时候进弯重煞完才退档补油转速会掉太多，这时才需要带煞退档补油
平常远远看到红灯就边煞车边滑行，掉到快怠速再退档就好
真的突然转绿灯直接连退两档扭力也够用
除非想炸街，不然停红灯退档补油只是增加不必要的损耗
毕竟煞停跟补油门两件事本身就互相冲突了R
至于突发状况急煞还有空退档补油的，这讨论到烂了应该不用再多说了...
以上有误还请指教@@