我觉得一个车种安不安全应该是跟自己比较而不是跟其他车种。
不然依照无限上纲的安全性论述，
想从桃园到台中，开车上国道通行也比不上搭高铁安全
你会因为安全性舍汽车而搭高铁？安全跟方便本来就是一体两面的
前面也有数据提出了。封闭道路的汽/机车本来就是比开放道路的汽/机车安全
所以因为安全性，我赞同开放重机路权。
或许反对派会说那是不是白牌/兽力车/脚踏车是不是也能上国道
我举个例子。男人深夜出门，女人虽然有可能被性侵的风险，但是还是可以出门
但是法律有规定未成年深夜不能在外逗留，限制未成年是保护，
如果限制女人是侵犯人身自由。所以今天脚踏车人人都能踩个4小时极速120km/hr
加速0-100 6秒，我也赞同它能上国道啊。
所以开放国道并不只是保障路权，而是保障人权
‘自由的选择经政府认可上路的交通工具，并能承受它带来的风险。’
当然也会有自私的人说要是发生事故不小心被我撞到怎么办？
请看上上句。不保持安全距离，又不能承受风险，滚去搭高铁啦。
总结：行车空间有限，人心贪婪无穷。如果部分用路人私心不改，
一味的打压别人的权益，最后只是苦果大家一起吞罢了(大家都开车一起塞)。
不过我现在没两轮只剩四轮 XDD 这样有符合四轮嘴脸吗？