※ 引述《mouerdw (喵尔)》之铭言：
虽然我觉得发这种文的不是政客助理(这不是骂人的话)不然就是名嘴助理(这也不是骂人的话)
但看这文笔好歹也是助教之类的程度，念在吱吱学子应该有叫无类
希望达成教育资源平均分配，抿除城乡差距的梦想！(唉呀你没看到错字，假的！)
: 最近看了一些文章
哪些？写篇论文最后放个十页出处来源是基本的，既然是篇废文，给个两三个出处不为过
: 不外乎说别国可以上，为什么我国不可以上
糟了，说这句话之前，你得先证明你是哪一国的，不是发PTT写繁体就当你是台湾人阿
: 或是已立法了为什么不执行
: 但我觉得讨论这种根本无法解决问题
: 因此两方面的人就僵在那
二分法，传统教育体制的悲哀，总认为事情只有两边
从来都不是违约金要缴不要缴，而是我要缴喔但我还没缴，不是不想缴喔
我要给你上是你硬不起来不上，不是不给你上喔(动态为警局泡茶中)
: 所以请问骑重机的人
: 若是开放重机上国道
: 要怎样的国道环境才能保持行车安全
: 像我有重机的朋友
不来个FB帐号说的过去吗？新闻台作假好歹还会找个没名气的小咖临演
你这样写跟商周有什么两样？(绝对不是称赞的意思)
: 在被撞了两次后(醒来都直接在医院)
西斯板都知道要放新闻连结了你不知道？
: 现在就不再骑快速道路了
: 因为被撞到怕了
: 因此想问国道要怎样的环境才能保持安全
人如其文，废话一堆总算切入正题，一开始就使用破题法老师会先给十分
搞不好还能赢得乡民们的尊重
: 如上国道是否可以双载，若是可以，那后座的人要如何保持安全
想必您已经知道别的国家是不行的，但我才不会告诉你是哪些国家不行自己查
的确，严格来说，后座都是不安全的，如果安全，Ubike应该要安装后座
这样就可以降低调度人员的工作量与压力
国产白牌速克达也不能有后座，档车出厂一律安装单座盖，也不能安装后脚踏
大型进口重车也只能进1299S,CBR1000RRSP之类的单座款车型，懂？
gogoro一定是先偷跑法规，因为只有gogoro分不出来哪里是后座，坐后面的还要跟前面抢
地方放脚，唉呀其实政府本来就不打算给你坐后面
没看到小朋友都是踩在空滤跟排气管上吗，但我知道您一定不是这样长大的
: 如重机在高速公路上有掉落物时，要如何保持安全
高速公路工务局表示：路上有掉落物都是我的事！
最常见到也最危险的掉落物绝对是再生胎脱落的胎皮，所以必须立法规定禁止使用再生胎
并且查缉再生胎工厂，以及所有的二手胎商跟轮胎行
如果党主席的政策走这一套路我一定投它一票政党票，但我不知道它什么时候会去看海
至于其他的，压过去就对了，四轮为了要闪掉落物晃了晃去只是造成更多事故而已
重机怎么做才安全？当然是闪阿，干嘛压过去，重机这么小当然有空间可以闪避
可以从左轮车辙闪到右轮，或是骑在分隔线上，路这么宽怎么闪都可以
喔不好意思我忘了重机钻车观感不佳，只好正人君子给他压过去了
: 如重机在高速公路起大雾时要如何保持安全
四轮会帮忙开雾灯，24小时全年无休都会有人帮忙开，但这年头好心人不多了
偶尔才会遇见
: 如重机在下豪大雨时要如何保持安全
当然是要跟着不开灯又贴两层隔热纸还带墨镜的四轮贵妇
只能龟在内车道开60，牠们说开快好危险的阿
还有路面柏油要全部刨除重铺成可以快速透水又不反光的路面
所有的伸缩连接缝都要铺上防滑材质，各式标线也不能是立体的油漆
唉，海边摇滚区又要客满了
: 如重机在大太阳底下骑车如何保持安全(不会中暑)
听口令喝水吃盐片，没当过兵吗？
: 如重机的人需要如的行为，才能保持安全
如小朋友？如厕啦
当然是广设小型休息站，木栅休息站就是个很好的范例，没有旁边那只相机就完美了
喔不好意思没有美食街跟Etag黏贴处，嘘嘘东会生气的，等下老人家又傲娇不缴罚款了
: 如重机希望开车的人需改变怎样的行为，才能保时安全
保时捷其实不太安全，但为什么我也不知道
但如果您问的事保持安全，这个略懂略懂
"现在开车的人都很守规矩很安全阿，有作了什么不安全的事吗？"
: 违规车辆(如超速、蛇行、逼车...等)，是否需要更严格执行
拍照摄影检举违规有高额赏金，宝可梦收益保证锐减
: 是否需要增加多一点的测速照相、监视器，以增加高速公路
: 的安全性
有想过纳税人的感受吗？没有！
其实这一点大陆作的很好，高速公路鲜少交警，开的车也保证追不上
但沿路密集的"摄像头"包你只想开定速放空，踩油门超车别浪费油了，油钱比台湾还贵
但对岸地大物博，高速公路又宽又平车又少
台湾这种老是在塞车的，想要解决塞车问题就要提高速限，减少刹车踩踏造成的连锁反应
喔我忘了政府才不认为塞车是个问题哩，再盖一条高速公路就好啦
: 另外重机需要哪些配备上国道才能保持安全
: 如上国道需要全副武装(好的安全帽、有安全气囊的防护衣...等)
3/4或全罩的安全帽是必备，这点必须要求，这是很不错的
但如果依照宣导要系安全带宣导十几年还老是有翻滚被甩出车外
还有老一辈系安全带好麻烦，不系安全带才是帅的言论
以及SNELL跟DOT都是渣，CNS才合法的政策
我想要全盘落实正常使用环境订定合理法规并让人民遵守合法遵守可能还要好几个十年
期待GDP 7%可能比较快
: 或是有上国道需自动驾驶功能等
与其期待自动驾驶系统成熟，不如核发驾照前先考智力测验
: 我觉得若是安全问题能够解决，自然反对的声音就会减少
所以
反对的，跟造成大环境不安全的，如果是同一票人的话......(下略)
: 最后，若能上国的的车牌若再增加一种颜色，需要交通规则讲习通
: 过的人才能挂，而不是只看车的cc数，并且若违反交通规则的人，
: 则挂回红牌，需要几年后都没有违反交通规则，才能再重新考，考
: 过后才能再挂此颜色的车牌，或许这样比较容易让人赞成
说实在，这招真的有创意，至少我是第一次看到
比照日本法规办理，考取驾照头一年(?)无违规纪录才能上高速公路
但编列一堆法规条款就以为可以改善治安，就跟插一堆限速三十马路就会变安全一样的蠢
喔不好意思不够蠢当不了官，失禁失禁
喔忘记写，既然这么爱立法，再多一条大客车无论有无载客都必须行走高乘载专用道
大货车无论有无载货都必须行走最外侧车道，并且禁止超车，且须优先礼让小型车切入
现成的法案跟政绩还有税收就在这了，妓者快来抄阿！
最后总结，悲哀的大环境就是不安全
但不安全并不是禁止上国道的主因