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前言:
苹果头条的民调有效数只有两百多份
不到一千份结果就是个问题
更何况他是问违法上国道争取路权
这前提下当然会更多人反对！
而且居然没有不知道、拒答、无意见选项，只有二分法
政府联合龌龊媒体，嘴脸恶心至极！
主文:
赖天恒／澳洲国立大学博士生
前天我国发生史上最大规模的重机骑士抗议：三百辆大型重型机车“违规”骑上国道。这次行动的目的，是为了争取大型重型机车合法骑上国道的权益。面对如此“重大的违规”，政府除了事前警告车友不要“贸然行事”之外，更是派遣警力予以取缔开罚。国人对此事件也多表示不赞同，根据不同的民调有高达六成甚至八成的民众反对重机上国道。
我的观点与政府部门以及多数民众相反。我认为这是一场以沟通为主，旨在促成不合理政策改善，极其温和、高度自制的公民不服从。
依照传统定义，公民不服从是“公然、非暴力、基于良心但违法的政治活动，目的通常是促成法律或政府政策的改变。”在传统定义下，一场合乎道德的公民不服从必须是最终手段、以接受法律制裁的方式表达对国家制度与法律的尊重、且有正当的目的。
传统定义与是否合乎道德的条件在学界处处是争议，但多数的学者认为争议点在于传统定义“过于严苛”。即使是如此，我们仍然可以尝试以这个“过于严苛”的主流定义去检视重机上国道的抗争活动：
就定义来说，重机上国道是一场公开的政治活动。参与者在很早之前就已经公开宣示要以违法的方式进行抗争，没有一丝隐瞒。重机上国道完全没有任何使用暴力的意图，且在违规上国道后遵守所有其他的交通规则，确保没有人受到伤害。车友这次行动的动机与目的很清楚：他们打从心底相信国道禁行重机违反公平正义，是不必要的限制，而目的是为了促使国家政策改进。
如果我们仔细检验这些车友的违法的行径，更会发现这确实已经是最终手段。事实上，立法院早在2011年就已经修改相关条例，决议允许重机上国道。但经过五年漫长的等待、沟通、陈情、合法抗争，得到的不过是交通部的傲慢回应与国人的冷眼相看。“耐心等候”在这个脉络下，等于“永不改善”。在没有其他选择下，重机骑士不得不以违法的方式把诉求搬上台面。
这场活动当中，许多车友更是表明他们完全没有闪避任何法律责任，愿意缴交相关罚款。他们没有否认国家或交通部的正当性，只是希望让国家制度更加公平。有什么比愿意承担如此代价让制度更好，更能表达对国家与制度的敬重？
或许有人会担心重机上国道相当危险，就目的上来说站不住脚。事实上，世界上多数国家只要时速、性能许可，都允许重机骑上高速公路；因为安全无虞。而这场社会运动，正是要示范给国家与国人看，重机骑上高速公路很安全。（当然，前提是没有恶意逼车；但如果危险来自于恶意逼车，为什么不是禁止恶意逼车？）
在这样严苛的标准下，重机上国道完全符合公民不服从的传统定义与合乎道德的条件。面对车友如此真诚、基于良心的行动，我们该认真思考：要继续忽视他们的诉求吗？要拒绝聆听理由、检视证据吗？要以法律惩处这些争取自身合理权益的民主先锋吗？