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作者: Waitaha (Waitaha) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 300辆 重机闯国道
时间: Tue Aug 9 05:24:41 2016
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160809/37340735
苹果日报
300辆 重机闯国道
等5年未开放 民忧乱窜危险
2016年08月09日
【综合报导】史上首次大型重型机车上国道抗议。不满交通部迟未依法开放红牌重机上国
道，大型重机车友串联，昨凌晨起以遍地开花方式，陆续将大型重机骑上国道表示抗议，
至昨傍晚估已有300多辆上国道，警方仅抓到8件，每件开罚3千元以上。交通部强调安全
疑虑未厘清前，不会开放大型重机上国道，车友则扬言将发起后续抗争。
立法院2011年通过《道路交通管理处罚条例》修正案，明订排气量550c.c.以上的大型重
机、即俗称红牌重机，可依交通部公告规定路段及时段行驶高速公路，附带决议建请交部
以国6、国8及国3新化以南路段为优先试办路段，并授权交部在安全性及风险有效控管原
则下，分阶段规划可开放的路段及时段。5年来因县市政府及民意均持保留意见，交部迟
未试办，引发车友不满。
不满交部迟未试办
本身是大型重机车友的台湾交通安全协会副理事长黄文吉痛批，车友5年来以各种和平方
式争取应有的路权，但交部行政怠惰、不断以民调反对来推托，立委修法后更是不闻不问
，车友忍无可忍，才会组成台湾机车路权促进会，昨将大型重机骑上国道发出怒吼。
促进会透过脸书，昨发起“全国摩托交通公民、国道自行开放试驾会”活动（
goo.gl/26QwHz），呼吁大型重机车友上国道“自行试驾”，回报将参与行动者逾千人，
昨凌晨零时起也陆续有大型重机骑士上网回报“任务完成”，并上传影片或照片证明，该
会估昨至少300多辆大型重机自行骑上国道。
国道公路警察局昨通令各地警员加强在国道入口处劝导车友，如有违规情事则依法开罚，
至昨下午5时，国道警察共取缔8件大型重机违规上国道案，其中国道3号6件，国5有1件，
另台76线进八卦山隧道前也有1件，违规骑士都依《道路交通管理处罚条例》处罚3千到6
千元。
有网友po文及照片，声称骑重机沿中彰快速道路、国3、国6到南投埔里，“车少好骑、没
红斑马（指国道警车）。”国道警察7队名间分队表示虽未拦获车主，但若查证照片属实
，仍可处罚。
昨将红牌重机骑上国3、被开罚的车友张先生说，他骑重机上下班已2年多，选择重机是考
量停车位、税金等成本，法令也同意开放红牌重机上国道，交部却以一些似是而非的理由
反对，令人无法接受。
8成反对1成力挺
46岁赖坤昨上午骑650c.c.大型重机从国1转国3，在大甲交流道前“落网”。他坦言早有
准备会被罚，不料警方还坚持要拖吊他的车，又被收2400元拖吊费，若能申诉会提出，不
能申诉就缴罚款，强调响应此活动是要争路权。
开车30多年的高雄民众刘家元说，绝对反对大型重机上国道，他常在快速道路上遇到大型
重机乱窜，若开放重机上车速更快的国道，问题恐更严重。民众李先生也批评，重机族上
国道抗议，太嚣张。《苹果》昨民调显示，近81%民众反对重机上国道，因一旦出意外，
严重死伤机率太大，仅近13%赞成。
中华民国大型重型机车经营同业全国促进会理事长洪宗宝表示，这次活动虽不错，但毕竟
民众还没习惯重机上国道，“若不幸发生事故或违规，可能民众又对重机族群观感不佳，
造成以后推广或争取重机权益的困难。”
逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪认为，台湾国道混合车流情况严重，大型重机
肉包铁相对风险更大；另大型重机上国道若提高肇事率，客运、货运业保险费用恐也提高
，交部应从法规、安全及社会成本等面向，完整讨论沟通及规划，再决定是否开放。
车友呛“会再抗争”
交通部政务次长王国材回应，现只开放重机上快速道路，国道未开放是因很多人担心安全
威胁而反对，在安全问题尚未厘清前，交通部仍不考虑开放。黄文吉则扬言，若交通部仍
不依法行政，将发起后续抗议。