※ 引述《RV (不要猜我密码)》之铭言：
: 我本身机车汽车都有，每天走快速道路有一些心得。
: 台湾很多人是平时开车假日骑车，当然也有少部分平日也骑车
: 假日骑车常常是车队出游，只有换车道就是蜈蚣超车，一台超车后面跟很多台；对偶尔假
: 日
我个人是单打独斗的骑车的 没有在跟车队 毕竟边缘
不过这样骑车 应该问题不会很大
: 我骑车的时候觉得最恐怖的不是三宝，而是台湾的砂石车、拖板车、货柜车超级恐怖。
: 相信有车友看过国外重机骑士被爆胎碎片击中爆头的影片吧？台湾砂石车还会喷石头哦！
: 以台湾的交通环境，还是不要拿命去搏
这个我倒是很常有经验 我个人是经常骑台一线的
我就不客气的说了 我车速一向不慢 而且你说的砂石车喷石头我也遇过好几次
但是我的脑袋可是还在
我骑车很白烂 车速常常超过70
(我的车速绝对是不良示范 但我得举例)
但我都没有因此被爆头 更不用说那些全副武装的重机骑士 他们被爆头机率更低了
我都还是戴着一般的安全帽 而不是3000元全罩式安全帽
至于爆胎的问题? 我真的觉得现在很多车主最好先做好行前检查
这个习惯不养成 只会出现更多问题 开车骑车都一样
很多人出去都不先检查一下车子的胎压或是灯会不会亮
意外都是这样发生的
并不是你用法规禁止什么 问题就会直接消失
日本 美国 澳洲 德国都没有用禁止来解决问题 台湾却常常这样
未免也太鸵鸟心态了吧
: 再来就是高速行驶
: 台湾的马路上，你保持车距就是等著被插
: 跟太近又要防范前车急煞、后车跟太近
: 内线超车道的道理在台湾也是行不通, 更别说一堆不看后照镜不打方向灯的三宝了
再说一次 并不是你用法律限制 问题就会消失
而且我真心觉得台湾人真的有必要学习怎么高速行驶
很多人时速超过60他就不知道怎么控制距离(煞车)了 更不用说100
而且加强考驾照的难度 加强安全行车距离的概念
我觉得比起什么禁行机车 两段式左转 禁止上国道都还要有意义
特别是卡车 公共汽车驾驶 我真的觉得得彻底再教育
最常在碾死人的都这两种车
你看游览车公会的一直反对机车上国道
我看根本就是他们技术太烂不想被发现吧
有机车钻过去就会吓到 开什么玩笑啊?
你把乘客的性命当做什么啊 居然会被机车吓到 你开什么游览车
把游览车当作棺材车开喔 乘客都要为了你的烂技术陪葬就对了啦
: 法国的情况会台湾不太一样
: 上班时间高速公路的汽车都会塞住，但机车可以在车缝中间快速前进
: 原因只有一个，就是法国高速的车缝比台湾宽很多
: 台湾快速道路车道跟车道中间超级窄
有吗 国道一号蛮宽的吧
我小时候 我爸爸曾开着CAMRY在关西交流道附近
为了拯救我的屁股 冲到时速197公里(虽然我最后还是用大便摧毁了他的后座)
当时可是沿路狂钻 路宽的很 连CAMRY屁股这么大的车都可以钻了
重机要钻真的不是什么大问题 还可以保持安全距离呢
再来 快速道路本来就只是快速连结城市之间的道路
而不是给你长距离行驶的
他只是有这个附带功能 但不代表快速公路有能力负担长途行驶的车流
国道基本最少都四个线道 某些路段甚至会分到更多
绝对是够宽敞的
另外现在唯一开放重机骑的国道三甲是快速公路
: 从道路建设到驾驶素质，我个人不支持也不反对。
: 总之就算开放也是继续开车上国道，命只有一条。
难道有人的命有九条的吗 这是伊邪那歧的概念?
: ※ 引述《LancerEvolut (LancerEvolutionIV)》之铭言：
: : PTT首PO请多指教
: : 其实小弟一直想要在这个版问这个问题
: : 我们曾经看过法国人怎么争取机车路权的
: : 而且世界上绝大多数国家都准许机车上高速公路
: : 但是为什么在台湾的机车已经被剥夺了这么多的路权
: : 连停车都要被强迫当作汽车，而且还要被刮车，推倒......
: : 却都没有人注意这些问题?
: : 白牌明明时速可以轻易到70，却硬要被迫和脚踏车挤
: : 黄牌红牌冲到110轻而易举，却不能上高速公路
: : 而只要有骑士自行登上国道，就会被社会挞伐，被媒体抹黑......
: : 政府也是大力推行车种分流，还有对于普通机车来说根本毫无意义的两段式左转
: : 两段式根本就是给脚踏车用的吧
: : 这不是摆明就是一种“车种歧视”吗?
: : 为什么这些事情明明就是错的
: : 却总是被当作理所当然
: : 而且，选择反抗的人这么少呢?
: : 我自己也想要以后买台重机，因为我不需要汽车
: : 而且我实在不了解，我有时只是想去隔壁县市，为啥我就非得搭火车而不能骑车走国道
: ?
: : 这些不合理的事情，到底是打哪边来的?