我记得去年陪朋友去台中牵伟士牌的150（我骑黄牌）
回程时骑西滨，因为出发时已经晚上八点了
走着走着想说没车，就问说要不要上高架.......
然后就一路回到八里。到了八里已经晚上11点
整个很累又冷，只想赶快回家。
停在八里要上64那个红绿灯前，看着眼前的64引道
再看看朋友的白牌150，只能叹口气乖乖的转去八里市区，走五股回中和。
明明走64只要约15～20分钟就到家
结果花了一小时才到。
那段路真的是边骑边干讦，
还牵拖的一直骂他牵什么150啦，是不会直上300喔？
不过他骑半年后就换Vespa300又是另一个故事了
: 大家也曾有相同的感觉吗？
: 每天骑车走台北-新北的桥
: 可有效激发买大重的欲望
: 台北桥(三重往大桥头)
: (传说中的机车瀑布在这)
: 汽车道：直上直下
: 机车道：直上直下，这桥的上下方式算是友善，只是汽车道三线，机车道两线，脚踏车道
: 都跟机车道同宽！完工这么久真的没看几台脚踏车跟行人，还是让人心里不舒服，科屁踹
: 共。
: 痛苦指数：R3就好
: 重阳桥(三重往社子)
: 汽车道：直上直下
: 机车道：直上，下桥先转2个180度弯，造桥的当每个人都GP车手逆。
: 痛苦指数：想买R6
: 中兴桥(万华往三重)
: 汽车道：直上直下
: 机车道：停两个红灯之后，转个大弯才上，途中还有神鬼交流道。
: 痛苦指数：直上R1M
: 华翠桥(万华往板桥)
: 汽车道：直上直下
: 机车道：没有机车道！要去旁边的万板桥，第一次到万华的时候，整个人都惊呆了，怎么
: 可以这样直接排除机车，而且万板桥机车道的动线也十分奇葩，弯道的地方一台车骑觉得
: 太宽，但又没有宽到可以安全超车，整个过程跟Moto gp超车竞逐有八成像。
: 痛苦指数：捏著上ZX-14R
: 其他桥小鲁没经过就不知道有没有这么夸张了。