11个月通勤骑了12500km的Vespa车主路过，也来分享一下：
意大利车的确没有像日系车般小问题较少，但这台目前我骑了快一年，遇到的通病也就这
些:
1.仪表板和四颗方向灯大雨时渗水起雾(会自行恢复)
2.漏水(这比较讨厌,我公司车保内就遇到两次,但若要一劳永逸,直接把全车冷却水管&束
环换掉即可.因为原厂束环束紧是固定扭力,换成锁紧式的就可解决)
3.引擎渗油我本身没遇到~
4.手套箱坐垫钢索很容易断(因为一般都用电磁阀开坐垫,但我会建议平时用一下手套箱
的机械钢索,让它常常做动,比较不容易坏)
5.马桶磨车体(这都会发生,除非你马桶下面剪犀牛皮来贴.但我黑色车,磨了也不明显)
6.煞车异音(无解,除非你改碟盘.改来令没用,会叫更大声!!)
7.(新增)GTS的前胎建议更换时强烈建议要平衡,我原厂胎时速60km/h放手不会晃.
换恶魔胎没做平衡,晃很大.但也有车友遇到新胎平衡完放手还是会晃.有装后箱晃更明显!
目前遇到就这些,给想买的人参考.
再给我选择一次,我还是会买Vespa的原因:
1.路上吸睛度够
2.全金属车台的路感优异,虽然是12"胎,但是路感真的棒
3.保值
4.外观耐看
5.保养便宜(对,我都DIY.3500km换机油加滤心约1.3公升,6000km换齿轮油空滤,1kkm火星
塞,15kkm换皮带,耗材以外其他还没换过)
如果你能接受它的缺点:
1.新车车价贵:这台车不需要买公司货和新车,找贸易商或二手车目前还蛮划算.通常二手
市场上这台车的里程数都不高.
2.马力真的很小:虽然规格是278c.c,但这颗Quasar引擎本来就只是原来250等级的244c.c
引擎下去扩缸,没啥新科技.原厂引擎输出就是平顺,250等级马力...,传动耐用但也是平顺
.单人骑乘大约GPS 105km/h以前都够用,在上去就用拖的.双载上快速的马力仅是堪用而以
.(我自己单人骑乘台61西滨都觉得马力不够了)
3.这台车买来若想跑山,煞车和悬吊是一定要改的.传动可改可不改(毕竟有250等级的扭力
配上15xkg车重),不然原厂车骑快煞不住,悬吊又晃.
4.12"胎的关系让它保养较其他大羊便宜,且加速凌厉.但尾速不怎样(12"是优点也是缺点)
5.车厢很小,只能放便宜3/4一顶(正常有DOT认证的3/4帽体都太大放不下...)
6.功能性:这台车连故障灯跟PASS灯功能都没有,要自己改
7.车身钣金,且电镀件多,不好顾(是优点也是缺点,平时有在维护,洗个车打蜡一下,亮晶晶
)