※ 引述《KUNI0202 (藐视王法)》之铭言：
: ※ 引述《s82237823 ()》之铭言：
: : HI~ 各位车友大家好
: : 小弟今天刚通过重机考试
: : 由于目标本来就锁定在代步大洋
: : 然后刚好今天考试的时候有店家到现场发DM
: : 其中一间刚好在我家旁边
: : 于是就考完的路上回去顺便去看看~
: : 之前爬了版上的文章之后决定应该是要买GTS 300I ABS~
: : 感觉这台车平常代步也够了
: : 但是店家一直推T妈妈XD
: : 说很多车友买了300这台之后骑没多久就换成TMAX
: : 折旧的价格没办法卖得很高
: : 还有说一些国产车抖动很严重之类的~
: : 请问这些是要听听就好吗?
: 买车是很主观的，就跟娶老婆一样：
: 有些人重外表，有些重身材，
: 有些喜欢温柔，有些选择活泼。
: 但最终当然还是得回归实际相处及自己斤两，
: 总不可能非家财万贯也无大好前途然后跑去追林志玲吧，
: 所以下手前得先衡量预算与经济能力。
: TMAX并非光表面上车价贵而已，
: 事实上买了就得花心思与抠抠来善待，
: 这些保养与维修烧的钱绝对比国产车多好几倍。
: 至于值不值得则见仁见智，
: 每个人的价值观毕竟不同。
: GTS300是从RV250开始不断改良至今的产品，
: 2005推出以来起码也十年了，完成度很高。
: 当年三阳运气很好，RV250悬吊表现很棒，有点像瞎猫碰上死耗子，
: 拿下机车杂志250大羊最高分，当时参与评比包括刺激，天波与马车。
: 这期间从"三番两次"不断加粗的前叉来看，
: 可知工程师们一直尝试修正与补强。
: 比如后照镜的方向灯因维修困难从有到无，
: 最后到了黄牌又出现了。
: 如今在GTS身上看到一堆大幅度的改变，
: 包括更宽广的后照范围，效果更佳的挡风镜，
: 因电池位移争取到几乎已达极限的行李厢空间，
: 甚至传动上的设定也因ABS车款的出现又再度改良。
: 我们可以说，整台车在设计上已臻成熟，
: 当然也要说三阳真是他X的懒惰，
: 为节省营运成本在新车款突破上总不及光阳与山叶，
: 光是个250，Kymco就不知推出多少台过了，
: 三阳呢？RV250加个几西西，
: 针对缺陷做些改良就能顺着政府黄牌政策推出新车卖。
: GTS300也就罢了，竟还有更不长进的RV270。
: 当然，对于台湾部分消费者毕竟是福气，
: 一台国产车你要卖多少？用TMAX的价钱卖吗？
: 怎么可能！
: 一台GTS300如今十八九万台票，
: 还有近十年的改良成果，说真的，
: 套句这几年很常听到的，就是C/P值很高。
: 剩下就找机会去试乘看看吧，
: 如前面讲过的，
: 实际相处过才知适不适合呀XD
大重领域在近年起了很大的变化，
主要受到下列两件事情影响:
1.开放黄牌以上重型机车使用快速道路。
2.国产大羊归乡。
我自己就是那群因为上述两个因素发生后，才进入大重领域的骑士。我就把这群人称为新
大重骑士好了!新大重骑士在想什么呢?我自己的购车及踏入大重领域的故事是这样的，我
是工作刚要满3年的新鲜人，手上刚好开始有一些钱了，这时大学时期的代步机车刚好年
事已高，因为开始工作后，比学生时期更加重视假日的休闲时光，长途旅游的需求也增加
了!这时首先想到购入四轮，但算了一下车价及养车费用，再想想自己在北市上班，买四
轮只为假日出游，目前也无载一家人出游的需求，加上看到几个前辈每月负担5-6千的养
车开销，结果兴头过了都没在开，养著折旧，再看看微薄的薪资，很快就完全打消念头。
这时，国产大羊及快速道路马上就解决了这个状况，我最后购买了Rv270，现金价打破15
万。
如果再早几年，这笔钱，可能只能让我多存个6~7万，余款买台全新的白牌机车了事，但
现在我多了上黄牌使用快速道路满足旅游需求的选择。
在法规上路以前，重机存在的意义，真的很接近大男孩的玩具，法规上路后，它改变成一
个工具，这个转变相信各位从路上不断成长的重机数量都能体会到端倪。
此时国产羊归乡，更是一大亮点，与过去只有进口重机可供选择的情况相比，国产羊的保
养维修成本大降，后勤充足，再过去，不少进口重机最大的问题还不在维修价格上，而是
耗费在待料甚至断料的时间成本及心力成本。
现在的大重骑士群已跟过去的族群不再一样了，如我这种重视CP值，方便性及实用性的一
般人不断涌进这个领域，简言之就是普及化，台湾的大重领域确实正在快速的普及化，以
上，如果你跟我一样不是什么有钱人，我会跟你说，在现在这个市场环境下，选择国产羊
，其实是一个最理性也最具逻辑性的决定!