应该不是很难发动，而是冷车的时候都要比其他四缸车发动的时间来久
对比我之前的R6，几乎是一点火马上就发动
现在R1都要点个三四秒，如果是超过一周以上没骑至少要五秒以上
问过几个骑R1的车友，有人说是十字曲轴阻力比较大，跟传统四缸车比需要比较多的时间
来推动曲轴点火?
也有人说R1电池容量比较小，很容易电瓶就消耗了所以推力不足?
PS:
之前R6实在很好发，就算骑去加油后开启电门风扇在转我还是照样让他转到停了
再发动也是一点火就起来。
换了R1之后某次加油后开启电门风扇转 哥就让他转到停
之后就发不起来啦!!靠车友帮忙推发才发起来~
车行朋友说R1电瓶容量比较小 风扇转动很吃电
一下子就会把电耗光
之后虽然换了新电瓶 但每次只要开启电门后风扇有转动
如果不赶时间我都会马上关掉电门 在旁边装忙等水温降到105度 风扇停止转动才发动
发动起来的那一刹那真是泪流满面 感到欣慰XD