文章标题 长荣海运旗下长丽轮遇袭！IMO 喊停荷莫兹撤离计画 美伊停火再添变量
原文标题：长荣海运旗下长丽轮遇袭！IMO 喊停荷莫兹撤离计画 美伊停火再添变量
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发布时间：2026/06/26 07:19:15
记者署名： 编译季晶晶
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经济日报 编译季晶晶／综合外电
联合国机构国际海事组织（IMO）周四宣布暂停协助滞留荷莫兹海峡船只撤离的计画，原
因是一艘通过这条水道的船周四遭到袭击。一名美国官员表示，攻击来自伊朗军方。这起
事件也为美国与伊朗本月达成、旨在重新开放海峡并延长停火60天的临时协议投下变量，
再次凸显荷莫兹海峡航运安全仍高度脆弱。
IMO未点名遇袭船舶，但表示该船并非IMO撤离计画的一部分。
英国海事贸易行动处（UKMTO）通报，一艘货船在阿曼海岸附近遭“不明发射物”击中，
所幸无人伤亡，并建议过往船只保持警惕。
根据两名知情人士，遇袭船舶为长荣海运旗下悬挂新加坡旗帜的“长丽轮”（Ever
Lovely），长荣未立即回应置评请求。
根据2015年长丽轮命名时的报导，该船隶属长荣海运新加坡公司，载重吨约10.4万吨，可
承载8,508个20呎标准货柜，船舶全长334.8公尺，宽45.8公尺，最大吃水14.2公尺，最高
航速可达24.5节。
IMO秘书长杜明奎（Arsenio Dominguez）表示，他已获知袭击事件，并强调海员安全始终
是最高优先，因此在情势进一步明朗前，撤离计画将暂停，以确保各方协调一致及航行安
全。
美国与伊朗上周签署合作备忘录（MOU）后，航运公司认为荷莫兹海峡安全情势改善，近
期通行船舶数量明显回升。海事数据公司Kpler资料显示，周三共有约70艘船舶通过荷莫
兹海峡，其中包括29艘油轮，创下自3月1日、也就是战争爆发翌日以来最繁忙的一天。
不过，伊朗革命卫队海军周四稍早发表声明，表示只有伊朗公布的航线才获准使用，并警
告船舶不得行驶其他航道。目前许多船只采用靠近阿曼海岸、位于海峡南侧的航线。
根据船舶追踪资料，至少四艘油轮Blue Star I、SG Pegasus、Azumasan及Omega Trader
周四在试图驶离海峡时掉头或改道。分析人士认为，这些船只很可能是在革命卫队指示下
改变航向，偏离IMO规画的撤离航线。
目前通过荷莫兹海峡的船舶数量，仍远低于冲突前每日约135艘船的水准。冲突期间，伊
朗要求所有船舶沿着海峡北侧、靠近伊朗海岸航行。
德黑兰一直试图建立自己的管理制度，要求所有船舶向今年5月成立的波斯湾海峡管理局
申请通行许可。
在这次60天停火延长期间，德黑兰同意暂不向船只收取通行费，但坚称未来仍将恢复收费
。
心得/评论：
阿荣最近股价咕噜咕噜
革命卫队赏给不乖的阿荣的船一发
右舷中了一发投射物，桥楼受损，所幸没有人员伤亡、没有污染。
今天早上它沿着阿曼海岸、走联合国国际海事组织指定的那条沿岸航道出海峡，跟另外三
艘船几乎同时尝试通过，它跑最快、排在最前面，然后中了一发。打它的时间点不是随机
的——就在几个小时前，革命卫队的海军才警告：任何船想走它没有核准的航道，都“不
可接受、极度危险”，所有船都得先跟伊朗协调
挨了革命卫队一发的阿荣 今天股价不知道是咕噜咕噜
还是往上 XD
最新情报是做完紧急安全评估后已航向新加坡了，约7月5号到。
长荣这次真的是豪赌了一把。