原文标题：中国不只车企内卷 电商、外送也打价格战 有业者利润掉5成
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发布时间：2025-06-07 14:17
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原文内容：
据日媒报导，中国股市正面临“内卷”风险，无论是新能源车、外送平台或电商平台都陷
入价格割喉战。内卷导致企业利润下降，而现行补贴消费政策只是透支需求，未来消费可
能反弹性下降。目前新能源车龙头比亚迪已表态不打价格战，认为业界内卷应该“比技术
、拼产品”，长安、赛力斯、广汽等众多车企也呼吁停止“内卷式”价格战。
据日经中文网报导，内需疲软促使中国企业透过降价抢市，如电动车龙头比亚迪5月下旬
宣布旗下22款车型降价，最高折扣达34%，引发吉利等竞争对手跟进，价格战迅速蔓延。
结果，比亚迪股价在深圳下跌12%，在香港更跌14%；吉利汽车则一周内跌13%，远逊上证
和恒生指数的表现。
报导指出，“内卷”（指无效益的竞争）的价格战不仅限于车市。京东宣称将在外送平台
投入100亿元人民币（约14亿美元）补贴，美团则扬言“不惜代价取胜”。拼多多虽一度
受惠于“消费降级”，但今年首季利润却骤减五成，原因在于大规模补贴行动如“千亿扶
持”与“百亿减免”。
然而，补贴刺激最终被质疑成效有限。报导指出，政府消费补贴导致2024年9月后汽车销
售短暂回升，但2025年初又出现疲软。瑞穗首席经济学家月冈直树直言，这种补贴“只是
透支需求”，难以扭转整体消费低迷，未来反而可能迎来更剧烈的消费疲软。
面对恶性竞争蔓延，中国政府近期终于出手整顿。据中央社报导，中国工信部、商务部等
机构召集十多家车企在北京开会，要求业者不得以低于成本价格贩售，并强调需“破除无
序价格战”。
作为焦点企业的比亚迪，6日于“中国重庆汽车论坛”上首次公开表态不再打价格战。董
事长秘书李黔表示，比亚迪将靠技术创新与规模效益为消费者创造价值，不会被价格战扰
乱节奏。集团品牌总经理李云飞则直言“要比就比技术、拼产品”，拒绝透支式营销与黑
公关操作。
多家车企也于论坛上发声反对“内卷式竞争”。长安汽车、赛力斯与广汽等代表均表示，
必须停止不合理降价，才能维护市场秩序与行业健康发展。
整体而言，中国面临内需脆弱与出口承压的双重挑战，价格战短期内或许刺激消费，但若
缺乏制度性转型与收入支撑，终将陷入“价格战内耗─需求透支─成长失速”的恶性循环
。
心得/评论：
开始惹...
陷入通缩泥沼,开始各种卷
蔓延到更多行业
除了电动车
京东,美团,拼多多 也 卷起来
大幅压缩企业利润
要陷入失落N年的恶性循环了吗?
有投资中国股市的网友要注意风险
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可是习包子说通缩不好吗