※ 引述《TomChu (TomChu)》之铭言：
毕竟马斯克一直是我偶像
虽然我不做特斯拉,但刚好也很关注这公司
对于这位同学判读的未来,我的认知刚好完全相反
: 新闻就是跌的时候强调坏消息
: 涨的时候强调好消息 看新闻做股票会很惨
: 我财报前就有发文说过 财报烂是预期的
: 但不要因为这样就做空
: 这次的company update有几个重点
: Robotaxi确定会于6月上线
: FSD unsupervised年底前推送
这两点可以放在一起讨论,关于L2与L3最大的分界点,
‘在于是否可以脱手方向盘,无人驾驶出事时候,法规上认定在于个人或是企业承担责任’
撇开能否做到消费市场期待的技术争议
1.特斯拉是否愿意赌身家,全面承担L3法规上的赔偿责任?
2.如此新的技术,消费者能否‘迅速’接受,Robotzxi大面积展开,对营收有所贡献?
3.稀土受限的情况下,缺了核心部件如何生产?
5.如何解决中美对抗过程中的高关税?电池?
7.同样由于高关税,上海产能无法依赖,那全球哪一个厂的产能可以迅速拉高?
6.FSD软件服务营收,目前在全球的接受度不如预期,信赖度尚未全面打开
: Optimus的进度也都还在轨道上
1.同样问题,依靠哪里的产能实现?
2.哪一个应用场景(工厂?医院?)可以快速替代?
3.机器人灵活度到什么水平? AI智能化到什么水平?
: 虽然关税影响供应炼 但便宜车型一样H1发表
同样是产能问题
虽然我也很期待廉价车款出现
但一个企业,没有新增产线的大前提下,推出新车款的可能性几乎为0
‘新能源’业务因为关税,净收入简直拦腰斩,汽车销售收入同样对半砍
虽然我很崇拜马斯克的伟大梦想,但投资是个再现实不过的事情
以上种种,站在纯粹资本角度,目前还没看到哪一件事情可以解决的了
依然光靠梦想,对于股价的支撑真的过于薄弱

撞到特斯拉赔就接受