原文标题：本田、日产正式结束合并谈判 仍将在智驾及电动车合作
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发布时间：2025-02-13 17:20
记者署名：钜亨网编译刘祥航
原文内容：
日本本田汽车和日产汽车周四 (13 日) 正式宣布，已结束合并谈判，这项合作计画原本
有机会打造出全球最大的汽车制造商之一。
据双方声明指出，自签署谅解备忘录以来，两家公司的管理团队已经讨论并考虑了周围的
市场环境、业务整合的目标以及整合后的管理策略和结构。
声明称，在两家公司的讨论过程中，本田曾提议改变最初 MOU 中概述的建立合资控股公
司的结构 (本田将在股权共同转让的基础上，任命多数董事和执行长)，改为本田作为母
公司，日产透过股份交换成为子公司的结构。
然而，经过讨论，两家公司一致认为，为了在日益动荡的市场环境中，在迈向电气化时代
之际，优先考虑决策速度和管理措施的执行，最适合停止讨论并终止 MOU。
展望未来，日产和本田将在战略合作伙伴关系的框架内合作，目标是创造新的价值，并最
大化两家公司的企业价值。双方将致力于智慧和电动车领域的合作。
据报导，这项失败的交易，其后果可能对两家公司都至关重要，但对日产的影响可能更大
，因为这家陷入困境的汽车制造商，现在必须在其他地方寻找解决其疲弱财务状况的方案
。
日产在 11 月宣布，上半年净利下降了 94%。该公司还宣布计画裁员 9000 人，减产 20%
，并将年度利润预期下调了 70%。由于领导层频繁更换，以及产品线过时，使其在美国的
油电混合动力车和中国的电动车市场，都失去了竞争优势。
另一方面，本田则更加乐观。在截至 12 月 31 日的三个月期间，本田的营业利润为 3,
970 亿日元 (26 亿美元)，略低于分析师预期的 4,070 亿日元。尽管如此，本田仍预计
在截至 3 月 31 日的财政年度中，实现 1.42 兆日元的营业利润。本田的目标是到本十
年末，将混合动力汽车的销量翻倍，设定了到 2030 年交付 130 万辆的目标，这实际上
是 2023 年 (不包括中国)65 万辆销量的两倍。
本田执行长 Katsuto Hayashi 在 12 月向记者表示：“我们预计大部分成长将在北美实
现。”
与此同时，台湾鸿海 (2317-TW) 董事长刘扬伟本周稍早表示，对收购雷诺汽车在日产的
36% 股权持开放态度，并补充说，鸿海已经接触了日产和本田，寻求潜在的合作机会。随
著两家日本公司之间的意见分歧导致谈判停滞，为鸿海成为电动车的合约制造商，提供了
机会。
心得/评论：
看起来本田把方案从两边平等合并(?)改成本田吃日产被拒绝
感觉也没机会变海产，连本田想吃都不行了难道轮的到鸿海吗XD