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北美货柜长约价劲扬逾六成 对三雄营运有加分作用
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发布时间：
2025/02/05 01:55:25
记者署名：
经济日报 记者黄淑惠／台北报导
原文内容：
全球货柜轮今年长约价谈判启动，根据最新市场消息指出，长约价出现“惊人价格”，起
跳价大客户每大柜（40呎柜）2,500美元，比去年同期1,500美元涨逾六成，涨幅达66%以
上，将为货柜三雄今年营运打底。
对此，业界频呼“意外”，因为此前海运业界多认为，红海危机解除后全球货柜轮运价将
会跟着大跌，但最近市场传出，即将在5月换约的远东-北美线长约运价出现大涨行情，船
公司喊出订单量大的客户40呎柜长约价格从2,500美元区间开始谈。这对货柜三雄长荣航
（2603）、阳明、万海营运而言，都有加分作用。
距离5月远东-北美线换约还有一段时间，全球政经局势变化大，全球货主跟海运公司对于
北美长约的价格谈判拉锯战会非常激烈；2025年欧洲线的长约价格已经完成签约，业界认
为都比2024年好；如果北美线的合约价格也能比去年好，包括长荣、阳明及万海在内的货
柜轮业者2025年的获利透明度，也将同步拉高。
国内的物流业者指出，目前传出来的北美合约价格从2,500美元开始谈判，这代表货柜轮
业者对于各种成本攀升下，合理运费价格的坚持。海运公司担心签太多不合理的长约，万
一市场比预期好，将会伤及营收、获利表现，在长约的谈判价格还是以保本合理价格为主
轴。
物流业者进一步分析，全球海运公司走过疫情的大多头行情后，经营体质完全改变，过去
很容易在淡季采取降价竞争，疫后即便货量回到常态，抢市占价格的竞争手段很少见。
因此，推估如果船公司对于合约的价格过于坚持，今年的长约价格签约比重将会降低。
全球货柜轮的运价受到农历年后货量影响，元气还未恢复波及，推估未来几周的现货运价
会持续向下修正，新春开春货量不多，议价空间大，因此即将公布的新一周现货价格应该
是下滑。
航运业者认为，3月全球货量的表现，对货柜海运业而言将是今年营运的重要关键，预期
运价止跌的关键时间约在3月；至于长约的价格最终情况，将于3月，4月趋于明朗，货量
表现将直接影响北美线的合约价格向上还是向下走。
影响货柜轮最重要的关键，还是红海危机是否将完全解除，这个变量也会牵动长约价格谈
判。
国内的航运业者不讳言的表示，在以色列与哈玛斯达成停火协议，全球三大货柜航商仍对
重返红海航线踌躇不前，为了船员跟船舶安全，仍在审慎观望中。
心得/评论：
今年航运长约从涨60%开始谈 , 虽然以哈停火 但红海航线各家航商仍在观望
不过长约价格踩太硬 是否会影响签约意愿?
航运股价会是回光返照吗