原文标题:
北美货柜长约价劲扬逾六成 对三雄营运有加分作用
原文连结:
https://money.udn.com/money/story/5612/8527409
发布时间:
2025/02/05 01:55:25
记者署名:
经济日报 记者黄淑惠/台北报导
原文内容:
全球货柜轮今年长约价谈判启动,根据最新市场消息指出,长约价出现“惊人价格”,起
跳价大客户每大柜(40呎柜)2,500美元,比去年同期1,500美元涨逾六成,涨幅达66%以
上,将为货柜三雄今年营运打底。
对此,业界频呼“意外”,因为此前海运业界多认为,红海危机解除后全球货柜轮运价将
会跟着大跌,但最近市场传出,即将在5月换约的远东-北美线长约运价出现大涨行情,船
公司喊出订单量大的客户40呎柜长约价格从2,500美元区间开始谈。这对货柜三雄长荣航
(2603)、阳明、万海营运而言,都有加分作用。
距离5月远东-北美线换约还有一段时间,全球政经局势变化大,全球货主跟海运公司对于
北美长约的价格谈判拉锯战会非常激烈;2025年欧洲线的长约价格已经完成签约,业界认
为都比2024年好;如果北美线的合约价格也能比去年好,包括长荣、阳明及万海在内的货
柜轮业者2025年的获利透明度,也将同步拉高。
国内的物流业者指出,目前传出来的北美合约价格从2,500美元开始谈判,这代表货柜轮
业者对于各种成本攀升下,合理运费价格的坚持。海运公司担心签太多不合理的长约,万
一市场比预期好,将会伤及营收、获利表现,在长约的谈判价格还是以保本合理价格为主
轴。
物流业者进一步分析,全球海运公司走过疫情的大多头行情后,经营体质完全改变,过去
很容易在淡季采取降价竞争,疫后即便货量回到常态,抢市占价格的竞争手段很少见。
因此,推估如果船公司对于合约的价格过于坚持,今年的长约价格签约比重将会降低。
全球货柜轮的运价受到农历年后货量影响,元气还未恢复波及,推估未来几周的现货运价
会持续向下修正,新春开春货量不多,议价空间大,因此即将公布的新一周现货价格应该
是下滑。
航运业者认为,3月全球货量的表现,对货柜海运业而言将是今年营运的重要关键,预期
运价止跌的关键时间约在3月;至于长约的价格最终情况,将于3月,4月趋于明朗,货量
表现将直接影响北美线的合约价格向上还是向下走。
影响货柜轮最重要的关键,还是红海危机是否将完全解除,这个变量也会牵动长约价格谈
判。
国内的航运业者不讳言的表示,在以色列与哈玛斯达成停火协议,全球三大货柜航商仍对
重返红海航线踌躇不前,为了船员跟船舶安全,仍在审慎观望中。
心得/评论:
今年航运长约从涨60%开始谈 , 虽然以哈停火 但红海航线各家航商仍在观望
不过长约价格踩太硬 是否会影响签约意愿?
航运股价会是回光返照吗