楼主:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-02-05 08:14:40Nissan就是一堆日本老害觉得雷诺帮做得起来我也可以
把Carlos Ghosn赶走后，又不重视研发产品线直接摆烂
搞到在北美变成金融贷款公司，Amigo老黑0元开回家的专卖店
一堆"专家"会扯说Nissan因为BEV投资太多失败，才落到现在的田地
这说法完全就是笑话，Nissan BEV全球战略车除了老牌的Leaf以外
就只有2022"才"上市的Ariya
至于2022上市的BEV是要怎么跟已经进入战国时代的市场拼，我也搞不懂
Nissan旗下的Infiniti可是在2013就宣示电动化了，算是Luxury Brand很早起步的
2013那年是Model S北美开始交车的第一年，而Carlos Ghosn还在位
Nissan后来呢?
就是研发支出不足吃老本阿，安逸地窝在开发中国家卖旧车款
已开发国家的市场只能疯狂砍价用金融手段卖车
2022研发支出大概是这样
Nissan 2B, Toyota 9B，VW 15B，Tesla 3B，Mercedes 9B，BMW 7B
Nissan 2022营收跟Tesla差不多，研发直接少人家1B
Tesla还只有四个车款，结果研发支出比人家少30%以上
Toyota更不用说了，欧洲车厂更是拼命砸钱没在省
用Revenue %来看，Nissan这日本老害主导的公司不到3%，人家BMW>5%
Nissan上一次危机，就是被Ghosn+Tavares救起来的
他们虽然走成本樽节，但有着好的战略眼光: 把利基市场做大
弄出一堆有趣的东西，像是平民超跑GTR、曾经的V6王者VQ35系列引擎
大马力、便宜、优秀的操控性，让Nissan在北美打出与Toyota不同的市场
结果日本老害看Nissan状况不错就开始斗走欧洲人
一搞下去跟Renaults共享资源也没了，老害想要自己来
但老害自己来只有内斗，完全不懂市场、也完全不懂研发
人家Tavares可是业余赛车手，所以摸得出来市场想要什么
老害们研发缩减、产品周期拉长、市场掌握度大幅下降
平台几乎没在更新，软件也没进步，powertrain缺乏亮点
当初Infiniti那套VQ35 HEV也没继续用下去
电动化部分完全缺席，从HEV到BEV到EREV都没东西
搞了老半天搞出了epower，结果就是介于Honda e:Hev和中国EREV之间的东西
引擎不能直驱，电池又特别小，又贵，运转品质鸟蛋鸟蛋
Infiniti没一台敢用
还不如找中国合作EREV看能不能杀出一片天，反正那边卷到大家都亏钱
你出点钱买授权他们高兴都来不及了
低阶老黑Amigo车用中国solution
高阶拿自有平台V6 twin turbo+ 2.0L VC turbo高低配
随便一个人来都比日本老害们有用....
结果现在想去蹭Honda，但人家Honda是有自己的坚持和格调的
你们这些日本老害想要躺着继续内斗到急诊室不干事
Honda才不想倘这趟浑水，人家中型车厂慢慢走得好好的
吃了你这堆日本老废物不死也半条命
除非愿意释出权力，不然Honda吃下来根本就是一起下地狱
看Nissan开的法说会是我看过最像法会的唸经活动
一点希望都没有，真的QQ