※ 引述《shyshyan (神人为吾，千叶传奇。)》之铭言：
: 关于这个行业
: 不才我应该有点经验可以来跟大家分享
太长 恕删
关于这个行业，不才我刚好是马达控制工程师，看到你这篇文阐述很多你自己的猜想，不忍看你完全猜错，就上来回你一下
基本上整个业界都知道，出去创业那批就是在狗肉混不好，心受委屈才出去创业的，去看一下那群出去的硕士论文做啥就可以大概知道了
那看他们公司现在的状况也知道，出去的人对狗肉根本没啥影响，至少公司可能有透过猎头找到其他替代人选，所以后续车种顺利的一直推出，可以去查判决书，狗肉连猎头经费都要求那群出去的人赔偿
现在出去那批人最近被告定谳要赔钱了，当然报复一波，拿以前连1k量都没有的出货单出来脏狗肉中国制造，嗜血媒体当然见猎心喜
但实际上从中国制造进口量可能这么少吗？我国的海关也不是吃素的
这个量比较像是RD评估件的量，像我是本行工程师也会想要了解一下为啥对岸可以做这么便宜，料用什么，Benchmark一下来改进自己设计
(跟大家科普一下对岸跟狗肉VIVA和JEGO同规格驱动器大概只要三分之一价钱，大概估算)
除此之外自己查一下就知道VIVA卖多少台，媒体贴出来那些文件量都太少了，这边不多赘述
再来提到招才名额的问题，不招才不代表他们公司没有研发人员欸，如果你有看他们去比TSR机车赛车就会发现，
在赛车厂队这种完全倚靠RD能力的场合，狗肉还是这么多年都压着O阳(士电)打，一年比一年快，摒除车手能力不谈，RD能力不够强悍是没办法在这么短的赛程内不断变快的，
更别提他们从2019到现在中间还换过车上的处理器(供应商在梦中讲的，公开的秘密)，还有他们车上的周边配备也都不同，一脸整个韧体程式都不一样，车架几何和壳件也都不同，这些东西没有养一票RD来做研发设计，你觉得有可能吗？
没有招才比较大的可能，就是他们公司人员基本上很充足不需要招，加上RD成本本来就比较高，没事招一堆人放在那边干嘛？
依照现在业界每年薪资成长标准，每招一个RD十年后每年都要多支出两三百万年薪，全球经济都在紧缩的现在，没有研发人事冻结的公司算是少数
要在意的是那些还在招马达控制工程师的公司，要嘛薪水开那种死人薪水一直都没人去(X阳之类的)，要嘛就是等大公司人事冻结，打算捡那些找不到工作的应届，连三角形都人事冻结一阵子了
最后就是不要把模拟当神，那只是最基本的东西，不用大学毕业都可以学会怎么跑有哪些眉角，没有很大的技术内涵
这行本质上还是传产，适当的工程取舍(成本)和生产经验才是关键，这两个因素最终才会赚钱
供你参考啦，希望可以帮助你在业界看远一点