hTc当年除了是智慧手机领先者
甚至技术性能都是行业佼佼者
但除了行销费用输苹果三星外
还有大陆手机品牌崛起
给代销通路更好的分润外
还随着当地零件组装厂大量诞生
拥有更多便宜零件
而hTc却面临自有工厂生产成本居高不下
库存管理出了问题
新的旗舰还在月前几个季度旧零件
而陆厂用更新零件和更便宜生产价格
逐渐把日落西山的hTc手机市场吃光
而像华硕之类手机厂
很干脆把手机订单外包到陆厂
干脆自己不养手机制造厂
成本相对的低
即便市场上也是小咖
但却不至于成为累赘
电摩托市场换电同业
因为建置成本高所以竞争者不多
所以GGR不会烦恼到竞争问题
但也就是建置成本高
GGR原本期望像手机一样收月租费
每个月能获得的现金流
就都被电池寿命吞掉
不像特斯拉支持将电池给车主承担
自己生产电池成本又高又不舍得放弃
而电车自力生产也是问题一堆
JEGO这款车
据传已经订单排到两个月以上
也就是自家生产效能不好
一台车生产到销售
利润率算起来只有5%
相比过去还是下降
成本是不降反增
各家摩托车厂
哪怕宏佳腾替PGBN做的也没这么差
宏佳腾虽然马达受限
但还是开心的不断推出新车
肯定是有赚头
而狗本家不想割舍电池电池赔
不割舍外包生产电车电车也没赚
什么都想自己要赚大头
结果什么都没赚到
狗家换电系统还是有不少支持者
使用者其实是上升的
但钱就赚不到
润泰人马接手
恐怕解决方案就是干脆割舍掉自己生产
要不就直接把生产外包给宏佳腾
甚至更直接点吐掉国产补助款
各种零件直接从外国制造商进口
想吃补助款 想要自己做车
却又都做不好
趁尚未有对手可言
基本盘还在的情况也不是不能救
不然就僵尸化等著政府接手国有民营啦！

血红股定番